Bresse le 19 mars 2009 - Porsche Club Matterhorn

[BS]

Cette Evo V était en 2.2 l et développait 430 ch:

http://img16.imageshack.us/img16/8584/090319124psr.jpg
http://yfrog.com/0g090319124psrj

On dirait presque un jouet:

http://img16.imageshack.us/img16/6118/090319218psr.jpg
http://yfrog.com/0g090319218psrj

[dh]

l'evo V est quand même en 2.2...avec vilebrequin tomei... elle est en vente sur evo passion.

[Derrick]

Hein?! c'est pas celle de mac94 connu sur d'autre forum?

Elle est importé du Japon si je me trompe pas?

[dh]

Hein?! c'est pas celle de mac94 connu sur d'autre forum?

Elle est importé du Japon si je me trompe pas?

exacte c'est celle de mac94, je ne sais pas si elle vient du japon...

[dh]

http://auto.fr.ricardo.ch/kaufen/fahrze ... 564457784/

[BS]

l'evo V est quand même en 2.2...avec vilebrequin tomei... elle est en vente sur evo passion.

C'est bien ce que j'ai écrit:

Cette Evo V était en 2.2 l et développait 430 ch

Le lien direct des photos officielles:
http://www.profolio.fr/espace/index.php ... geID=82805

[Derrick]

Je suis sûr que c'est une voiture sympa, mais mon dieu que c'est moche. Et je suppose que pour le prix de la prépa et la voiture, on a une bonne GT3 d'occaz bien plus fiable... L'amour rends aveugle!

[BS]

Détrompe-toi, une GT3 d'occasion au prix d'une Evo préparée a forcément été ruinée par les sorties sur circuit à répétition, et contrairement à ce que tu sous-entends il n'y a pas plus fiable qu'une Lancer. Pour rien au monde je n'échangerais la mienne contre une GT3, même neuve, car il n'y a rien de plus exclusif et performant qu'elle.

[Nürburgring Freak]

Détrompe-toi, une GT3 d'occasion au prix d'une Evo préparée a forcément été ruinée par les sorties sur circuit à répétition, et contrairement à ce que tu sous-entends il n'y a pas plus fiable qu'une Lancer. Pour rien au monde je n'échangerais la mienne contre une GT3 d'occasion car elle mériterait de figurer au palmarès de l'UNESCO !

Faudra bien que j'essaie ça un jour...

[BS]

Aussitôt qu'elle sera dans sa nouvelle configuration provisoirement définitive on s'arrangera pour aller l'essayer ensemble, si Dany Amweg a flashé pour elle il n'y a aucun raison pour qu'elle te déçoive, et elle va encore évoluer !

[GT Driver]

Faudra bien que j'essaie ça un jour...

Aussitôt qu'elle sera dans sa nouvelle configuration provisoirement définitive on s'arrangera pour aller l'essayer ensemble, si Dany Amweg a flashé pour elle il n'y a aucun raison pour qu'elle te déçoive, et elle va encore évoluer !

Vous parlez de la 997 TT ou de la Evo VII(ttteeeee)? Car si BS parle de la 997TT, N'Freak en avait une non ?

[Nürburgring Freak]

Avec un grand plaisir.
Merci.

[Nürburgring Freak]

Faudra bien que j'essaie ça un jour...

Aussitôt qu'elle sera dans sa nouvelle configuration provisoirement définitive on s'arrangera pour aller l'essayer ensemble, si Dany Amweg a flashé pour elle il n'y a aucun raison pour qu'elle te déçoive, et elle va encore évoluer !

Vous parlez de la 997 TT ou de la Evo VII(ttteeeee)? Car si BS parle de la 997TT, N'Freak en avait une non ?

Absolument.
Esprit de déduction implaccable!

[BS]

Vous parlez de la 997 TT ou de la Evo VII(ttteeeee)? Car si BS parle de la 997TT, N'Freak en avait une non ?

Ça me semblait pourtant clair, et je ne ferais pas l’affront à Olivier de lui proposer l'essai d'une 997 Turbo, même avec un stage 2 !

Pour en revenir au sujet je vous propose quelques photos de la magnifique Turbo MR de Roland Studer

Voyagez léger:

Ça frotte:

Les deux font la paire:

Enfin dans son élément:

[Derrick]

Détrompe-toi, une GT3 d'occasion au prix d'une Evo préparée a forcément été ruinée par les sorties sur circuit à répétition, et contrairement à ce que tu sous-entends il n'y a pas plus fiable qu'une Lancer. Pour rien au monde je n'échangerais la mienne contre une GT3, même neuve, car il n'y a rien de plus exclusif et performant qu'elle.

Pas d'accord, une Evo préparé aussi méchamment (moteur ouvert, etc...) ne fera jamais autant de kilomètres qu'une GT3 d'origine. Je parle bien de fiabilité, si on t'as dit que tu vas pouvoir rouler 50'000km avec une telle prépa tranquil, on t'as menti. Les contraintes imposées sont bien trop grande et je perçois une prépa comme la tienne le plus fiable possible, mais pas aussi fiable qu'une voiture sorti d'usine. Préparé une voiture, c'est prendre des risques, assumés dans ton cas.

L'efficacité et le plaisir de conduire est un autre débat et trop subjectif pour en être discuter.