Ventes BMW

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"Quand ils le pourront, ils mettront de la pub dans nos rêves", on s'en approche.

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Jusqu’à 650 000 euros de prime de départ : BMW met les bouchées doubles pour baisser ses effectifs en un temps record

Le portail de départs volontaires ouvert par le groupe a fermé trois semaines avant la date prévue, en raison de l’intérêt des salariés pour les généreuses offres proposées. Le groupe prévoit de supprimer 8 000 postes d’ici à la fin de 2027, hors production.

Seriez-vous prêt à changer de vie pour 650 000 euros ? C’est la question très sérieuse posée par BMW à quelques-uns de ses salariés pour qu’ils acceptent de quitter l’entreprise dans le cadre d’un vaste programme de départs volontaires, rapporte la presse allemande.

Le constructeur bavarois, qui cherche à supprimer 8 000 postes en un temps record, a ouvert à ses collaborateurs, début octobre, un guichet garni d’offres personnalisées particulièrement généreuses. L’afflux a été tel que les serveurs ont par moments été surchargés par la demande, a reconnu BMW. Si bien que le groupe a fermé le portail, mardi 20 octobre, trois semaines avant la date prévue, indiquant avoir « atteint ses objectifs », sans préciser le chiffre.

Les dispositifs de départs anticipés assortis de primes se multiplient actuellement dans l’automobile allemande, qui fait face à une crise historique, en raison du retournement du marché en Chine pour les constructeurs occidentaux, après des années de confortables profits, et des droits de douane aux Etats-Unis. Les salaires dans le secteur étant parmi les plus élevés de l’économie allemande, il n’est pas surprenant que certains employés en fin de carrière puissent atteindre des indemnités à six chiffres, s’ils partent avant la fin de leur contrat. Pourtant, BMW semble cette fois-ci avoir placé la barre très haut par rapport à la concurrence, d’après les informations de la presse allemande, que le groupe a refusé de commenter.

Volkswagen et Mercedes déjà

Le quotidien Handelsblatt rapporte ainsi que Volkswagen, lors de son dernier programme de réduction des effectifs fin 2024, avait proposé des indemnités jusqu’à 400 000 euros. Et que certains salariés de Mercedes sont partis en 2025 avec des chèques d’un demi-million d’euros. Des petits joueurs, semble-t-il, par rapport aux offres avancées à Munich : chez BMW, qui se décide rapidement pouvait bénéficier de « primes turbo », susceptibles de se combiner aux indemnités de départ régulières, calculées sur la base de l’âge et de l’ancienneté. Certains « paquets » de départ ont ainsi dépassé les 650 000 euros, affirme le journal. Les plus chanceux pouvaient avoir droit à la « retraite BMW », qui propose aux vétérans de luxueux véhicules à des conditions préférentielles pour profiter de leurs vieux jours.

Le nouveau PDG de BMW, Milan Nedeljkovic, a apparemment à cœur que cette délicate opération de suppressions d’emplois se termine le plus vite possible. Le patron germano-serbe avait dû annoncer, un mois après sa prise de fonctions en mai, une forte correction de ses prévisions de son bénéfice attendu. BMW, qui se présentait jusque-là comme le bon élève de l’automobile allemande, avait dû reconnaître qu’il souffrait autant que ses concurrents de la baisse des ventes en Chine, et qu’il était forcé de baisser les coûts.

Huit mille postes − tous hors production, donc uniquement dans les fonctions administratives et de développement − doivent ainsi être supprimés d’ici à la fin de 2027, dont la moitié en Allemagne, a annoncé le groupe à l’été. Cinq mille salariés ont déjà signalé leur intérêt à partir depuis début octobre, chaque départ devant être confirmé en interne, afin d’éviter que des départements entiers ne disparaissent du jour au lendemain, rapporte le quotidien de Munich Süddeutsche Zeitung. M. Nedeljkovic prévoit d’économiser ainsi, à partir de 2028, plus de 1 milliard d’euros par an. C’est aussi la somme que le constructeur a mise sur la table pour financer cette vague de départs « turbo ».