F1 2014
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Corsugone
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Re: F1 2014
"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.
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Avgas
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Re: F1 2014
Selon les médias Latinos ce week-end, le chèque PéDéVéSA irait chez Lotus en 2014. L'edosseur du chèque, Pastor Maldonado, s'est contenté de dire que ce serait une écurie meilleure que Williams.
"Le bonheur est au-dela des 4.000 tours/ minute..."
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Tom63
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Re: F1 2014
Pas encore de confirmation officielle, mais l'info a été murmurée tout le we. Ca fait réver.Avgas a écrit :Selon les médias Latinos ce week-end, le chèque PéDéVéSA irait chez Lotus en 2014. L'edosseur du chèque, Pastor Maldonado, s'est contenté de dire que ce serait une écurie meilleure que Williams.
Pendant ce temps là, Whitmarsh fait de la retape pour Perez dans tout le paddock. Amusant.
Thomas
“When you see the tree you're about to hit, it's called understeer. When you can only hear and feel it, it's oversteer”
Walter Rohrl
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Tom63
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Re: F1 2014
Toujours rien de nouveau chez Lotus.
On maintient des 2 côtés que les discussions avec Quantum ne sont pas rompues, mais tjs pas de sous arrivés.
Pas de confirmation encore de Maldonado. Ni de Grosjean, d'ailleurs. Il l'a dit lui-même hier.
La dernière rumeur penche pour un duo Perez/Hulk chez Force India.
Un pré-contrat hulk/ferrari pour 2015 a même été suggeré la semaine dernière, puis dementi par Domenicali.
Di Resta dit qu'il trouve l'Indycar drolement interessant, ça sent l'avenir bouché en F1.
Rien à voir, je lisais il y a quelques semaines un papier de Philippe Sinault sur Loïc Duval, après son titre en endurance.
Il revenait sur la carrière en monoplace européene de Duval. En fait, tout s'est joué pour lui à Macao en 2005.
En 2005, Duval est tjs membre du Renault Drivers Development.
Il fait une bonne saison de F3 Euroseries chez Signature mais pas de victoires. Le moteur Opel ne vaut pas le Mercedes. Hamilton ecrase tout chez ASM et avec ce bloc, la dite écurie ASM/ART trustera le titre de 2004 à 2009...
Bref, le RDD dit à Duval : "Tu gagnes à Macao ou c'est la porte".
Sinault s'arrange et Duval roule là-bas chez ASM.
Il survole les essais et la 1ère course qualif.
La "grande" course arrive et au départ son pied glisse légèrement du frein, départ volé de quelques centiemes, penalité, passage par les stands, repart 13, finit 6 et est viré du RDD.
Fin de sa carrière en monoplace européenne.
Quand on regarde qui était en F3 en 2005 et qui était à Macao cette année là, franchement ça fait peur.
Sinault ne s'en est jamais remis et est catégorique. Pour lui, Duval est plus vite qu'un Hamilton. C'est dire.
Autre anecdote, Kristensen disait que pleins de pilotes de F1 actuels étaient venus le voir à Monaco, ou il était super commissaire pilote, pour le féliciter pour sa victoire au Mans et lui dire tout le respect qu'ils avaient pour Duval.
Duval n'est pas le seul dans son cas, et accéder à la F1 demande un ensemble de facteurs. N'empeche c'est parfois regrettable....
On maintient des 2 côtés que les discussions avec Quantum ne sont pas rompues, mais tjs pas de sous arrivés.
Pas de confirmation encore de Maldonado. Ni de Grosjean, d'ailleurs. Il l'a dit lui-même hier.
La dernière rumeur penche pour un duo Perez/Hulk chez Force India.
Un pré-contrat hulk/ferrari pour 2015 a même été suggeré la semaine dernière, puis dementi par Domenicali.
Di Resta dit qu'il trouve l'Indycar drolement interessant, ça sent l'avenir bouché en F1.
Rien à voir, je lisais il y a quelques semaines un papier de Philippe Sinault sur Loïc Duval, après son titre en endurance.
Il revenait sur la carrière en monoplace européene de Duval. En fait, tout s'est joué pour lui à Macao en 2005.
En 2005, Duval est tjs membre du Renault Drivers Development.
Il fait une bonne saison de F3 Euroseries chez Signature mais pas de victoires. Le moteur Opel ne vaut pas le Mercedes. Hamilton ecrase tout chez ASM et avec ce bloc, la dite écurie ASM/ART trustera le titre de 2004 à 2009...
Bref, le RDD dit à Duval : "Tu gagnes à Macao ou c'est la porte".
Sinault s'arrange et Duval roule là-bas chez ASM.
Il survole les essais et la 1ère course qualif.
La "grande" course arrive et au départ son pied glisse légèrement du frein, départ volé de quelques centiemes, penalité, passage par les stands, repart 13, finit 6 et est viré du RDD.
Fin de sa carrière en monoplace européenne.
Quand on regarde qui était en F3 en 2005 et qui était à Macao cette année là, franchement ça fait peur.
Sinault ne s'en est jamais remis et est catégorique. Pour lui, Duval est plus vite qu'un Hamilton. C'est dire.
Autre anecdote, Kristensen disait que pleins de pilotes de F1 actuels étaient venus le voir à Monaco, ou il était super commissaire pilote, pour le féliciter pour sa victoire au Mans et lui dire tout le respect qu'ils avaient pour Duval.
Duval n'est pas le seul dans son cas, et accéder à la F1 demande un ensemble de facteurs. N'empeche c'est parfois regrettable....
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Re: F1 2014
Il y en a plein qui ont râté le coche de la F1 pour un cheveu, un RDV loupé ou une raison inexpliquable. Sans compter les surdoués victimes de la "scoumoune" comme Chris Amon.Rien à voir, je lisais il y a quelques semaines un papier de Philippe Sinault sur Loïc Duval, après son titre en endurance.
Il revenait sur la carrière en monoplace européene de Duval. En fait, tout s'est joué pour lui à Macao en 2005.
En 2005, Duval est tjs membre du Renault Drivers Development.
Il fait une bonne saison de F3 Euroseries chez Signature mais pas de victoires. Le moteur Opel ne vaut pas le Mercedes. Hamilton ecrase tout chez ASM et avec ce bloc, la dite écurie ASM/ART trustera le titre de 2004 à 2009...
Bref, le RDD dit à Duval : "Tu gagnes à Macao ou c'est la porte".
Sinault s'arrange et Duval roule là-bas chez ASM.
Il survole les essais et la 1ère course qualif.
La "grande" course arrive et au départ son pied glisse légèrement du frein, départ volé de quelques centiemes, penalité, passage par les stands, repart 13, finit 6 et est viré du RDD.
Fin de sa carrière en monoplace européenne.
Quand on regarde qui était en F3 en 2005 et qui était à Macao cette année là, franchement ça fait peur.
Sinault ne s'en est jamais remis et est catégorique. Pour lui, Duval est plus vite qu'un Hamilton. C'est dire.
"Le bonheur est au-dela des 4.000 tours/ minute..."
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Re: F1 2014
À prendre avec des pincettes, je n'ai pas encore vu de confirmation officielle, mais voilà ce que Taki Inoue a posté sur Twitter ce matin avec le titre "this is it":
Sony nouveau sponsor titre de McLaren?
Et toujours pas de news de Lotus...
Quantum semble bien être la chimère absolue redoutée et ça sent le pâté.
Les managements de Maldonado et Guttierez sont allés discuter avec l'écurie au Brésil.
Toutefois, Maldonado semble se tourner vers Sauber.
On semble inquiet que le programme Lotus 2014 ait beaucoup souffert des "tracasseries".
On s'oriente vers un duo Hulk/Perez chez Force India.
Perez pouvant également bifurquer en Indy, aux dires de Carlos Slim Jr.
Hulk aurait une porte de sortie fin 2014 pour rejoindre un autre (gros) team.
McLaren cherche également à caser Vandoorne en F1, peut-être chez Marussia.
Et toujours pas de news de Lotus...
Quantum semble bien être la chimère absolue redoutée et ça sent le pâté.
Les managements de Maldonado et Guttierez sont allés discuter avec l'écurie au Brésil.
Toutefois, Maldonado semble se tourner vers Sauber.
On semble inquiet que le programme Lotus 2014 ait beaucoup souffert des "tracasseries".
On s'oriente vers un duo Hulk/Perez chez Force India.
Perez pouvant également bifurquer en Indy, aux dires de Carlos Slim Jr.
Hulk aurait une porte de sortie fin 2014 pour rejoindre un autre (gros) team.
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Re: F1 2014
Lotus a signé Maldonado:
Faut des sous pour faire vivre un team, mais il est bien triste qu'ils passent à côté de Hulkenberg parce qu'ils doivent signer un pilote "payant".
Et ça valide complètement la décision de Kimi d'aller chez les rouges.
Faut des sous pour faire vivre un team, mais il est bien triste qu'ils passent à côté de Hulkenberg parce qu'ils doivent signer un pilote "payant".
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Re: F1 2014
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Re: F1 2014
Quand Romain Grosjean apprend qui sera son coéquipier.
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Re: F1 2014
De -15M à +40M, la différence dans le budget est en effet sensible...
Mais on a aussi un beau passif depuis le GP2 entre nos deux nouveaux meilleurs amis! On risque de rigoler...
En passant, tjs pas de nouvelles de Quantum, mais Lotus a l'air et Romain Grosjean ont l'air tres confiant quant au potentiel de la monoplace 2014.
Reste donc :
- 2 places chez Sauber (On a pas non plus ici de nouvelles des russes qui devaient investir massivement...),
- 2 chez Force India,
- 2 chez Caterham (Pic est loin d'être confirmé)
- 1 chez Marussia (Même si Chilton affichait une certaine certitude de poursuivre).
Faites vos jeux!
Mais on a aussi un beau passif depuis le GP2 entre nos deux nouveaux meilleurs amis! On risque de rigoler...
En passant, tjs pas de nouvelles de Quantum, mais Lotus a l'air et Romain Grosjean ont l'air tres confiant quant au potentiel de la monoplace 2014.
Reste donc :
- 2 places chez Sauber (On a pas non plus ici de nouvelles des russes qui devaient investir massivement...),
- 2 chez Force India,
- 2 chez Caterham (Pic est loin d'être confirmé)
- 1 chez Marussia (Même si Chilton affichait une certaine certitude de poursuivre).
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Re: F1 2014
Le stream de Inoue est hilarant.
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Re: F1 2014
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Re: F1 2014
Vous avez envi d'écouter un scie sauteuse ?
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Re: F1 2014
Mais non c'est bien plus moderne que ça, y'a un mec qui scie et l'autre qui aspire direct...Corsugone a écrit :Vous avez envi d'écouter un scie sauteuse ?
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Re: F1 2014
Demandez le programme ! Demandez le programme!
Voici le calendrier 2014 de la F1 et de tout le reste:
http://www.fia.com/news/world-motor-sport-council-3
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