Formule E
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Re: Formule E
Message par Tom63 » 28 juin 2018 06:23
Ça devrait resserrer les liens avec AMG.
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Re: Formule E
Message par bence » 10 juil. 2018 13:55
Il faut ouvrir la porte aux métiers historiquement masculins aux femmes, bien entendu. Toutefois, je doute que cette parvenue dont la performance se limite á s'être mariée avec Toto Wolff soit le bon choix, c'est génant...
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Message par Tom63 » 14 juil. 2018 20:42
Sauf qu’après avoir été pénalisé lors de la dernière course, il s’en reprend une belle pour la course 1 du meeting de New-York et part avant dernier d’une course qui vient juste de démarrer.
Heureusement pour lui, Bird a raté ses qualifs.
Avant d’être pénalisé, Vergne avait signé la pole et gagnait de facto les 3 points qui lui manquaient pour gagner le titre.
"On" voudrait maintenir l’intérêt de la série jusqu’à la fin tel un bon thriller qu’on ne s’y prendrait pas autrement.
Théorie du complot peut-être mais ça fait quand même 4 saisons que lesdites pénalités tombent souvent comme des cheveux sur la soupe et tardivement, mais idéalement pour resserrer les positions.
Entre ça et Le Mans, Vergne et quand même sacrément maudit!
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Message par nono » 15 juil. 2018 06:22
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Message par ze_shark » 15 juil. 2018 07:26
Doublé Audi, Buemi troisième de la course.
Au championnat constructeurs, Techeetah est premier d'une courte tête devant Audi, DS Virgin loin derrière en troisième position. Reste la deuxième course aujourd'hui.
Au championnat pilotes, JEV a 31 points d'avance sur Byrd et ne peut pas être repris. Le reste du podium reste ouvert.
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Message par ze_shark » 16 juil. 2018 07:17
Audi décroche le championnat constructeurs pour deux points.
Place à la voiture Gen 2 maintenant. Première course de la prochaine saison à Ad Diriyah en Arabie Saoudite.
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Re: Formule E
Message par Tom63 » 16 juil. 2018 08:32
Reparti dernier, il remonte 9ème mais ça ne suffit pas pour le team face au double podium d’Audi Abt.
Et c’est Sam Bird. Avec un "i".
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Message par ze_shark » 08 sept. 2018 06:20
Berne serait en lice pour reprendre le flambeau, mais il reste peu de temps et la définition d'un tracé adéquat pose problème.
Ca ramène un problème fondamental: la Formule E veut être au coeur des villes pour être proche d'une population qui ne se déplacerait pas, mais les villes ne veulent pas des désagréments qui vont avec.
https://www.stadt-zuerich.ch/pd/de/inde ... 0904a.html
https://www.autosport.com/fe/news/13850 ... e-calendar
https://www.bernerzeitung.ch/region/ber ... y/29801369
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Message par ze_shark » 15 sept. 2018 07:05
Conçue par les ingénieurs de et grâce à la BMW i3 etc ....
Pour rappel, il s'agit d'une voiture Gen2, donc avec le double d'énergie embarquée, ce qui permettra de faire les courses sans changement de voiture. 250kW de puissance, un 0-100km/h en 2.8 secondes et une vitesse de pointe de 280km/h. Les courses seront de 45 minutes + 1 tour.
Les pilotes: António Félix da Costa (POR) et Alexander Sims (GBR)
Le calendrier:
1 Ad Diriyah, Arabie Saoudite, 15.12.2018
2 Marrakesh. Maroc, 12.1.2019
3 *Pas annoncé* 26.1.2019
4 Mexico City, Mexique, 16.2.2019
5 Hong Kong, Chine, 10.2.2019
6 Sanya, Chine, 23.2.2019
7 Rome, Italie, 13.4.2019
8 Paris, France, 27.4.2019
9 Monaco, Monaco, 11.5.2019
10 Berlin, Allemagne, 25.5.2019
11 *Pas annoncé* 09.06.2019 (la course refusée par la ville de Zürich et qui pourrait aller à Berne)
12 New York, U.S.A., 13.7.2019
13 New York, U.S.A., 14.7.2019
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Re: Formule E
Message par nono » 16 sept. 2018 06:28
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Message par ze_shark » 21 sept. 2018 17:16
Les règles de la discipline imposent non seulement un tronc commun entre les teams avec des zones spécifiques où le développement est autorisé, mais également impose aux teams de pouvoir mettre à disposition d'autres équipes la voiture complète avec ses spécificités techniques uniques et un team de support pour un prix pré-défini.
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Message par ze_shark » 09 oct. 2018 12:13
Audi présente la FE05 qui courra pour la saison à venir sous les couleurs d'Audi (avec diGrassi et Daniel Abt) et de Virgin.
Audi est finalement resté sur une solution à un seul rapport mais 95% des pièces de la chaîone cinématique sont nouveaux.
La puissance est limitée à:
- 340ch en qualifs
- 272ch en course
- sauf dans les zones d'activation où un boost à 306ch est possible
- et sauf avec le fanboost où le pilote peut bénéficier de 340ch pour une durée limitée
Le pack de batteries Lithium Ion standardisé développé par McLaren a une capacité de 52 kWh, pèse 374 kg et peut être chargé à plein en 45 minutes.
Le poids mini FIA de la voiture est de 900kg avec le pilote.
Les performances annoncées sont un 0-100 km/h en 3.1s et une vitesse de pointe de 240 km/h.
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Message par ze_shark » 12 oct. 2018 11:20
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Message par ze_shark » 13 oct. 2018 20:57
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Message par ze_shark » 15 oct. 2018 11:12
Le tracé passe juste devant la fosse aux ours:
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