TVR Griffith 2018
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Re: Nouvelle TVR MY2017
Message par Corsugone » 22 janv. 2016 22:45
Pour que la boite de Gordon Murray se teste sur les deux procédés de fabrication sur une production réelle ?ze_shark a écrit :pourquoi développer et mettre au point deux châssis si c'est si cost effective que ça ? Et quid du marché US ?
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Re: Nouvelle TVR MY2017
Message par ze_shark » 23 janv. 2016 08:42
La launch edition sort en premier avec le chassis carbone iStream. C'est acté comme on dit maintenant en France. Soit c'est de la bonne came, soit c'est un désastre et le produit - donc la boîte - sont mort-re-nés.
Acceptant ce pari, pouquoi en faire une option ensuite ?
Forcément parce que c'est cher (ou qu'ils veulent le faire payer cher). Tellement cher que ça vaut la peine de se payer l'outillage pour une caisse conventionnelle (matrices d'étampage, die casting, bancs d'assemblag, etc ...).
Il devrait y avoir une différence de poids considérable, donc la version normale aura un handicap énorme en perfs et comportement. Si la différence de prix est faible, personne ne l'achètera et toute la clientèle, surtout cette clientèle, signera pour la version iStream.
Même en termes de technical risk management, ça semble douteux, l'annonce aux lead customers étant faîte qu'ils auront une voiture avec châssis carbone. Si ils doivent passer à la version alu/acier pour des raisons techniques, ça tourne au syndrome XJ220.
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Re: Nouvelle TVR MY2017
Message par Corsugone » 23 janv. 2016 10:52
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Message par ze_shark » 23 janv. 2016 12:07
Ceci dit, ce ne serait pas la première fois qu'un petit constructeur anglais se lance sur un business plan loufoque.
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Message par Corsugone » 23 janv. 2016 15:51
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Re: Nouvelle TVR MY2017
Message par Corsugone » 22 mars 2016 20:36
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Message par Corsugone » 06 mai 2016 08:57
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Message par Corsugone » 23 mai 2016 19:05
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Re: Nouvelle TVR MY2017
Message par Corsugone » 06 juin 2016 08:16
On parle de £60k pour le prix de base, à comparer à celui de base d'une EVORA 400 en UK donné pour £72k. Déjà que les ventes de la 400 ont commencé très lentement chez les britons, ailleurs c'est pire, il faut croire qu'Hethel doit commencer à transpirer. Notons que les 500 premières TVR seront des Launch Edition, comprendre des voitures full options, et le prix sera supérieur à celui précédemment annoncé. Reste à savoir si l'aventure ne se terminera pas comme celle de Nobel Car et cela malgré l'implication de Gordon Murray dans l'aventure, aussi bien pour la conception du modèle que la mise en place de la future unité de production basée sur ses processus istream.
Les 18 prochains mois vont s'avérer passionnant.
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Re: Nouvelle TVR MY2017
Message par Corsugone » 14 juin 2016 20:44
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Re: Nouvelle TVR MY2017
Message par Corsugone » 11 nov. 2016 09:21
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Message par ze_shark » 08 févr. 2017 21:20
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