Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par Huntox » 19 avr. 2024 07:49
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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par _nicolas » 19 avr. 2024 08:12
On est toujours à la merci d'un changement de dernière minutes selon les compagnies avec lesquelles on vole et leur flotte. Exemple début mars avec United, je réserve Palm Springs - San Francisco - Mexico City (Embraer d'abord puis Airbus A320) plutôt que Palm Springs - Houston - Mexico City (sur les deux segments Boeing 737 Max 9, la version qui perd ses portes sachant que jusqu'ici il y a plus d'Embraer que de 737 Max qui se sont crashés). Le jour venu, le vol sur San Francisco est annulé et je suis rerouté par Houston. Cela dit niveau risque, ce n'est pas la roulette russe et c'est une très bonne chose que tous ces problèmes sortent. Reste à savoir les mesures qui seront prises.
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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par ze_shark » 19 avr. 2024 09:56
Si on prend l'accidentologie des pays du sud ou, pire, d'Asie, il doit y avoir plusieurs ordres de grandeur de différence.
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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par bence » 19 avr. 2024 16:47
Le facteur humain cache de loin le risque le plus important. Dès lors, si on veut á tout prix réduire le risque il faut commencer par les compagnies. Air France, compagnie que j’apprécie énormément pour de nombreux aspect souffre beaucoup sur ce plan. Outre leur fameux crashs, ils ont quand même presque tapé une montagne proche de Douala, presque perdu le contrôle en approche á Paris, tiré cabré á fond pour une fausse alerte “terrain terrain” alors qu’ils étaient 2000m au-dessus de l’Everest… ça fait beaucoup.Yvan a écrit : ↑18 avr. 2024 13:43Mmh.. mettre en relation directe une compagnie aérienne VS le nb de crashs semble être un exercice périlleux..![]()
La compagnie a un impact direct sur son personnel, son niveau de formation, la gestion des plannings, l'entretien de la flotte, par contre certains crashs sont indépendants de ces facteurs et sont seuls imputables à la qualité/fiabilité des avions..
Oui cette fausse alerte fait peur, mais on l’a tous dernièrement á cause des brouillages GPS au proche orient et c’est malgré tout AF qui nous fait la manoeuvre.
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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par bence » 19 avr. 2024 16:49
Tout juste.
Je préfère de loin la philosophie Airbus, mais le meilleur avion du monde est á mon avis le Boeing 777.
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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par Leuen » 19 avr. 2024 19:10
Qu'est ce qui explique ça selon toi ?bence a écrit : ↑19 avr. 2024 16:47Le facteur humain cache de loin le risque le plus important. Dès lors, si on veut á tout prix réduire le risque il faut commencer par les compagnies. Air France, compagnie que j’apprécie énormément pour de nombreux aspect souffre beaucoup sur ce plan. Outre leur fameux crashs, ils ont quand même presque tapé une montagne proche de Douala, presque perdu le contrôle en approche á Paris, tiré cabré á fond pour une fausse alerte “terrain terrain” alors qu’ils étaient 2000m au-dessus de l’Everest… ça fait beaucoup.Yvan a écrit : ↑18 avr. 2024 13:43Mmh.. mettre en relation directe une compagnie aérienne VS le nb de crashs semble être un exercice périlleux..![]()
La compagnie a un impact direct sur son personnel, son niveau de formation, la gestion des plannings, l'entretien de la flotte, par contre certains crashs sont indépendants de ces facteurs et sont seuls imputables à la qualité/fiabilité des avions..
Oui cette fausse alerte fait peur, mais on l’a tous dernièrement á cause des brouillages GPS au proche orient et c’est malgré tout AF qui nous fait la manoeuvre.
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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par bence » 19 avr. 2024 20:48
Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par Yvan » 22 avr. 2024 09:06
Plus ont tire vers le haut ces 3 facteurs, plus on va vers le juste:
- la formation et les compétences des équipages
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Message par Nagata-San » 22 avr. 2024 10:01
Il était donc sans essence et non contrôlé. Pilote explique et s'excuse. Retard de seulement 15min, qui laisse un doute à tout le monde sur le check complet de l'avion.
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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par Avgas » 22 avr. 2024 10:32
Surnomme le "Kai Tak de l'Europe" avec son virage a droite en finale comme dans le temps a Hong Kong, il requiert une qualification speciale. L'ancienne piste de 1600 m (augmentee a 1800 au debut des annees 80) ne laissait aucune marge: au bout c'etait falaise et plongeon dans la mer. L'ile Porto Santo a 70km de distance offre une alternative pour se derouter.Il est compliqué cet aéroport, pas mal d'avions font demis tour.
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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par bence » 22 avr. 2024 12:13
Ce sont des boites différentes. Aucun pilote ne part sans un daily check valable. Tu peux dormir sur tes deux oreilles, il n’y pas de soucis á ce niveau. S’ils partent sans daily tamponné signé sur papier ou sur logbook électronique, ils perdent leur job.Nagata-San a écrit : ↑22 avr. 2024 10:01Et la Suisse n'est pas forcément épargnée. Re-Cointrin 7h30 et cette fois, l'avion a été oublié du plan de l'aéroport.
Il était donc sans essence et non contrôlé. Pilote explique et s'excuse. Retard de seulement 15min, qui laisse un doute à tout le monde sur le check complet de l'avion.
De ce que tu dis, c’est la boite chargée du carburant qui a fait erreur. L’équipage détermine la quantité de fuel nécessaire lors du briefing, passebt un coup de fil á la boite ou bien un message evionica. J’imagine que le pompiste n’a pas reçu l’ordre de fueling pour l’avion en question.
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Message par Nagata-San » 22 avr. 2024 12:56
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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par bence » 22 avr. 2024 15:24
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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par _nicolas » 06 mai 2024 08:44
ze_shark a écrit : ↑19 juil. 2023 16:05C'est bien pour ces raisons que le volontariat ne suffira pas.
L'avion doit coûter massivement plus cher pour que le tourisme de masse soit jugulé.
La démocratisation du transport aérien est intenable, et des considérations égalitaristes s'effondrent si il on tente de les étendre à une couche vaguement plus épaisse des populations asiatiques.
Logiquement, l'Allemagne a augmenté le 1 mai les taxes sur l'aviation de près de 20%. Evidemment, cela ne plaît pas du tout à l'industrie :
German Passenger Tax Increase to Weaken Economy & Hamper Decarbonization
"IATA also warned that the tax increase will hamper the industry’s efforts to decarbonize" : quelle mauvaise fois !
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Re: Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)
Message par vravolta » 15 mai 2024 06:00
Maintenant, la vraie bonne question, c'est de savoir si le transport aérien a sa place dans le monde de demain et si le vrai but ne devrait pas être au final de tuer cette industrie. Logiquement, c'est la seule option si on croit que l'homme ne brulera pas le pétrole jusqu'à la dernière goutte. Mais en sommes nous capables? Si la réponse est non, alors pourquoi tirer sur l'aviation plus que sur d'autres?
On en revient au fait que les options possibles sont soit un gros serrage de ceinture, soit continuer d'aller gaiement dans le mur en se disant "on avisera le moment venu". Mais l'option de ne pas trop changer notre manière de vivre et vouloir croire qu'on s'arrêtera à +1.5 degrés, elle n'existe pas...
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