F1 2026

[your momo]

Hamilton aussi, en plus faut avoir fait l’uni pour comprendre comment la faire aller…

Ces voitures sont probablement frustrante car on ne peut pas rouler à fond - la clef réside dans l’exploitation de l’ensemble avec une bonne dose de gestion des échanges d’énergie. Donc il va y avoir plus d’opportunité de se dépasser - dans tout les sens du terme.
Je pense que le départ va être un joyeux bordel, car la procédure de lancement sur le seul moteur thermique accolé à un gros turbo va tourner en loterie. La FIA essaie de changer le timing des feux de start pour donner plus de temps aux derniers de grille …Ferrari est contre, ils ont tenu compte de ce problème dans leur design, et semble-t-il ont une première vitesse plus courte.

Oui Mercedes bluff, mais RB s’ent fou car y’a plus Horner pour répondre. Wolf se sent soudainement bien seul…

[ze_shark]

Sam Collins très élogieux sur Alpine.
Aston loin du compte.



Tech talk intéressant.

Driver Team Time Laps
1) Kimi Antonelli Mercedes 1:33.669 62
2) George Russell Mercedes 1:33.918 78
3) Lewis Hamilton* Ferrari 1:34.209 150
4) Oscar Piastri* McLaren 1:34.549 161
5) Max Verstappen Red Bull 1:35.341 61
6) Isack Hadjar Red Bull 1:35.610 59
7) Esteban Ocon Haas 1:35.753 75
Franco Colapinto* Alpine 1:35.806 144
9) Oliver Bearman Haas 1:35.972 70
10) Nico Hulkenberg Audi 1:36.291 58
11) Alex Albon Williams 1:36.793 78
12) Liam Lawson* Racing Bulls 1:36.808 119
13) Carlos Sainz Williams 1:37.186 68
14) Sergio Perez Cadillac 1:37.365 67
15) Gabriel Bortoleto Audi 1:37.536 60
16) Lance Stroll* Aston Martin 1:38.165 72
17) Valtteri Bottas Cadillac 1:38.772 37

[your momo]

Pour Aston je ne vois pas d’excuse valable d’être aussi largué. Ils ont fait les deux dernières années en fond de grille - donc pu commencer tôt le design 2026. Ils ont drafté une brochette de stars du design et de l’organisation. Ils ont l’usine la plus moderne de tous. Ils ont le motoriste qui a propulsé Verstappen pour ses quatre titres et sa défense 2025 de dingue…
Enfin voilà, ils me font penser à Toyota des années 2000 croisé avec Mercedes 2022-2024. Elle va être compliquée cette saison 2026 - pas sûr que la recette de cette cuisine soit digeste…

[ze_shark]

Je ne sais pas si les risques pris par Newey se traduisent par des difficultés pour faire fonctionner la voiture. Viabilité de base, et ensuite arriver à un setup de base viable. Ils roulent peu et la voiture semble très difficile. The Race et F1TV parlent beaucoup du virage 11, mais ça ne peut pas être l'explication pour les séjours passés dans les boxes.

Le contrepoint est que Mercedes a peu également peu roulé Vendredi, mais c'est après avoir accumulé beaucoup de tours précédemment.

[bence]

Ca devient déprimant, moi qui aimerait voir Ferrari et Aston gagner, ça fait 20 ans que je suis dans l’état d’esprit “l’année prochaine”.

[your momo]

Je ne bifferais pas encore Ferrari, ils sont arrivés à l'heure et la fiabilité semble correcte...
De plus c'est les seuls (me semble-t-il) qui ont choisi une première vitesse très courte et un turbo plus petit - afin d'être plus souple au départ des courses.

Je ne dis pas que c'est ce que j'aurais fait - mais bien partir c'est quand même important, même si c'est la position en fin de course qui est déterminante
Il est très compliqué de comprendre quelle sera la bonne stratégie pour la gestion de l'énergie en course avec les règles de 2026 - qui pourraient évoluer...

C'est sûr qu'il faut un bon pilote pour rester en piste, mais il faut surtout un package flexible pour s'adapter aux differents circuits.
Mais c'est également sûr qu'il ne faut pas être à 4s des meilleures tours avec une caisse qui part dans tout les senses si on veut gagner en 2026 - Aston.

[ze_shark]

Red Bull ou Mercedes
Ferrari
McLaren
Haas ou Alpine ?

[ze_shark]

Le très bon Will Buxton réapparait (pour moi du moins) dans Up to Speed, et ce n'est vraiment pas convaincant.

Après 10 minutes, le néant.

[ze_shark]

Les long runs de Mardi:

https://www.the-race.com/formula-1/merc ... ns-so-far/

Mercedes devant, mais RBR pas si loin. Derrière le trou semble plus grand, mais Ferrari et McLaren pourraient encore cacher leur jeu.
Reste que pas grand monde a montré qu'ils peuvent faire un long run en moins de 1'38".

[jl32]

Une astuce aérodynamique (pour réduire encore la traînée en ligne droite ?) vue sur les Ferrari :