Asphalte.ch

Impressionant. J'espère que les pilotes sont bien payés. Je ne connais pas Pikes Peak. Mais la route qui monte à Tianmen depuis Zhangjiajie est vertigineuse. J'ai largement préféré prendre le télécabine.

Plaisante pas, l'ami Dumas, quand on le pose dans un baquet et on lui met un volant entre les mains.

On parle plus souvent des pilotes de F1 mais ce genre de pilote là, comme Dumas, sont plus impressionnant pour moi.
Comme tu dis peu importe ce qu'on lui met dans les mains (monoplace/proto/GT), si il y a le potentiel il ira chercher le chrono ou la première place.

Belle route, en bon état, ça fait envie ...bon je pense qu'en temps normal avec les convois de cars y'a pas moyen de rouler à sa main.
Je me demande combien de fois Romain est monté lors des essais ?

A priori seulement 3 test avant cette tentative, les deux premiers sur une route partiellement mouillée.

Petite image du profil de la section :

Impressionnant la vidéo.

Ils parlent de record. Il existe une course de côte, comme Pikes Peak? Histoire d'avoir des points de comparaison. Je ne trouve pas beaucoup d'info à part un italien qui a fait 10m31 en Ferrari en 2016.

Vu les épingles, ce n'est pas le chassis qui est épatant, mais la relance du couple de l’électrique. Pas sûr que IDR ne soit pas détrôné par un autre véhicule à la propulsion identique.

Model S Triple Plus, fingers in the nose.

...en marche arrière, mode Summon en pilotant avec l'iphone depuis la télécabine, à moins que ça soit depuis mars 2030 ?

Ceci dit, ce temps est probablement battable par Romain lui même car il est vrai que les épingles sont négociées avec beaucoup de respect. Probablement que l'idée de crasher l'IDR en Chine lors du PR Event sur un tracé sans temps de référence n'était pas au programme de VW.
La voiture saute beaucoup et il semble que l'adhérence ne soit pas tip top, ce qui oblige à garder de la marge...