Asphalte.ch

Il semble qu'un onzième larron se pointe au portillon.
Motorisé par des V8 Honda, avec un probable Takuma Sato dans un des baquets et l'ex-pilote de F1 Aguri Suzuki comme Team Manager, ce team pourrait ressembler à un junior team pour Honda, à l'image de Minardi pour Red Bull, mais avec des pneus Bridgestone, peut-être un moyen efficace de garder un oeil sur la concurrence ?

Maintenant que c'est officiel, McLaren ne va sans doute pas en rester la.
Ils vont aussi vouloir leur Junior team, en Bridgestone tant qu'à faire.

Je me demande comment Michelin et Bridgestone vont pouvoir gérer leurs secrets de fabrication ?

- Sput

C'est fini pour 2006. La FIA a donné la liste des écuries incsrites et
Super Aguri n'en fait pas partie.

Donc pas de spectacle façon Sato en 2006.

- Sput

Par contre les transferts d'information au sujet des pneus ne devraient pas avoir lieu, il me semble que Torro Rosso passe à Michelin....

Super Aguri a obtenu son ticket d'entrée "après réception des garanties financières nécessaires et avec le soutien unanime des équipes engagées, la FIA a accepté l'inscription tardive de Super Aguri F1 au championnat du monde 2006 de Formule 1", a annoncé la FIA.

Unanimité des équipes engagées, c'est pas mignon, ça ?

Je vous laisse apprécier le rafinement de leur site web.

Et monté en Bridgestone.
Il ne manque plus que l'annonce d'un second pilote japonais pour faire la première écurie 100% japonaise (quoique les chassis Arrows sont pour l'instant anglais).

ze_shark a écrit :Je vous laisse apprécier le rafinement de leur site web.

Avec la caution versée à la FIA, il ne reste plus un centime pour le reste.
Chapeau quand même à Suzuki pour être arriver jusqu'à là.

- Sput

Ca y est, elle roule.
La Super Aguri SA05, aux mains de Sato, a apparemment fait ses premiers roulages sur un aéroport de Grande-Bretagne aujourd'hui.
Premiers tests officiels à Barcelone à partir du 21 février.

- Sput