Jean-Pierre Jabouille 1942-2023
Publié : 03 févr. 2023 21:21
Jean-Pierre Jabouille, "le grand" comme il était surnommé, est mort hier.
Pilote de talent autant que grand metteur au point (il était ingénieur de formation), il fut le principal artisan de la réussite du moteur Renault Turbo à la fin des années 70.
Son travail de fond sera récompensé par la 1er victoire d'un moteur turbo, à Dijon en 1979 (malheureusement souvent injustement reléguée au second plan derrière la bagarre de rue entre Villeneuve et Arnoux pour la 2ème place).
Une autre victoire un an plus tard viendra compléter son palmarès.
Ses qualités aurait mérités mieux, un accident fin 1980 lui brisera les jambes et en décidera autrement.
Le Mans 1978 aurait aussi pu/du lui revenir en 1978 en compagnie de Patrick Depailler.
Après avoir été Directeur technique de Ligier plusieurs saisons, il reviendra à la compétition avec Peugeot.
D'abord dans le très relevé championnat de France de Production, puis au Mans où Jean Todt s'appuiera sur lui pour le développement de la 905.
Il retournera ensuite à la gestion d'écurie en fondant JMB, puis en prenant la Direction de Peugeot Sport lors de l'arrivée du constructeur en F1, pour le partenariat furtif avec McLaren en 1994, puis avec Jordan en 1995 avant d'être débarqué sauce Peugeot.
Il participera par la suite, pour le plaisir, à de nombreuses courses en France.
Après Jean-Pierre Jaussaud il y a quelques mois, Patrick Tambay et Philippe Streiff il y a quelques semaines, c'est un autre grand nom du sport automobile français qui part.
Pilote de talent autant que grand metteur au point (il était ingénieur de formation), il fut le principal artisan de la réussite du moteur Renault Turbo à la fin des années 70.
Son travail de fond sera récompensé par la 1er victoire d'un moteur turbo, à Dijon en 1979 (malheureusement souvent injustement reléguée au second plan derrière la bagarre de rue entre Villeneuve et Arnoux pour la 2ème place).
Une autre victoire un an plus tard viendra compléter son palmarès.
Ses qualités aurait mérités mieux, un accident fin 1980 lui brisera les jambes et en décidera autrement.
Le Mans 1978 aurait aussi pu/du lui revenir en 1978 en compagnie de Patrick Depailler.
Après avoir été Directeur technique de Ligier plusieurs saisons, il reviendra à la compétition avec Peugeot.
D'abord dans le très relevé championnat de France de Production, puis au Mans où Jean Todt s'appuiera sur lui pour le développement de la 905.
Il retournera ensuite à la gestion d'écurie en fondant JMB, puis en prenant la Direction de Peugeot Sport lors de l'arrivée du constructeur en F1, pour le partenariat furtif avec McLaren en 1994, puis avec Jordan en 1995 avant d'être débarqué sauce Peugeot.
Il participera par la suite, pour le plaisir, à de nombreuses courses en France.
Après Jean-Pierre Jaussaud il y a quelques mois, Patrick Tambay et Philippe Streiff il y a quelques semaines, c'est un autre grand nom du sport automobile français qui part.