MP4/21
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MP4/21
Message par sputnick » 10 janv. 2006 10:54
Chose étonnante, McLaren va rouler avec la nouvelle MP4/21 sans sponsor principal durant ces essais hiveraux (le contrat avec West étant fini, et Vodafone n'arrivant qu'en 2006).
Chose encore plus étonnante, ils ont choisi de peindre la monoplace en orange comme dans les années 70. C'est Mercedes qui va être content !!
Ca fait plus Smart que Flèche d'Argent.
Par contre, au niveau aéro, elle a l'air très bien travaillée.
- Sput
Chose encore plus étonnante, ils ont choisi de peindre la monoplace en orange comme dans les années 70. C'est Mercedes qui va être content !!
Ca fait plus Smart que Flèche d'Argent.
Par contre, au niveau aéro, elle a l'air très bien travaillée.
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Message par ze_shark » 15 févr. 2006 06:52
La livrée finale.
Côté sponsors, on passe de la clope à la gnôle, vive la santé publique !
Sinon, elle me semble avoir le nez bas, est-ce que la tendance de privilégier les flux d'air vers le bas de la voiture aurait changé ? Le nez est aussi excepionellement étroit vu de devant.
Côté sponsors, on passe de la clope à la gnôle, vive la santé publique !
Sinon, elle me semble avoir le nez bas, est-ce que la tendance de privilégier les flux d'air vers le bas de la voiture aurait changé ? Le nez est aussi excepionellement étroit vu de devant.
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Message par sputnick » 16 févr. 2006 13:36
La nouvelle livrée est très proche des Midland.
Et vu les soucis de fiabilité des McLaren à tous les niveaux (moteur, boite, transmission et freins), on va sans doute les confondre avec les Midland, du moins en début de saison.
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Et vu les soucis de fiabilité des McLaren à tous les niveaux (moteur, boite, transmission et freins), on va sans doute les confondre avec les Midland, du moins en début de saison.
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Message par leo_26782 » 18 févr. 2006 18:18
Un peu de respect, elles n'avanceront pas longtemps mais vite selon les temps aux derniers essaissputnick a écrit :La nouvelle livrée est très proche des Midland.
Et vu les soucis de fiabilité des McLaren à tous les niveaux (moteur, boite, transmission et freins), on va sans doute les confondre avec les Midland, du moins en début de saison.
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Message par sputnick » 20 févr. 2006 15:32
Excellent temps de Raikkonen effectivement. Personnellement, je pense que McLaren a besoin de se rassurer et je doute que la MP4-21 était au poids. Le temps de Kimi est à moins d'une seconde du record de la piste établi par lui même en 2004, mais avec 900ch.leo_26782 a écrit :Un peu de respect, elles n'avanceront pas longtemps mais vite selon les temps aux derniers essais
(1'08''995 - K. Raikkonen (McLaren) - 19/02/2004)
Ca me parait difficile à croire que tout à coup, lors de la dernière séance à Valance, il gagne plus d'une seconde par rapport à ses temps, ceux de Montoya et ceux de De La Rosa. Intox
Sinon coté fiabilité, c'est un moteur pour 2 courses, pas 2 moteurs par course.
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