Ferrari LaFerrari (projet F150/F70/remplacement Enzo)

[Diavolorosso]

On dirait un proto, de toute façon elles finissent mal.

Peut-on savoir pourquoi "elles" finiraient mal?!?

[pascalt]

Suis pas sûr que c'est un proto, mais plutôt voiture de client qui était tester.

Perso ça me dérangerais vraiment de recevoir une voiture accidentée à plus de 1 million avant livraison.. Après en cas de revente ça peut donner de bonnes histoires avec le nouveau proprio si il voit que cela a été réparé!

[Corsugone]

T'ain les gars, ayez une pensée émue pour l'assureur du routier

[Gringo]

On dirait un proto, de toute façon elles finissent mal.

Peut-on savoir pourquoi "elles" finiraient mal?!?

Les protos sont rarement ménagés, roulent par tous les temps et souvent finissent à la presse comme récompense finale. Pas d'attaque sur le "Très précieux" de la part d'un mécréant ne pouvant pas filer à plus de 300 sur l'autostrada del sole.

[bacchus]

On dirait un proto, de toute façon elles finissent mal.

Peut-on savoir pourquoi "elles" finiraient mal?!?

Les protos sont rarement ménagés, roulent par tous les temps et souvent finissent à la presse comme récompense finale. Pas d'attaque sur le "Très précieux" de la part d'un mécréant ne pouvant pas filer à plus de 300 sur l'autostrada del sole.

Le proto d'une Golf ou d'une Peugeot je veux bien, mais je ne pense pas que le proto de Laferrari finisse dans une presse !!

Pour étayer mon propos :

Vente d'un proto d'Enzo il y a quelques temps

http://www.classicdriver.com/en/article ... otype-sale

[Gringo]

Muletto est nom qui lui va comme un gant, quel bitza ce truc.

[Lolo'stéo]

Euh... celle ci mériterait la presse...

[ze_shark]

Pas l'angle le plus flatter pour lalaferrari:

[raphael_px]

On dirait qu'elle date des années 80 comme ça!

[TheKid]

On dirait qu'elle date des années 80 comme ça!

Une McLaren F1

[Huntox]

non effectivement, y'a un souci de ligne de profil sur l'arrière !

[Corsugone]

C'est ce qu'avait osé dire Frank Stephenson le designer de la 12C et la P1. Personnellement, comme lui, exception faite de la saignée latérale en forme de sigle Mclaren sur l'aile arrière de la LaFerrari rien me choque. Sauf peut-être que la LaFerrari semble badgée Mclaren sur ses flancs.

[Corsugone]

Sont cons ces Anglais

LAFERRARI: TIME FOR TEA ? McLaren and Porsche go to the 'ring, Ferrari goes to ... an art exhibition? Excellent.

D'un autre coté, pour aller de l'Hôtel de Paris, Monaco, au Nikki Beach, Saint-Trop, pas besoin de tester au Ring.

[_nicolas]

C'est ce qu'avait osé dire Frank Stephenson le designer de la 12C et la P1. Personnellement, comme lui, exception faite de la saignée latérale en forme de sigle Mclaren sur l'aile arrière de la LaFerrari rien me choque. Sauf peut-être que la LaFerrari semble badgée Mclaren sur ses flancs.

La plus belle partie de la LaFerrari (hum...) est l'arrière, suivi de l'avant en contre-plongée. Je persiste en termes de style, entre McLaren, Ferrari et Porsche, c'est la 918 qui est la plus proportionnée et la plus homogène. Le prix est peut-être une moins grande personnalité.

[Corsugone]