Cool!
Vous multipliez les rencontres intéressantes!
Bravo!
Sais pas si ça t'intéressera pour ton entrevue, mais voici pelle-melle quelques questions :
- le titre en World RX est un titre mondial, gagné avec sa propre équipe, face à une brochette de grands pilotes, et dans la discipline exercée par son père dans les années 80.
Lequel de ces éléments à le plus d'importance à ses yeux?
- quelle place accorde t'il à ce titre dans son palmarès?
- l'implication nécessaire n'a t'elle pas été compliquée à cumuler avec celle du DTM?
- bénéficie t'il en World RX du soutien de l'usine Audi ou réalise t'il l'ensemble en interne au sein de son team?
- il est annoncé une implication plus prononcée de l'usine en World RX dans les années qui viennent. Peut-il nous en dire d'avantage? Est-il partie prenante du projet?
- connait-il maintenant son programme 2017? Roulera t'il en DTM?
- à plus long terme, a t'il un plan de carrière établi?
- à t'il un avis sur les raisons des annonces du groupe VW en terme de stratégie sportive? Fin de cycle en partie programmée ou conséquence d'un serrage de ceinture?
- il a historiquement fréquenté de nombreuses disciplines. Laquelle lui a t'elle laissé le souvenir le plus marquant?
- peut-il nous dire 2 mots sur le NASCAR et le V8 supercar australien?
- en terme de pilotage, son éclectisme lui permet-il de se nourrir de chaque expérience pour s'améliorer dans une autre discipline, ou chaque domaine est-il trop cloisonné et spécialisé pour cela?
- Pourquoi selon lui est-il capable de s'adapter aussi bien à des disciplines aussi variées? Quelles qualités, personnelles ou de son pilotage, le lui permettent?
- comment décrirait-il son style de pilotage?
- beaucoup de tops drivers sont passés par le DTM et souvent d'anciens de la F1, où Tom K. Comment explique t'il qu'ils soient si rares à avoir obtenus des victoires, et aucun titre?
En quoi le DTM est-il si particulier?
Y a t'il un secret pour aller chercher le dernier step de performance?
- Comment explique t'il qu'Audi soit particulièrement disposé à laisser ses pilotes rouler dans d'autres catégories, et parfois chez d'autres constructeurs? (Vu également avec Lotterer, Duval...)
- son parcours est très atypique, ce qui est rare pour un pilote de son talent.
Pourquoi avoir débuté sauf erreur tardivement (18 ans), et par une coupe monotype (Renault 5)?
- étrangement, on ne voit pas de monoplace dans sa carrière. Est-ce un choix?
- alors qu'une victoire aux 24h du Nurburgring est rapidement venu le récompenser (2001), puis plus tard une victoire aux 24h de Spa, pourquoi ne pas avoir orienté son parcours vers l'endurance?
Question connexe, y a t'il eu au fil du temps des discussions avec Audi au sujet d'une participation au programme LMP1?
- son avis sur l'évolution du sport auto en général? Sur les nouvelles technologies (LMP1-H/F1) ou nouvelles formules (Formule E)?
- a t'il quelques regrets sur l'une ou l'autre saison? (Occasion gâchée ou manquée?)
- quel est pilote qui l'a le plus marqué au fil de sa carrière?
- son avis sur les jeunes qu'il a pu côtoyer ces toutes dernieres saisons en DTM (Wehrlein, Ocon, Rosenqvist, Maxime Martin, Da Costa...)
En voit-il un se détacher du lot?
Je crois que c'est tout!
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