Asphalte.ch

J'y étais de mercredi soir à vendredi soir et j'ai pu en humer un peu l'atmosphère. Fantastique ambiance, avec en prime la météo qui a joué le jeu. Nombre record de spectateurs (235'000), mais nettement moins de voitures que les années précédentes (env. 170 au lieu des 210+ habituels). 2 raisons: la crise et un changement de règlement qui a éliminé les 'petites' voitures. Malgré tout, superbe spectacle avec une lutte à couteaux tirés pour les premières places digne d'une course sprint. En particulier, les premiers tours rentreront dans la légende avec ce combat entre la Ford GT et la GT3 de Manthey. Hallucinant!

Les images qui entreront dans la légende:

Tout simplement magnifique.

Que c'est beau la course auto....

Je voudrais en profiter pour rendre hommage particulier à Romain Dumas.
Ce gars là est vraiment un pilote de tout tout premier plan.

Il faudra surveiller son equipage au Mans cette année.
Avec Premat et Timo Bernhard, ça nous fait 3 avions capables de gérer une course de 24h....

Vraiment fantastique à voir !
La Ford GT a des restricteurs aussi ? Suis surpris de voir à quel point la RSR s'accroche, même (parfois surtout) dans des endroits où le couple puis la puissance devraient parler. Est-ce entièrement une question de motricité ?
Le racourci dans la Mercedes Arena, c'est chaque année comme ça pour les 24h ?

Pour les restricteurs, je sais pas. La RSR a certainement une excellente motricité, mais je pense que c'est peut-être aussi dû au fait que la GT n'est pas encore complètement affûtée pour le Ring. C'est un projet tout frais né après que la Lambo de Raeder a brûlé en début d'année. Quant à la RSR, Manthey la connaît aussi bien qu'il connaît la Nordschleife et l'expérience a parlé.

Le raccourci est en fait l'ancienne variante, avant que la Mercedes Arena ait été construite. Et oui, c'est toujours l'option choisie pour les 24h, car la Mercedes Arena sert je crois de pit-lane pour les concurrents des 24h classic. Je crois que cette chicance n'est pas vraiment appréciée des pilotes. En tous cas, j'aime pas. C'est probablement pour ça que je m'y suis offert un petit tête-à-queue jeudi passé.

pierre a écrit :Les images qui entreront dans la légende:

MAGNIFIQUE !!!!!!!!!!!!!!!!

Un tour au début de la course d'une M3 V8 remontant des GT3 Cup les unes après les autres.

Il a un bon freinage et une boite étudiée pour le Nür.
Il a terminé car il attaque fort dès le départ...

Top!

Merci!

La grenouille a écrit :Il a un bon freinage et une boite étudiée pour le Nür.
Il a terminé car il attaque fort dès le départ...

Non, selon les résultats, il n'ont fait que 16 tours. Dont le meilleur en 9:09 ...
Le meilleure tour des la GT3 RSR de Manthey est en 8:36 (portion du circuit F1 inclus pour les étourdis ...).

Impressionnant dans le trafic, sa passe au millimètre Merci pour ces videos!

ze_shark a écrit :

La grenouille a écrit :Il a un bon freinage et une boite étudiée pour le Nür.
Il a terminé car il attaque fort dès le départ...

Non, selon les résultats, il n'ont fait que 16 tours. Dont le meilleur en 9:09 ...
Le meilleure tour des la GT3 RSR de Manthey est en 8:36 (portion du circuit F1 inclus pour les étourdis ...).

Et oui, ce n'est pas pour rien qu'elles ont gagné le général des 24H 18 fois en tout !
Et dernièrement en 2004 et 2005.

http://fr.wikipedia.org/wiki/24_heures_du_Nurburgring

Et ces idiots ne sortent même pas une M3 CSL dernière génération.
Je ne comprend pas la stratégie de la marque.