F1 2023

[Tom63]

Bon en bien Max encore intouchable au final.
Copie parfaite. C'est plus compliqué en qualif, mais ça reste impérial en course.
Il faut avoir conscience de ce que l'on voit en ce moment, c'est d'un niveau ahurissant.
Et ce n'est pas que la RedBull, Perez le prouve.
Verstappen et là tout le temps. Chaque FP, chaque qualif, chaque course.
On peut donner à Perez le crédit de son podium. Mais le constat reste lourd.
RAS sur RedBull, qui se permet un arrêt à 1,9sec avec Perez.

Autre bon point pour McLaren évidemment. Quel redressement ! Quasiment deux fois plus de points en deux course que lors des 9 premières. Après, les nouveaux pneus doivent aider. Pas forcément le cas de tout le monde...
Cette version B marche fort, et ce sur une piste radicalement différente de Silverstone. C'est très prometteur pour la fin de saison.
D'autant que Norris a vraiment un gros niveau et que Piastri monte clairement en puissance.

Hamilton prend un mauvais départ, sa course en est gâchée. Dommage, le rythme était bon, notamment en fin de course.
Cependant, après l'Aston, la Mercedes est maintenant en dessous de la McLaren...
Belle course et remontée de Russell après son problème en qualif.
Attention aux alertes surchauffe sur la Mercedes, qui a tjs une vitesse de pointe en retrait.

Dans les bons points, il faut citer Ricciardo qui s'oriente vers la réponse B !
Q2 contre Q1 pour Tsunoda, 13eme à l'arrivée (comme au départ) contre 15eme pour Tsunoda, alors qu'il se fait sortir au start et repart dernier.
Course propre et de l'expérience emmagasinée.
Ça devrait aller de mieux en mieux. Il a en tout cas retrouvé le moral !

Au rayon des mauvais points on va citer Ferrari. L'auto n'y est pas sur ce type de piste non plus, au mieux dans le rythme d'Hamilton, mais entre un arrêt copieusement foiré et une pénalité de 5sec, faut pas espérer la lune.
Sainz égal à lui même, Leclerc qu'on sent frustré, c'est pas la joie et la fin de saison sera longue. RedBull, McLaren, Mercedes, possiblement Aston sont soit devant soit dans les mêmes eaux en perf. Et vue que l'exécution est tjs déficiente, il n'y a pas que être optimiste.

On peut aussi citer Aston. Double entrée dans les points mais on a été habitués à tellement mieux cette saison qu'on peut faire la fine bouche. L'auto semble être moins à l'aise avec la nouvelle construction de pneus, à voir s'ils peuvent retrouver la perfo qui était la leur il y a juste quelques courses.

Dommage pour Alfa après une super qualif. Zhou foire copieusement son départ. Avec les répercussions qui vont suivre...

Cata pour Alpine. Strike pour Zhou, dont le freinage tardif mets Ricciardo en fin de peloton et les deux Alpine out.
Le problème ici c'est que les Alpine ne devraient pas se trouver là.
Elle devraient être bien plus hautes sur la grille et éviter ainsi ce genre de choses.
Mais non. RedBull, Mercedes, Aston, Ferrari et maintenant McLaren au minimum sont devant.
C'est lourd. La comparaison avec McLaren est encore plus lourde.
Et ce n'est pas l'énième réorganisation interne qui va rassurer.
Bravo en tous cas à Laurent Rossi pour son boulot. Un festival pendant 2 ans 1/2.

Williams et Haas égaux à eux-mêmes, Albon, à la porte des points, n'a pas fait de miracle sur cette piste moins favorable à son auto.
Hulk encore très fort en qualif, mais ne peut rien faire en course.

Spa enchaîne la semaine prochaine.

[your momo]

Effectivement le dimanche Verstappen est dans une autre ligue, et ce malgré des essais libres et une qualif pas optimale.

Je ne sais pas si c'est une impression perso, mais la nouvelle construction de pneus introduite à Silverstone a rebrassé les cartes.
C'est moins facile pour RB, en tout cas en qualif et clairement problématique pour AM et dans une certaine mesure pour Ferrari.
A contrario, pour McLaren clairement, et dans une certaine mesure Mercedes ont gagné, avec ce changement...
Ce qui brouille un peu la donne, c'est que McLaren a aussi introduit des changements importants, en tout cas ces pneus leur conviennent bien.

Norris est aux anges, et Piastri livre une prestation digne des attentes élevées suite à son départ fracassant de chez Alpine.
Alpine, malgré un w-e à oublier - un de plus, ils se sont enfin débarassé de Rossi ...bombardé responsable des projets spéciaux

[bence]

Riccardo m’a surpris en bien et c’est tant mieux. Verstappen est dans sa ligue perso, incroyable… Autant, voir plus solide que Schumacher en 2004.

Ferrari, Mercedes et Aston semblent être en difficulté, chacun à leur manière.

Chez McLaren ils ont trouvé quelque chose de fou, du jamais vu pour ma part. Dommage que Norris soit une tête á claque encore pire que Ocon. “they’re not racing for anything” … C’est vraiment dommage parce qu’il est bon mais au moindre éclat son côté fils á papa insupportable fait surface. Le tribunal populaire lui est bien trop clément.

[Tom63]

Resumé de la course en une image :



Sinon sur Norris il m'insupporte nettement moins qu'Ocon, mais vu d'ici on en sais pas grand chose non plus.
A voir maintenant qu'il commence à jouer les premiers rôles, et qu'il va être bien plus dans la lumière.

[ze_shark]

Otmar Szafnauer et Alan Permane sont out dès Lundi prochain.

[your momo]

Oui, Alpine y nous font la une quasi chaque w-e, la une des potins of couse, pas la pole, ni sur le podium…

Le changement, c’est bien mais pas tout le temps.
Y font 4ème assez chanceusement en 2022 - mais faire aussi bien, voir mieux en 2023 fallait pas rêver quand même. Le niveau F1 2023 est super élevé, faut une exécution impeccable et deux pilotes idoines pour espérer figurer sur le podium.

[Tom63]

La rumeur serait que de Meo viserait Binotto pour remplacer Szafnauer et reconstruire l'écurie.
Bon courage !

[jl32]

Il me semble qu’Alpine a quelques difficultés avec son moteur. Binotto n’aurait-il pas plus de compétences sur ce sujet que les deux futurs exclus ? Pour remettre de l’ordre dans l’ingénierie/conception des PUs ?

[your momo]

Quand je vois comment Piastri progresse chez McLaren, on ne peut que remercier Rossi & Co d’avoir foiré son avenir chez Alpine…

La grosse lessive chez Alpine ne va pas miraculeusement les propulser sur le podium, la route sera longue à se battre derrière, déjà pour rester devant Williams. Qui mine de rien se monte un team des plus séduisant avec les moyens du bords

[bence]

Je trouve la pénalité sur Hamilton un peu dure… Oui il sous-vire dans Perez mais ce dernier aurait pu être plus malin. Il n’avait qu’á céder pour le reprendre derrière plutôt que défendre á la vie á la mort.

[Tom63]

Nouvelle masterclass Verstappen ce dimanche.
Surprenant, hein ?
Fun fact le concernant, il n'a plus été doublé en piste depuis le Grand-Prix d'Autriche....2022.
Déjà 11 victoires cette saison et 9 de suite, record de Vettel 2013 égalé, et 125 points d'avance à mi chemin au championnat.

Derrière l'ovni, c'est en revanche superbement serré.
Leclerc ne termine pas si loin de Perez, et le reste du plateau se tient dans un mouchoir.
Je n'ai pas souvenir d'une telle équivalence de performances et d'écarts aussi faibles entre la 2eme et la 20eme place.
Et ça change tellement d'une course à l'autre...

Pause estivale à présent, bien malin qui peut dire qui sera le plus performant des autres en 2eme partie de saison.

[Nagata-San]

Le combo RB/MV est dans une autre ligue actuellement, rien à dire, d'autant que son style de dépassement très controversé à été nettement amélioré. Quand il doit dépasser.

[your momo]

C'est sûr qu'avec >20km/h de delta Vmax sur les lignes droites, y'a de quoi faire des dépassements impeccables ...et imparables.
Ceci dit, où il a beaucoup progressé depuis 2021 et la libération de son premier titre, c'est dans les départs quand il n'est pas en première ligne.
Avant c'était assez kamikaze, là il se place pour éviter les embrouilles au premier virage - avec la conscience que pour gagner faut d'abord finir.

C'est dommage pour Piastri, qui fait une approche de débutant à la Source (Max avait fait pareil en 2016). En arrivant de l'arrière à l'intérieur, c'est quasi assuré de toucher ...et de pas finir la course. Mais je pense qu'il a montré un niveau de pilotage digne d'intérêt - Norris a d'ailleur compris que ça n'allait pas être une ballade en 2023. McLaren a quand même une belle brochette de pilotes, ils peuvent même être la surprise de la 2ème partie de saison ?!?

C'est extrêmement serré derrière RB, les Mercedes sont 2ème - mais c'est surtout Lewis qui score cette saison. C'est encore pire chez AM, certes 3ème mais en perte de vitesse avec Alonso trop seul à tenir la baraque. Chez Ferrari c'est plus équilibré, mais l'exécution reste l'élément critique, pourtant la voiture est rapide suivant le tracé et le climat. Donc oui McLaren peut finir 3ème...

Bon l'automne s'annonce brumeux sur le sujet du cost cap, car il se dit que 3 équipes ont dépassé la limite en 2022. Ce pourrait être RB, Merco et AM, si c'est avéré je doute qu'on échappe à une sanction sportive - question de crédibilité. Mais sanctionner avec un an de retard montre bien que cette solution est foireuse à appliquer strictement. D'un côté on a bien un regroupement des équipes bien visible sur les cinq premières et avec un écart total des 10 équipes plus serré sur les chronos que les scores ne laissent voire. D'un autre côté on a clairement un bridage du développement légal - ce qui est quand même un comble pour la F1

[Tom63]

Avec la pause estivale, la silly season bat son plein.

D'après AMuS, Frédéric Vasseur aurait fait une offre à Lewis Hamilton pour rejoindre la Scuderia.
Toujours à la Scuderia, les discussions se poursuivraient avec Pierre Waché.

Chez Alpine on parle toujours de Binotto.

Alpha Tauri pourrait possiblement avoir Hugo Boss comme sponsor titre l'année prochaine, le team étant renommé autour de ce nom.
Orlen, déjà sponsor de l'écurie est aussi sur les rangs.

Alfa-Romeo devrait de son côté devenir le sponsor titre de Haas. Avec du coup l'arrivé d'un pilote Ferrari dans l'équipe.

[Tom63]

Au delà du jeu, assez amusant, on voit qu'Ocon n'a pas que des copains !
Je ne savais pas que Norris avait une dent contre lui et n'en connais pas la cause.