Modification de ma Z06

[ingognito2]

Bonjour,

je suis propriétaire d'une C6 Z06 de 2011 achetée chez Chassay. Il s'agit en fait de ma 3ème... Après avoir plusieurs Ferrari, je suis devenu accro aux Z. J'ai donc décidé de personnaliser un peu plus celle-ci en lui faisant faire un intérieur sur mesure et une mécanique idem...

Le projet s'étale sur plusieurs mois et devrait me mener fin mai à avoir une voiture avec près de 670 cv au vilo (et donc 560 aux roues environ) et un peu de design intérieur / extérieur sur mesure, le tout en ne sacrifiant pas à la fiabilité (enfin j'espère !!) car je roule beaucoup.

Ce choix s'est effectué par rapport à acquérir une ZR1 car je souhaitait "monter en gamme de puissance" sans forcément passer par un compresseur d'une part et d'autre part car il faut à mon point de vue d'abord savoir exploiter ce que l'on a sous le pied avant de continuer en puissance moteur. Enfin, et surtout, parce qu'on s'habitue vite et que si je passe déjà à la ZR1.... je prends quoi après ??????

L'idée générale est de travailler de concert avec un ingénieur, un designer et quelques spécialistes pour obtenir une voiture à part, que je n'aurais pas en concession et surtout pour pouvoir également lieux la connaitre. Ayant travaillé 10 ans chez un constructeur auto, cela me permet en outre de monter un petit réseau de spécialistes et artisans "à mon service" pour une fois.

j'espère que ce descriptif vous plaira et qu'il pourra vous éclairer sur ce qu'il est possible de faire. J'ai également quelques retours d'expérience de ce qu'il faut faire... ou pas que je me ferait un plaisir de partager !

Donc voici en quelques lignes le programme :

Intérieur :

- design sur mesure fait par un ami designer avec sièges cuir / alcantara + accoudoir alcantara + insert carbone dans le volant et passepoil rouge sous le tableau de bord et les portes, éclairage led intérieur spécifique, tapis sur mesure. L'idée est d'obtenir un résultat sportif, élégant et sobre (en tout cas pour mes goûts).

Extérieur :

- toit noir, feux arrières Leds, logo latéraux (le Z...), frontaux et arrière sur mesure , reprenant le thème carbone + une petite personnalisation pour celui sur les côté en remplaçant le 505 HP par le nom du projet , échappements (silencieux) sur mesure et spécifiques.

Mécanique :

- changement arbre à cames, culasses, injecteurs, admission air, papillon, admission, durites avia, thermostat, ligne échappement complète compétition + collecteurs avec catas minis, chaîne katech C5R... Plus en détails :

Brodix Cylinder Heads- Fully Assembled including Hollow Stem Intake valves/Steel exhaust valves-dual spring kit-
Custom Camshaft / Hardened Pushrods / Katech C5R Timing Chain / Comp Trunion Kit for Stock Rockers / Comp 850-16 Drop In Hi Performance Lifters
GM MLS 7.0 Head Gaskets- / ARP LS2/LS3 Head Bolt Kit / GM Crank Bolt for LS Engine / 3 Bolt/4 Bar Conversion Timing Gear
GM Front Cover Seal / GM Front Cover Gasket / GM Waterpump Gasket / Flow Matched/Balanced/Tested LS7 style 52lb/hr Fuel Injectors

Je rajoute également des "cutouts" électriques pour l'échappement.

Le budget pour une telle préparation se situe aux alentours des 13 K€ pour que tout soit bien fait et dans les détails (par exemple je souhaite que la peinture du Fast Lsrx 102 mm matche avec le reste du projet et qu'il soit adapté sur mesure à mon admission).

A très vite pour des photos !

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Bien évidemment, le tout est accompagné d'une reprogrammation adéquate avec une journée route + passage au banc.

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oh oui, à très vite avec des photos j'espère

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Projet de l'intérieur :





Résultat (désolé photos smartphone)

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