Asphalte.ch

Voici mes premières impressions sur les monoplaces de la saison 2006 de F1. Bien entendu ces classements sont subjectifs et n’engage que moi.

Aéro:
1) McLaren
2) Renault
3) Williams
4) Ferrari

La McLaren est très (trop ??) sophistiquée au niveau aéro. Bravo pour le travail (sauf pour l’intégration de l’échappement. On dirait des tuyères de jets d’après-guerre). Renault est plus agressif au niveau de la réduction de taille des radiateurs. La Ferrari est un peu décevante coté aéro.

Préparation, fiabilité
1) Renault
2) Ferrari
3) Williams
4) Honda

Très bonne fiabilité chassis et moteur pour Renault.
Grosses questions au niveau de McLaren et de Toyota
Le V8 Mercedes n'a que peu rouler et a été trop souvent remplacer par le V10.
Toyota travaille dur pour essayer de sortir une TF106B avant Barheïn, la TF106 ne donnant sans doute pas toutes les satisfactions attendues.

Moteur, boite
1) Mercedes, Honda
2) Ferrari, Renault

Les moteurs Honda et Mercedes sont sensés pousser très fort mais attention à la fiabilité. Possible avantage à Mercedes au niveau de la consommation. Renault peut-être mieux que sur ce classement avec le passage à une boîte à 7 rapports, mais la souplesse du moteur est moins importante qu'avec le V10.

Pilotes
1) Schumi
2) Alonso
3) Raikkonen

Le passage au V8 va favoriser un style coulé qui avantagera Michael. Je pense que ça va aussi pénaliser l'attaque de Raikkonen par rapport au style d'Alonso. Fisichella pourrait remonter dans le classement pilote.

Pneumatiques
1) Michelin
2) Brigestone

Même avec le retour à la réglementation 2004 qu niveau des pneus,je ne pense pas Bridgestone comblera l'écart avec Michelin en début de saison (il n'y a qu'a lire les commentaire de Toyota). Reste à savoir le niveau d'implication de Michelin dans la deuxième moitié du championnat. La tendance pourrait s'inverser.

En conclusion, je vois Renault très fort en début de saison, avec une montée en puissance en Ferrari et McLaren tout au long du championnat. Williams peut être mieux que prévu au début mais point d'interrogation sur les pilotes.

Gros point d'interrogation aussi concernant l'impact des nouvelles qualifications.

Voilà, on en saura plus très bientôt,

- Sput

en tous cas comme en debut de toute saison c'est super difficile de dire car chacun fait de l'intox pour annoncer de bons essais...normal, un team va pas annpncer des janvier, surtout aux sponsors, que la nouvelle voiture est une grosse merde!!

Pour mes pronostiques, je dirai:

voiture (chassis/aero):
1- McLaren
2- Ferrari

Moteur:
1- Ferrari (le V8 tourne depuis longtemps deja)
2- Renault
3- Honda (faut pas les oublier non plus les nippons, sont forts!)

pilotes:
1- Schumi
2- Raikkonen

pneus:
1- Bridgestone (je pense qu'en equipant plus de team les progres devraient se faire largement ressentir...)

ps: ces classements sont encore succeptibles de varier dans les prochaines semaines suivant les lectures...

hamlet a écrit :en tous cas comme en debut de toute saison c'est super difficile de dire car chacun fait de l'intox pour annoncer de bons essais...normal, un team va pas annpncer des janvier, surtout aux sponsors, que la nouvelle voiture est une grosse merde!!

Exactement pourquoi je vais réserver mon avis encore un moment

Après cette scientifique analyse, vous allez nous démontrer votre maestria dans les pronostics en participant à la ligue Asphalte, j'espère ?

J-40 !

Comme McLaren commence à aligner des tours sans casser de moteur et dans des temps plus que raisonnables, Renault et Alonso se sont décidés à lacher un peu la cavalerie:

Barcelona - 23/02/06 (Classement à 13h)
1. F. Alonso - Renault R26 - 1'13"977 (+0"000) - 82 tours
2. K. Raikkonen - McLaren Mercedes MP4/21 - 1'15"586 (+1"609) - 38 tours

Soit un temps à 425 millièmes du record de la piste:
( 1'13''552 - J. Button (BAR) - 07/04/2005)

Pas mal ces V8 pour leur première saison.
Le retour aux gommes tendre aidant, les temps seront finalement proches de ceux de 2004 et 2005.

- Sput

Les temps d'inter-saison sont souvent mirobolants.
Bahrain: J-14 !
Les temps finaux de Jeudi:
1. Jenson Button, Honda (Michelin), 1:13.920
2. Giancarlo Fisichella, Renault (Michelin), 1:13.969
3. Fernando Alonso, Renault (Michelin), 1:13.977
4. Rubens Barrichello, Honda (Michelin), 1:14.265
5. Juan Pablo Montoya, McLaren (Michelin), 1:14.587
6. Kimi Raikkonen, McLaren (Michelin), 1:15.475
7. Nico Rosberg, Williams (Bridgestone), 1:15.774
8. Ralf Schumacher, Toyota (Bridgestone), 1:15.973
9. David Coulthard, Red Bull (Michelin), 1:16.034
10. Jarno Trulli, Toyota (Bridgestone), 1:16.057
11. Mark Webber, Williams (Bridgestone), 1:16.128
12. Christian Klien, Red Bull (Michelin), 1:16.923
13. Christijan Albers, MF1 (Bridgestone), 1:17.142
14. Takuma Sato, Super Aguri (Bridgestone), 1:19.774

Etonnant de trouver Rosberg devant Webber ? Un nouveau Raikkonen ?
Ouch pour Super Aguri.

Ca sent quand même clairement le duel Renault-Honda en début de saison. Ensuite Ferrari et McLaren devraient revenir.

- Sput

C'est repartit pour les Ferrari

Et Schumi a ca 65 pole

Maurizio a écrit :C'est repartit pour les Ferrari

Et Schumi a ca 65 pole

Eh oui !

Bien meilleures impressions des McLaren que j'aurai imaginé (gros avantages avec la faible consomation, mais toujours fragiles comme du cristal).
Les Williams beaucoup plus proches que j'aurai pensé (meilleures tours #1 et #4).
Les Renault moins fiables que prévu.
Les Brigestones très bon sur les Ferrari et très mauvais sur les Toyota.
Les Ferrari denouveau au premier plan, mais un poil moins facile à conduire que les Renault ou les Honda pour l'instant. Mais Schumi comble la différence.
Les Honda un peu décevantes mais pas autaut que Barrichello.

Kimi et Fisico toujours aussi malchanceux.

Note, les Ferrari et les Honda avaient un petit avantages avec les tests hiveraux à Bahrein. Ca ne sera plus le cas en Malaisie.

- Sput

Moi, je trouve ça tj aussi peu intéressant à regarder.

Ja und nein, en rapport avec l'année passée, il y a enfin à nouveau des dépassements. Selon les experts sur TF1, c'est dû à une meilleures aérodynamiques (moins de prises d'air pour le refroidissement du moteur), donc les gars se tirent la bourre à l'aspiration en bout de ligne droite, c'est vraiment sympa et surtout moins ennuyeux.

A propos pilote, quel c... arrogant ce Alonso. J'espère franchement qu'il se fasse détronner cette année pour lui faire déenfler les chevilles (ainsi qu'aux présentateurs français).

JoeSC a écrit :A propos pilote, quel c... arrogant ce Alonso. J'espère franchement qu'il se fasse détronner cette année pour lui faire déenfler les chevilles (ainsi qu'aux présentateurs français).

pierre a écrit :Moi, je trouve ça tj aussi peu intéressant à regarder.

Pareil pour moi...

Vous avez regardé la course de dimanche ??

C'est probablement la plus belle et la plus animée en termes de pilotage depuis plusieurs années. Devant, au milieu, derrière, de l'action partout, des belles bagarres. Si toute la saison est au diapason, ça va vraiment être haletant.

Idem pour les qualifs, je trouve le nouveau format de qualifs passionant, plein de tactique et d'action du début à la fin, rien à voir avec le défilé prédictible des années précédentes.