Lamborghini Huracan (ex Cabrera, rempl. Gallardo)

[dahu]

Voici la version Spyder de cet Huracan LP 610-4

[dahu]

Complément pour l'Huracan Spyder, avec des photos de l'intérieur, et du toit fermé, ces dernières ont été très difficile à obtenir, Lamborghini étant récalcitrant à le manoeuvrer (pour éviter les marques de pli sur la capote)

l

[_nicolas]

Jolie même avec le toit ! Merci pour les photos !

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[Gringo]

Un point me laisse songeur: l'inclinaison du pare-brise. Pour avoir possédé un véhicule dont cet élément était incliné à 68° (rapport verticale), j'ai beaucoup souffert des défaut de régularité du verre, car l'angle extrême les met en évidence avec une déformation de la vision.
J'ai vraiment l'impression que ces designs extrêmes sont esthétiques mais pas du tout user-friendly. Comme il y a peu de producteurs de verre, je suis persuadé que le prix ou la marque de véhicule ne change pas grand chose au problème.

[Corsugone]

[bence]

Un point me laisse songeur: l'inclinaison du pare-brise. Pour avoir possédé un véhicule dont cet élément était incliné à 68° (rapport verticale), j'ai beaucoup souffert des défaut de régularité du verre, car l'angle extrême les met en évidence avec une déformation de la vision.
J'ai vraiment l'impression que ces designs extrêmes sont esthétiques mais pas du tout user-friendly. Comme il y a peu de producteurs de verre, je suis persuadé que le prix ou la marque de véhicule ne change pas grand chose au problème.

J'ai même constaté des effets de réfraction lorsque j'ai pu poser mes fesses dans une Diablo dont le pare brise est aussi "couché".

[Corsugone]

Au volant de l'Huracan, je n'ai jamais eu aucun problème de vision. Bien au contraire, c'est vue panoramique avec aucun défaut de vision.

[EVILR]

Un ami s'est commandé la version rwd, livraison Fevrier! Un peu moins cher que la version 4WD apparement.

J'ai à ce jour un peu plus de 11MKMS et c'est vraiment top, 0 soucis à part 4 litres d'huile consommés en 10MKMS ca me semble normal en utilisation sport.
Les vitesses maxi atteintes sur la plupart des circuits que j'ai fréquentés sont indécente:
Dijon 282KM/H

Monza 291km/h
Nurburgring 313km/h

Ca va vraiment vraiment vite, aucune modif prévu pour saison prochaine hormis une géométrie bien orientée circuit pour une meilleure tenue, j'ai pris aussi 4 pneus contact pour cet hiver afin de tester dans la neige pour voir

[jibé]

Impressionnant! Quelle rapidité!

C'est quoi devant, une GT3 cup?

Étonnant( et/ou amusant...) de voir que c'est super fiable en utilisation sport et que ça brûle en ville!!

[Nagata-San]

Un ami possède une Murci SV "LP702" qui indiquent la puissance.

Il m'a indiqué que l'Huracan va très très vite, mais presque trop facile, façon GTR 2012.

Les vitesses que tu annonces sont dingues !

[vince_1972]

Un ami s'est commandé la version rwd, livraison Fevrier! Un peu moins cher que la version 4WD apparement.

J'ai à ce jour un peu plus de 11MKMS et c'est vraiment top, 0 soucis à part 4 litres d'huile consommés en 10MKMS ca me semble normal en utilisation sport.
Les vitesses maxi atteintes sur la plupart des circuits que j'ai fréquentés sont indécente:
Dijon 282KM/H

Monza 291km/h
Nurburgring 313km/h

Ca va vraiment vraiment vite, aucune modif prévu pour saison prochaine hormis une géométrie bien orientée circuit pour une meilleure tenue, j'ai pris aussi 4 pneus contact pour cet hiver afin de tester dans la neige pour voir

Pour les 4 litres d'huile, je confirme que c'est normal en conduite sportive. J'ai pu réduire de moitié en passant à la Petronas sur conseil de Renato, que ce soit sur la Lambo ou sur la Vantage (qui a des pistons forgés).

Pour la vitesse maxi, tu parles de la vitesse compteur, mais as-tu la vitesse réelle? J'ai été tourné avec ma Superleggera à Dijon il y a deux semaines. La vitesse compteur était à 270km/h et réelle avec la Performance Box, 240,1 km/h

Autre question, tu as pu mettre un casque sans soucis car dans ma Superleggera, impossible de ne pas toucher le ciel de toit et ça casse tout le plaisir de la conduite (je mesure 1,80 m)?

[EVILR]

Impressionnant! Quelle rapidité!

C'est quoi devant, une GT3 cup?

Étonnant( et/ou amusant...) de voir que c'est super fiable en utilisation sport et que ça brûle en ville!!

Merci mais le temps au tour est pas top, ca aurai du descendre sous les 1.30 sans problème.
Oui gt3 cup
Pas eu d'incendie en ville avec pour le moment et pourtant je m'en sert beaucoup dans cette zone

[EVILR]

Un ami possède une Murci SV "LP702" qui indiquent la puissance.

Il m'a indiqué que l'Huracan va très très vite, mais presque trop facile, façon GTR 2012.

Les vitesses que tu annonces sont dingues !

Oui c'est vrai c'est un peu "aseptisé" façon GTR, mais je pense que c'est dans l'air du temps et toutes les autos sont tellement efficace et facile aujourd'hui , je suis monté en passager sur une 918 spyder au ring et franchement y'a pas une grosse différence avec la huracan niveau sensation à part dans le collage au siège à l'accel, ah si le bruit de la Lambo est carrément meilleur

[EVILR]

Un ami s'est commandé la version rwd, livraison Fevrier! Un peu moins cher que la version 4WD apparement.

J'ai à ce jour un peu plus de 11MKMS et c'est vraiment top, 0 soucis à part 4 litres d'huile consommés en 10MKMS ca me semble normal en utilisation sport.
Les vitesses maxi atteintes sur la plupart des circuits que j'ai fréquentés sont indécente:
Dijon 282KM/H

Monza 291km/h
Nurburgring 313km/h

Ca va vraiment vraiment vite, aucune modif prévu pour saison prochaine hormis une géométrie bien orientée circuit pour une meilleure tenue, j'ai pris aussi 4 pneus contact pour cet hiver afin de tester dans la neige pour voir

Pour les 4 litres d'huile, je confirme que c'est normal en conduite sportive. J'ai pu réduire de moitié en passant à la Petronas sur conseil de Renato, que ce soit sur la Lambo ou sur la Vantage (qui a des pistons forgés).

Pour la vitesse maxi, tu parles de la vitesse compteur, mais as-tu la vitesse réelle? J'ai été tourné avec ma Superleggera à Dijon il y a deux semaines. La vitesse compteur était à 270km/h et réelle avec la Performance Box, 240,1 km/h

Autre question, tu as pu mettre un casque sans soucis car dans ma Superleggera, impossible de ne pas toucher le ciel de toit et ça casse tout le plaisir de la conduite (je mesure 1,80 m)?

Intéressent pour l'huile, pour ma part afin de rester dans la garantie je reste sur la castrol d'origine on verra ultérieurement.
Pour la vmax j'avais fait 339km/h compteur en ALLEMAGNE et à cette vitesse le gps m'indiquait 317km/h, donc oui forcement une différence

Oui sans aucun problème la place entre la tête et le toit est amplement suffisante (je mesure 1M91)

[Nagata-San]

C'est toi qui roulait en Atom aux Tinseau du Ring le 11 septembre ?