Asphalte.ch

La vengeance est pour certains un plat qui se mange chaud, très chaud:


Le crash n'est visiblement (et évidemment) pas volontaire, mais ça risque quand même de coûter sa licence à Mücke...

Ah c'est beau le fair-play...

Il a très bien fait !!!
Raz le bol de se faire emm** par des c*** !

Les commissaires ont statué:
- Westbrook est responsable du 1er crash et se prend 3 places de pénalité pendant les 3 prochaines courses.
- Mücke se verrait lui rétrogradé de 10 places s'il devait un jour participer à nouveau à une course FIA GT1. Il est en plus 'suggéré' à la fédération allemande de lui retirer sa licence.

Gloups...
Sont moins sévères en F1 !

Wow ! Il était chaud l'Allemand...

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C'est là qu'on voit que ce n'est pas un jeu...

Petit update: http://www.endurance-info.com/version2/ ... -7367.html

C'est aussi un des effets pervers de l'amélioration des conditions de sécurité qui fait que la jeune génération pense que rien ne peut leur arriver à bord d'une auto de course.

Suis surpris de la clémence des mesures face à la gravité potentielle des actes. Déclassement avec sursis pour la prochaine course, etc ...
Je peux encore concevoir, bien que ce n'est pas dans ma nature, l'envie d'aller mettre un pain au gars dans le paddock, mais une manoeuvre aussi stupide et dangereuse en course devrait être sanctionné brutalement.

ze_shark a écrit :Suis surpris de la clémence des mesures face à la gravité potentielle des actes. Déclassement avec sursis pour la prochaine course, etc ...
Je peux encore concevoir, bien que ce n'est pas dans ma nature, l'envie d'aller mettre un pain au gars dans le paddock, mais une manoeuvre aussi stupide et dangereuse en course devrait être sanctionné brutalement.

le plus paradoxale étant que si tu fous un poing dans la gueule en fin de course, ta licence saute directe,
alors que les dégâts matériels et corporels sont susceptibles d'être beaucoup plus léger

attention, ceci n'est pas un pamphlet prônant la violence physique

n'empêche qu'il a du se faire déchirer par son team... et par le team du concurrent en plus

Avgas a écrit :C'est aussi un des effets pervers de l'amélioration des conditions de sécurité qui fait que la jeune génération pense que rien ne peut leur arriver à bord d'une auto de course.

je ne pense pas, on n'est pas con non plus

Mais est ce vraiment ce qu'il voulait ?? (l'accident)

On le vois on board lacher le volant de la main gauche au moment ou il arrive à la hauteur de l'autre concurrent. Pour lui faire un signe ? (certainement pas des plus polis!)

J'ai un peu l'impression qu'ensuite il perd le controle de la voiture.. Enfin, l'accrochage ne me parait pas délibéré..

Yvan a écrit :Mais est ce vraiment ce qu'il voulait ?? (l'accident)

On le vois on board lacher le volant de la main gauche au moment ou il arrive à la hauteur de l'autre concurrent. Pour lui faire un signe ? (certainement pas des plus polis!)

J'ai un peu l'impression qu'ensuite il perd le controle de la voiture.. Enfin, l'accrochage ne me parait pas délibéré..

Ben heureusement que non, sinon là c'est sur qu'il n'aurait plus sa licence!

Mais il a voulu le raser de près pour montrer qu'il était grognon, il a joué au plus con. Je comprends qu'il était énervé de s'être fait jeter, mais ça doit pas se régler sur la piste, parceque voilà comment ça peut se finir

Avgas a écrit :C'est aussi un des effets pervers de l'amélioration des conditions de sécurité qui fait que la jeune génération pense que rien ne peut leur arriver à bord d'une auto de course.

Sauf que là on est très loin de jeunes pilotes, ce sont deux pilotes chevronnés, l'un double champion de Porsche Supercup et l'autre ayant déjà une carrière en DTM et en Le Mans Series...