F1 2025

[ze_shark]

Il ne me parait pas essentiel au spectacle que ces gars aillent risquer leur vie en roulant à 300 dans un mur de spray soulevé par l'effet de sol.

Jolyon Palmer l'a bien expliqué: on entend toujours les ténors de tête de peloton, mais de son expérience, personne n'ose dire derrière à quel point ils ne veulent pas rouler car le risque est insensé.

La FIA doit la jouer un peu safe, c'est leur boulot.

[bence]

On est bien d’accord sur le principe. En revanche le weekend dernier on a passé plusieurs tours sous safety car avec 80% de la piste quasi sèche. Safety est une chose, la clarté règlementaire une autre. Les teams qui ont (justement) misé sur une première heure sous la pluie se sont retrouvés désavantagés. Disons-le dans ce cas, on ne roule pas sous la pluie comme en Indycar.

[ze_shark]

Gary Anderson disait sur The Race que le spray revient à rouler derrière un semi par pluie battante, multiplié par deux pour l'évacuation, multiplié par trois pour la vitesse, et que la meilleure solution serait de laisser les pilotes rouler sous VSC (donc plus vite que SC) et "les laisser décider" (comment, mystère).

Oui, la piste était séchante par endroits, mais spray monstre à celui qui est le plus dangereux en peloton.