Asphalte.ch

1l est le chiffre que j’avais en tête mais je ne voulais pas écrire une bêtise.
Il me semble également qu’ils n’arrivaient pas remonter la quantité en transfusant tellement il perdait rapidement.

Histoire d'ajouter encore une ligne à sa légende personnelle, Zanardi a terminé 5ème de la course 2 du week-end de DTM à Misano auquel il participait à 51 ans.

Ok, il était à 2 secondes de tout le monde en qualifs, mais comme expliqué dans l'article il a su à merveille maitriser des conditions de course changeantes et faire un arrêt de moins que ses petits camarades.

Cet Homme est un géant.

Audi présente le moteur de la RS5 DTM pour la saison 2019, un quatre cylindres turbo deux litres qui développe 610 chevaux, avec un overboost "push to pass" de 30 chevaux. Son développement a pris deux ans et demi et 1000 heures sur banc. Ce groupe remplace l'ancien V8 atmo. Le débit d'essence est limité à 95 kg par heure, ce qui amène la conso spécifique d'un moteur de DTM dans la fenêtre d'un turbodiesel.



Le moteur à injection directe ne pèse que 85kg soit la moitié des anciens V8, ce qui amène le poids à sec de la RS5 DTM à moins de 1000 kg et le rapport poids puissance à 1.6 kg/ch. Le moteur doit durer une saison soit 6000 km. La pression de suralimentation atteint 3.5 bars et le turbo dispose d'un système anti-lag. Le régime maxi est de 9500 t/min. Aucune explication sur la forme très particulière du collecteur d'échappement.



Première course le 4 Mai à Hockenheim.

Première course. Plateau peau de chagrin, je me demande ce qu'Aston est venu faire dans cette galère.



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Aston a du être "motivé" par Mercedes pour éviter de laisser un trou béant après leur départ et du même coup de quoi occuper HWA (Aufrecht, le A d'AMG).

Audi ne sera plus présent en DTM en 2021.
Annonce officielle.
Le DTM se rapproche donc gentiment d'une mort en fin de saison. Si "saison" il y a.

Le DTM se rapproche donc gentiment d'une mort en fin de saison. Si "saison" il y a.

Reconversion en GT3 ou GT4, ou TCR?

Reconversion dans des formes progressives de compétition.

Off the race track, Audi is planning to generate about 40 percent of its sales with electric cars and plug-in-hybrids by 2025.
“Audi has shaped the DTM and the DTM has shaped Audi. This demonstrates what power lies in motorsport – technologically and emotionally,” says Markus Duesmann, Chairman of the Board of Management of AUDI AG. “With this energy, we’re going to drive our transformation into a provider of sporty, sustainable electric mobility forward. That’s why we’re also focusing our efforts on the race track and systematically competing for tomorrow’s ‘Vorsprung.’” Formula E offers a very attractive platform for this. To complement it, we’re investigating other progressive motorsport formats for the future.”

Difficile de voir comment ils pourraient avoir le temps d'être prêt pour une saison 2021 dans une nouvelle discipline. Sauf si ils ont déjà pris la décision mais ne veulent pas encore la communiquer.

Par Reconversion, je pensais au DTM. Ils doivent se re-inventer.

Ré-ré-inventer, même...
C'est ma marotte mais je suis persuadé que les silhouettes sont une très mauvaise idée, catastrophique pour tous les championnats qui l'ont mis en place.
On a à l'arrivée une formule monotype vaguement masquée dont on imagine que le spectateur n'a que faire car un badge lui suffit à s'identifier à sa marque préférée. Ça ne fonctionne pas comme ça.

On a à l'arrivée une formule monotype vaguement masquée dont on imagine que le spectateur n'a que faire car un badge lui suffit à s'identifier à sa marque préférée. Ça ne fonctionne pas comme ça

Exception a la regle: NASCAR.

Tom63 a écrit : ↑

05 mai 2020 10:26

Ré-ré-inventer, même...
C'est ma marotte mais je suis persuadé que les silhouettes sont une très mauvaise idée, catastrophique pour tous les championnats qui l'ont mis en place.
On a à l'arrivée une formule monotype vaguement masquée dont on imagine que le spectateur n'a que faire car un badge lui suffit à s'identifier à sa marque préférée. Ça ne fonctionne pas comme ça.

Je partage ton avis à 1000%
Pour moi le DTM est mort quand les voitures n'ont plus été des modèles tirés de la production (même si très, très, très modifiées)

Nouvelle vidéo de Davide Cironi consacrée à une légende du super tourisme. (VOST Français)



Pour rappel l'histoire d'Alfa Course en DTM :