Asphalte.ch

Première séance d'éssais demain, Mercerdi.
Les Peugeot réussiront-elles après le revers de l'an dernier et 2 envols au cours d'éssais cette saison.
Et Audi avec une voiture fermée pour la première fois, si l'on excepte la "cousine" Bentley d'il y a quelques années?
En GT on va voir la 458 à l'oeuvre.

A noter en LMP2 sur la Oreca Nissan Nº26, la présence de Lucas Ordoñez qui a débuté en compétition auto en 2009 après avoir été sélectionné parmi 25 000 candidats lors d'une compétition sur Playstation.
Mais il n'était pas tout à fait vierge car il avait fait du karting à haut niveau pendant l'adolescence.

Résultats des qualifs en GTE Pro & Am:

Result Qualifying GTE Pro
1. Farfus/Müller/Werner (BR/D/D), BMW M3 GT, 3:57.592 minutes
2. Fisichella/Bruni/Vilander (I/I/FIN), Ferrari 458 Italia, + 0.448 seconds
3. Priaulx/Müller/Hand (GB/D/USA), BMW M3 GT, + 0.834
4. Gavin/Magnussen/Westbrook (GB/DK/GB), Chevrolet Corvette C6 ZR1, + 1,927
7. Lieb/Lietz/Henzler (D/A/D), Porsche 911 GT3 RSR, + 2.070
9. Holzer/Goossens/van Lagen (D/B/NL), Porsche 911 GT3 RSR, + 2.370
12. Bergmeister/Long/Luhr (D/USA/D), Porsche 911 GT3 RSR, + 3.432
14. Tandy/Al Faisal/Miller (GB/SAU/USA), Porsche 911 GT3 RSR + 4.160
16. Pilet/Narac/Armindo (F/F/F), Porsche 911 GT3 RSR, + 4.956

Result Qualifying GTE Am
1. Perazzini/Cioci/Breslin (I/I/D), Ferrari F430, 4:21.015 minutes
2. Ried/Felbermayr Jr./Felbermayr Sen. (D/A/A), Porsche 911 GT3 RSR, + 2.250 seconds
3. Bourret/Gibon/Belloc (F/F/F), Porsche 911 GT3 RSR, + 2.366
4. Neiman/Law/Pumpelly (USA/USA/USA), Porsche 911 GT3 RSR, + 2.636

The four classes in Le Mans:
GTE Pro class: The most popular class of car manufacturers (formerly run as the GT2 class) is traditionally the best supported: Modified sports cars with up to 500 hp and a minimum weight of 1,245 kilograms.
GTE Am class: Like the GTE-Pro, but with the 2010-vehicle specifications. More-over, the regulations stipulate that each vehicle must have one professional driver at the most.
LMP1 class: Sports prototypes with up to 550 hp and a 900 kilogram minimum weight.
LMP2 class: Sports prototypes of around 440 hp, GT-class homologated engines and a 900 kg minimum weight.

Beaucoup de boulot chez BM: ils ont du reconstruire la voiture de Priaulx après une grosse sortie Mercredi.

Vu les qualifs hier soir, joli de nuit ! les Audi avec leurs phares arrières en hauteur, ça fait un peu sapin de noël mais au moins c'est différent des autres.

A part ce côté esthétique, joli combat hier soir pour la pôle en LMP1 entre Peugeot et Audi. Vainqueur quand même Audi, avec la première et la deuxième place. La peugeot 908 N°9 en 3ème.

Joli tour à fond de christensen à 10min de la fin (avec un dépassement au dela du vibreur !), avant de sortir dans les pneux à la fin de la sécance (juste mordu dans la poussière avant une courbe)

De belles galeries sur Speed TV:

Sur la photo de l'Audi on voit bien l'aileron de requin (no joke), imposé par la FIA sur toutes les LMP1 pour augmenter la vitesse de décollage. Malgré cela ils ne comprennent pas pourquoi 2 Peugeot se sont envolées cette saison.

Gros, gros crash pour la Audi R18 d'Allan MacNish !

J'ai vu ça en live, un MIRACLE qu'il n'y ai pas eu de blessés!!!

Un grand bravo à Peugeot et Audi qui tournent à un rythme impressionnant !!! Les images à bord depuis le cockpit sont hallucinantes

Corsugone a écrit :Un grand bravo à Peugeot et Audi qui tournent à un rythme impressionnant !!! Les images à bord depuis le cockpit sont hallucinantes

C'est devenu des GP et plus des courses d'endurances, avec un pilotage hyper agressive, il sont tout le temps à 110% les mecs...et du coup le crash de McNish...

C'est clair, je suis scotché sur le live, j'ai vu une Audi en 4ème position passée une Peugeot .... dans les stands, on croirait suivre un grand prix de F1.

A ce stade de la course, les Audi sont beaucoup plus rapides, reste à savoir si cela va durer ....

ca ne va pas durer pour audi...

2ème gros crash ! audi n°1 détruite !

quelle "course"...

(merci eurosport pour le live)

ZeusRS a écrit :J'ai vu ça en live, un MIRACLE qu'il n'y ai pas eu de blessés!!!

idem, très impressionnant. La caméra embarquée du 2ème crash également, même si on ne voit pas grand chose suite à la rencontre avec le mur, à 300...

bacchus a écrit :

Corsugone a écrit :Un grand bravo à Peugeot et Audi qui tournent à un rythme impressionnant !!! Les images à bord depuis le cockpit sont hallucinantes

C'est devenu des GP et plus des courses d'endurances, avec un pilotage hyper agressive, il sont tout le temps à 110% les mecs...et du coup le crash de McNish...

comme ils disent, un sprint de 24heures...

Le deuxième crash d'Audi:

et le mec est indemne...
fabuleux ces cellules de survie !

(ps. j'vais me méfier la prochaine fois que je devrais dépasser une ferrari... on ne sait jamais)