Ferrari 296 GTB (fka Dino, le retour !)

[Nagata-San]

Et pourtant, les trois propriétaires que je connais en sont ravis.

[FastFR]

Je n’en ai pas une et jamais essaye. Mais il y a très peu de personnes qui ont l’honnêteté de te dire qu’ils ont acheté une grosse mer… quand ils ont dépensé autant d’argent. Et je ne parle pas particulièrement de cette 296, mais des voitures en général quand ça dépasse un joli petit montant. Pour revenir à cette 296, comme toutes ces sportives hybrides, on en reparlera quand le moment de changer la batterie arrivera…et la douloureuse qui va avec.

[FastFR]

Et la perte à la revente…

[Nagata-San]

Point valable, mais pour le coup ce sont des personnes assez proches pour en dire ce qui va et pas.
Exemple, un de ces gars à eu deux McLaren et n'en aura plus jamais, on a eu tout le détail, pilule ou pas, il n'y a pas a faire semblant.

[ze_shark]

1740 kgs et trop compliqué pour Harry.

C'est sérieux qu'il faut impérativement charger la nuit sous risque d'avoir une voiture morte le lendemain ? Ca parait complètement exagéré.
La sonorité moteur semble très réussie, mais je n'accroche pas du tout sur la ligne. Et le tarif ...

[Corsugone]

C'est sérieux qu'il faut impérativement charger la nuit sous risque d'avoir une voiture morte le lendemain ? Ca parait complètement exagéré.

Non, c'est la réalité, y compris la SF90 quand la batterie n'est pas en rade et que ton concessionnaire t'explique qu'elle n'est pas prise sous garantie pour des raisons folkloriques .... cas réel.

[Cool659Z06]

Si jamais ça intéresse encore d'avoir un avis "réel"... cette voiture est probablement une des meilleures GT disponibles (sauf saison hivernale). Un vrai missile sur circuit et confortable pour des longues distances. En plus au prix des occasions actuelles... Vraiment incroyable...

[Nagata-San]

Clairement d'accord. En dehors de l'aspect batterie qui peut faire peur, la bête est un missile sur piste (qui donne du fil aux GT2RS à Spa) et une excellente GT de route.

[jl32]

Je n’ai pas regardé les prix en occasion … C’est bradé ? Je ne me vois pas rouler en Ferrari, même grise, mais sait-on jamais …

[Cool659Z06]

Bradé je ne sais pas mais pour 240'000 il y a du choix.
A chaque fois que je la roule je suis épaté qu'une voiture de 830ch puisse être aussi facile à rouler sur route et que sur circuit elle soit aussi efficace
Le mode tout électrique est bluffant et super drôle pour observer la surprise des gens qui regarde passer sans comprendre tout a fait ce qu'ils viennent de voir passer...

[Corsugone]

C'est certain c'est pas cher, si on fait abstraction des 7500€/an de garantie pour la batterie qui vous est royalement changée au bout de 8 ans. Evidemment, c'est le prix de l'assurance uniquement pour la batterie. Je vous fait cadeau des turbos qui sont des pièces d'usure pour Ferrari. 240.000, c'est encore trop cher.

[Cool659Z06]

Sympa la discussion sur ce forum...
Je m'en vais rouler ma voiture avant qu'elle me claque entre les doigts...

[your momo]

Aucun doute que la 296 en donne pour son argent, c'est quand même la remplaçante de la F8 qui était déjà une sacré bagnole !

Le soucis vient plutôt du fait de l'électrification qui ajoute sont lot de complexités et d'incertitudes sans compter qu'on est au début de cette ère et que du coup la techno évolue encore beaucoup. On voit ça dans la chute de la valeur à la revente...
En résumé, s'il est possible de l'aquérire à un prix attractif pour le plaisir instantané qu'elle procure, la garder et en profiter sur le long terme représente un budget significativement plus élevé qu'une "bête" thermique. C'est un peu le lot de toutes les hyper sportives hybrides, il faut avoir une certaine aisance financière pour assumer soit les assurances ou le simple fait qu'une partie non négligeable du véhicule est un consommable qui nécessite une maintenance couteuse.

Beaucoup de gens sur ce forum sont des passionnés d'auto sportives qui dans l'idéal aimeraient un véhicule qui soit plaisant à regarder, à rouler et à garder longtemps ...pour un budget pas délirant en regards de km annuels parcourus.

[ze_shark]

Vu qu'on a un proprio sous la main: est-il vrai qu'il est nécessaire de toujours mettre une 296 en charge la nuit, sous peine de refus de démarrage le lendemain ?

[Cool659Z06]

Non. Pas besoin. Pour autant de ne pas la laisser le soir avec les batteries très basses. Mon expérience de conduite est que la batterie se recharge extrêmement facilement et vite en roulant sur le thermique. Du coup en arrivant chez moi je suis toujours à quasi 100% même si je fais les deux derniers km en tout électrique.
Screenshot de ce matin après l'avoir laissée depuis deux jours...

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