Porsche 718 Cayman GT4
Re: Porsche 718 Cayman GT4
Message par vravolta » 21 nov. 2021 08:25
Maintenant pour moi, 200k c'est pas loin de ce que je considère comme le seuil de la douleur pour ce qui n'est à la fin qu'un passe temps, si passionnant soit il. Ca se vendra à n'en pas douter, mais pour moi, mettre 200k sur la table pour ensuite aller prendre le risque de tâter du bac à gravier ou du rail de sécurité, j'ai du mal. Du coup, j'ai l'impression que ma 997 turbo cab' sera probablement ma dernière Porsche. Et même pour être franc, je pense que c'était l'étape de trop car objectivement, c'est trop performant pour être exploitable de nos jours ailleurs que sur route fermée. Dans cet exercice, l'Elise Bemani lui est bien supérieure je trouve, aussi grâce à son gabarit plus petit qui permet d'exploiter sa voie de circulation pour y inscrire des trajectoires bien plus pertinentes ainsi que grace au faible poids qui rend la voiture super facile à gérer.
Re: Porsche 718 Cayman GT4
Message par FastFR » 21 nov. 2021 09:09
Re: Porsche 718 Cayman GT4
Message par Carbene » 21 nov. 2021 09:33
Production non limitée mais sur une période de deux ans
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Re: Porsche 718 Cayman GT4
Message par _nicolas » 21 nov. 2021 15:07
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Re: Porsche 718 Cayman GT4
Message par vravolta » 21 nov. 2021 17:12
Alors je ne dis pas que le GT4 ne sera pas efficace. Mon point il est qu'avec le moteur au centre, sauf quand c'est ultra léger, c'est tellement vif à partir que c'est pas super sécurisant et du coup, on a tendance à rouler un cran en dessous (ou à se faire peur) là où une 911 sera sécurisante. Pour le dire autrement, hormis les trucs style Elise, ma femme est à l'aise pour rouler bien plus fort une 911 que ce qu'elle ne roulera jamais une auto à moteur central, le summum de l'horreur étant quand elle prend le volant de la F355 car là, non seulement y'a le moteur au centre qui fait des réactions vives, mais aussi le son intimidant du moteur. Donc en fait, c'est plus une affaire de mise en confiance et de capacité à encaisser l'imprévu, ce qui est une qualité très importante sur route ouverte, quasi inutile sur circuit.FastFR a écrit : ↑21 nov. 2021 09:09Sur le prix, je te rejoins pleinement. Pour le reste je t’inviterais à aller essayer un 718 GT4 « standard » et tu serais surpris de ces capacités qui pour moi sont largement à la hauteur d’une 911 sur route ouverte, voir meilleure grâce à son gabarit plus petit et a sa répartition des masses. Venant d’une 911.2, le jour où on m’a proposé d’essayer un GT4, je l’ai essayé sans conviction et pourtant en suis ressorti en me disant que sur route ouverte c’était le jouet idéal. Maintenant si on parle d’un jouet pour le plaisir (ce qui est le cas pour les plupart d’entres-nous) et que tu trouves d’occasion à CHF 100k-115k un GT4 avec moins de 10’000km, qu’est-ce qui justifie de mettre le double pour un RS ?
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Re: Porsche 718 Cayman GT4
Message par _nicolas » 23 mars 2022 20:16
Et “The best car I’ve ever driven”...
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Re: Porsche 718 Cayman GT4
Message par your momo » 24 mars 2022 07:25
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Re: Porsche 718 Cayman GT4
Message par Huntox » 25 mars 2022 08:35
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Re: Porsche 718 Cayman GT4
Message par ZeVal » 14 juin 2022 06:16
Ses vidéos sont vraiment bien foutues, vraiment de la belle qualité!
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Re: Porsche 718 Cayman GT4
Message par ZeVal » 08 août 2022 11:12
Très beau son GT4 !
Je ne savais pas que les garnitures de sièges 918 étaient aussi simples à sortir et remplacer. Le coût doit être coquet - mais le rendu est vraiment top!
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Re: Porsche 718 Cayman GT4
Message par Nagata-San » 08 août 2022 15:22
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Re: Porsche 718 Cayman GT4
Message par your momo » 08 août 2022 21:06
Ce Luke est un esthète, son GT4 bleu est superbe, et ses vidéos un moment d'évasion - GT4 vs GT3 RS au Susten ...aie comme c'est beau
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