F1 2014

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Re: F1 2014

Message par Corsugone » 28 janv. 2014 09:45

On ne voit pas bien l'avant de la Red Bull mais il semblerait qu'elle utilise le même concept aéro que la Mclaren ??
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Re: F1 2014

Message par Tom63 » 28 janv. 2014 11:37

Quesqu'y que te fait dire ça?

Je trouve quoi qu'il en soit cette 1ère version de la RedBull etonnamment "simple".
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Re: F1 2014

Message par Corsugone » 28 janv. 2014 13:10

Tom63 a écrit :Quesqu'y que te fait dire ça?
Les fixations de l'aileron avant semblent vraiment canaliser le flux d'air pour écoulement sur les cotés latéraux de la voiture. L'écoulement d'air s'engouffre sur la partie centrale de l'aileron puis est divisé en deux. Mais bon, il faudrait observer de face la RedBull. La Ferrari ne semble pas utiliser une solution aéro aussi extrème mais il faut aussi parler de l'arrière lorsqu'on parle de l'avant. A suivre.
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Re: F1 2014

Message par ze_shark » 28 janv. 2014 13:21

A voir les photos, la partie centrale entre les deux montants n'est pas vide, il y a qqchose qui ressemble à une grille, incurvée vers le haut.

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Re: F1 2014

Message par Avgas » 28 janv. 2014 14:15

L'accident d'Hamilton est dû à une rupture d'aileron avant. Incident typique lors des éssais intersaison. Si c'est une erreur de conception soit ils ont un aileron B soit il va falloir qu'ils bossent dûr à l'usine pour rouler à nouveau cette semaine (voire les 2 à la fois).
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Re: F1 2014

Message par Corsugone » 28 janv. 2014 15:34

Cela semble bien dans la même philosophie que la Mclaren. Les détails.

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La RedBull est de loin la plus jolie voiture.
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Re: F1 2014

Message par Corsugone » 28 janv. 2014 15:37

Qui dit plus moche ?

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Re: F1 2014

Message par blake_ch » 28 janv. 2014 16:54

là ça bat complètement l'aspiro-ferrari!

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Re: F1 2014

Message par jl32 » 28 janv. 2014 18:51

Allons les Cyranos, ne nous focalisons pas uniquement sur les nez !

(D'ailleurs, pour la plupart, les monoplaces 2014 ne sont pas plus laides que leurs devancières. A chaque changement de réglement, les nouvelles formes des monoplaces provoquent des cris et autres commentaires désapprobateurs.

Pourtant : The ugly, the ugly and ... the very ugly)

Prenons par exemple la Caterham, la dernière à apparaître dans ce post, ses suspensions (AV et AR) sont à poussoirs ou bien à tirants ?
Mon nouvel avatar ressemble à celui de Lapin Agile mais comme cela est fortuit, que ce n'est pas une tentative pour l'imiter, je le conserve for now.

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Re: F1 2014

Message par Avgas » 28 janv. 2014 19:10

Passons aux choses concrètes. La feuille de temps de ce jour:

Pos Driver Team Time Gap Laps
1. Kimi Raikkonen Ferrari 1m27.104s 31
2. Lewis Hamilton Mercedes 1m27.820s +0.716s 18
3. Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1m30.082s +2.978s 7
4. Sergio Perez Force India-Mercedes 1m33.161s +6.057s 11
5. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault 1m36.530s +9.426s 15
6. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m42.257s +15.153s 7
7. Sebastian Vettel Red Bull-Renault No time 3
8. Marcus Ericsson Caterham-Renault No time 1
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Re: F1 2014

Message par ze_shark » 28 janv. 2014 19:48

Donc Ferrari roule, Mercedes a roulé avant de casser son aileron, STR roule mais n'avance pas et les autres ne roulent pas ?

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Re: F1 2014

Message par Corsugone » 28 janv. 2014 20:02

Et boum !
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Re: F1 2014

Message par raphael_px » 29 janv. 2014 01:29

rien sur le son qu'elles produisent pour l'instant? (autre que les videos des motoristes)

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Re: F1 2014

Message par ze_shark » 29 janv. 2014 06:39


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Re: F1 2014

Message par ze_shark » 29 janv. 2014 07:37

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