Asphalte.ch

Concernant le label européen, je ne peux pas te répondre.

Pour faire mon choix en général je pars de ce site:
https://www.tyrereviews.co.uk/

Il regroupe les tests effectués par les différents organismes et magazines. Je parcours les tests récents et souvent il y a un ou deux modèles qui ressortent comme étant les meilleurs. Après ça peut être pertinent de se concentrer sur des tests dans des dimensions proches de celles qu'on recherche ou pour le type de véhicule qu'on possède (sportive, SUV, etc..).

christo918 a écrit : ↑

04 nov. 2020 08:12

Hello,

Lors de l’achat de pneus, difficile de s’y retrouver...

Je me pose des questions sur le label européen.



Cela n’indique pas les performances sur la neige (je cherche donc des pneus d’hiver). Néanmoins, mis à part les vacances de ski, je suis rarement sur la neige. Je cherche donc de bons pneus sur le sec ou le mouillé (avec températures hivernales).
Peut-on se fier aux indications du label européen?

Par exemple, est-ce que le Goodyear UltraGrip 8 sera meilleur que le Continental TS850 ?





Avez-vous des recommandations ou des sources fiables quant aux tests des pneus ?

Merci d’avance

Je n'ai jamais roulé Goodyear donc pas de comparaison possible.
Toutefois, j'en suis à ma 7ème saison avec des Conti et je trouve que c'est un excellent pneu. Comme toi, assez rarement dans la neige. Les fois ou je suis en montagne dans des conditions d'enneigement importante et/ou sur route à déclivité le Conti est efficace et met en confiance.
En ville le rapport efficacité/usure/bruit est tout à fait satisfaisant également

Leuen, Yvan, merci pour vos réponses.

Failli me taper la tête contre les murs ce soir... J’arrive pour monter les pneus, on va les chercher et révélation...

225/40R 19 W 93
255/35R 19 V 96, oui V.

Donc deux indices en-dessous des été, donc pas légal, je ne voulais pas croire á mes yeux. J’ai revu le bulletin de commande, c’était bien ainsi mais je n’ai rien vu passer, pas faute d’avoir triple checké... J’ai donc opté pour ne pas les déballer, revoir l’affaire.

Me voilà parti pour les joyeuseries du retour etc...

Tu risques vraiment quelque chose ? Si tu restes en dessous de 240 km/h...

Vérifie ce qui est homologué pour ta voiture, il est possible que le V en M+S soit valable même si tu es en Y pour l'été

christo918 a écrit : ↑

16 nov. 2020 21:31

Tu risques vraiment quelque chose ? Si tu restes en dessous de 240 km/h...

J’y ai bien entendu pensé mais je me connais trop... á coup sur je me tape un accident sur autoroute á 40km/h dans un bouchon suivi d’emmerdements bibliques..

rbk a écrit : ↑

16 nov. 2020 21:56

Vérifie ce qui est homologué pour ta voiture, il est possible que le V en M+S soit valable même si tu es en Y pour l'été

J’ai bien du V en M+S mais c’est seulement indiqué en 18 pouces. En 19 je n’ai que du Y.

Pour les pneus hivers il arrive que les indices des avants et arrières ne soient pas identiques.
Certaines dimensions, ne se faisant simplement pas en indice à vitesse la plus élevée

Je me caillerais pas le lait, être limité à 240km/h, on peut bien supporter ça quelques mois...

On a droit à 2 indices inférieurs aux pneus d'été pour les montes hiver.
J'ai des indices 270km/h au lieu de + 300, ce n'est pas vraiment gênant

bence a écrit : ↑

16 nov. 2020 22:12

J’ai bien du V en M+S mais c’est seulement indiqué en 18 pouces. En 19 je n’ai que du Y.

En effet j'ai déjà vu ça chez Mercedes

Igor a écrit : ↑

17 nov. 2020 11:38

On a droit à 2 indices inférieurs aux pneus d'été pour les montes hiver.
J'ai des indices 270km/h au lieu de + 300, ce n'est pas vraiment gênant

Malheureusement un seul dans ce pays exemplaire en termes de sécurité routière... Pneus été á 1mm de la cote mini: OK. Pneus hiver neufs de qualité deux indices en dessous: pas OK... va comprendre.

Je ne comprends pas trop l’intérêt du Y par ailleurs sur une voiture bridée á 250km/h. W serait suffisant et je n’aurais pas ces problèmes.

En tout cas j’ai renvoyé les pneus. Mon concessionnaire a un jeu de 796M en sottozero sous les bras, il me les propose 1600€ (avec parait-il 35% de remise) pour s’en débarrasser.

Je me suis juré de ne pas me retrouver avec des jantes dègues ( ni noires..) pour l’hiver mais si c’est pour avoir ces problèmes un hiver sur deux...

Jantes noires pour l'hiver c'est pragmatique, elles restent bien propres ...et en noire on voit moins le dessin, donc elles sont toutes belles.
Perso j'hésiterai pas une seconde, un set roues hivers complet c'est toujours utile, avec juste les pneus tu ne peux rien faire tout seul...

Oui j’ai passé le stade de l’hésitation romantique, j’ai viré la somme je vais les chercher demain matin.

Elles sont pas si mal ces 796M à priori et ça reste un bon pneu le Sottozero 3. Même si on trouve mieux désormais. C'est toujours pratique d'avoir un deuxième jeu. Au pire tu pourras toujours revendre ton jeu d'été et prendre les 20" que tu convoitais pour l'été.

J'ai réglé le problème avec des pneus hiver montés toute l'année sur les jantes d'origine de 21, ainsi je conserve les dimensions des pneus été en 285.
Les pneus hiver perdant de leur efficacité au bout de 3 saisons cela correspond à l'usure des pneus quand je dois les remplacer.
De toute façon ils ne s'usent pas davantage avec les limitations de vitesse auquel on doit se plier.

Quand à la limite à 270 km/h je m'en contente largement