F1 2014

[Tom63]

J'aime bien la Mercedes, moi.

Entre parenthèse, elle continue ce matin (sur le mouillé) d'enfiler les tours comme des perles avec une grande régularité et pour l'instant bien plus vite que le max de tous les autres.

[Corsugone]

Entre parenthèse, elle continue ce matin (sur le mouillé) d'enfiler les tours comme des perles avec une grande régularité et pour l'instant bien plus vite que le max de tous les autres.

Magnussen est à deux dixème. Rosberg tourne actuellement en 1'41" pour un test pneus.

[ze_shark]

Ouaip, 80 tours ce matin pour Rosberg sur la W05. Un GP le matin, un GP l'après-midi (?) et frais comme une rose le soir.

[Corsugone]

Jamais vu cela à ce jour, un objectif filmant à 100 images/seconde pour étudier le phénomène vibratoire de l'aileron.

[Corsugone]

Chez Toro Rosso, on pense que la vitesse maximale augmentera sur de nombreux circuits en 2014. Elle pourrait même atteindre les 360 km/h à Monza. De quoi aimer les V6 !

[ze_shark]

Sympa, Horner. Suis sûr qu'ils vont apprécier à Viry Chatillon.

It's been a very difficult test,” said Team Principal Christian Horner. “We have had numerous Renault issues as well as chassis cooling issues, which have affected our progress. However, despite the lack of mileage, what we have managed to learn shows that the problems should be solvable for the next test in Bahrain. Part of the purpose of this early test was to learn about any issues ahead of the start of the season and there will now be a lot of focus on the dyno over the next few weeks.”
 

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[Tom63]

Et les moteurs Mercedes continuent d'enfiler les tours et truster le haut de la feuille.
Mercedes, McLaren, Force India et Williams, tous roulent bien et longtemps.
Seul Alonso vient se melanger avec eux, best time of the day so far, la piste évolue et devient seche doucement (il ne fait pas chaud), il ameliore regulièrement.

Rosberg a fini sa journée avec 91 tours, Hamilton a pris le relais pour l'aprem et commence aussi à descendre les temps petit à petit.

Point interessant, Koba et la Caterham sont assidus. Ils ont fait plus de tours à eux seuls que l'ensemble des autres moteurs Renault. Plus de 50 tours. Vais y revenir.
Oui, mais Bianchi, qui n'a lui fait qu'un peu plus de 10 tours, est plus de 2sec plus rapide!

Le reste est plus compliqué.
La Sauber a du mal (juste 1sec de mieux que la Marussia qui sort du carton, et Sutil vient de faire sa 2ème faute en 2 jours), RedBull vient de rentrer à la maison après 7 tours couverts par Ricciardo aujourd'hui, et c'est guère mieux pour Toro Rosso (8 tours...).
Il se confirme donc que les 2 dernières manquerait de refroidissement pour le Renault actuel, puisque la Caterham fait 50 tours sans problème mais est beaucoup plus conservatrice de ce côté là.
Ok, elle ne va pas super vite non plus.

[Tom63]

Et voilà pour aujourd'hui :

1 Massa (Williams) 1m28.229s, 86 laps
2 Alonso (Ferrari) 1m29.145s, 115 laps
3 Juncadella (Force India) 1m29.457s, 81 laps
4 Magnussen (McLaren) 1m30.806s, 110 laps
5 Hamilton (Mercedes) 1m30.822s, 41 laps
6 Bianchi (Marussia) 1m32.222s, 25 laps
7 Sutil (Sauber) 1m36.571s, 69 laps
8 Rosberg (Mercedes) 1m36.951s 91 laps
9 Kobayashi (Caterham) 1m43.193s, 54 laps
10 Kvyat (Toro Rosso) 1m44.016s, 9 laps
11 Ricciardo (Red Bull) 1m45.374s, 7 laps

[ze_shark]

Encore des fleurs pour Renault:

Cyril Abiteboul, Team Principal, Caterham F1 Team: “I’m pleased for the whole team that we managed to finish the test with a more decent number of laps today, but there is still clearly a lot of work to do to prepare for the next test. Obviously a lot of the focus is on Renault, and it is imperative that they make significant progress on all areas of engine performance and reliability, but we are in partnership with them and we will work as closely as we always have to help them find solutions and deliver the package we know they can on track.

[ze_shark]

Tours parcourus par équipe à Jerez :
Mercedes 309
Ferrari 251
McLaren 245
Williams 176
Sauber 163
Force India 146
Caterham 76 1/2
Toro Rosso 54
Marussia 30
Red Bull 21 2/2
Lotus zéro

Par motoriste:
875 pour Mercedes
444 pour Ferrari
151 pour Renault.

[Avgas]

Je me demande dans quelle mesûre Lotus, motorisé par Rebault, n'avait pas anticipé le fiasco de Jerez et a pour cela préféré rester à la maison pour se concentrer à résoudre le(s) problème(s).
Chez Red Bull, Horner, Newey, Marko et Mateschitz ont tous quitté Jerez jeudi. Avant de retourner à sa planche à dessin, Adrian Newey aurait eu un échange très tendu avec Rob White (Renault). Helmut Marko a admis que les problèmes sont en partie dûs à Renault mais que les problèmes de refroidissement étaient probablement dûs à une conception extrêmement agréssive de Adrian Newey.

[ze_shark]

L'audience TV de la F1 a chuté de 10% en 2013, à 450 millions de spectateurs.
En question, le manque de compétition en fin de saison, et des changements de diffuseurs, notamment en Chine avec la régionalisation des diffuseurs.
En France, l'audience a chuté de moitié, à 10 millions, suite au passage de TF1 à Canal+.

Sources:
http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/144365.html
http://sidepodcast.com/news/global-f1-v ... amatically

[Avgas]

La perte a été de 50 Millions de spectateurs sur la fin de la saison à cause du rouleau compresseur Vettel. C'est ce qui a poussé Bernie à lancer les doubles points pour le dernier GP, à fin de maintenir tout le monde en haleine, devant son petit écran.

[Corsugone]

Pour la France on passe, exactement, de 27 à 10 millions de téléspectateurs .... sans compter les piratages

[Avgas]

CVC serait en discussions pour revendre sa participation dans la F1 (Droits télé et commerciaux c'est à dire le business de Bernie) qui seraient valorisés à hauteur de 9 Millards de Dollars...