Asphalte.ch

Par Tommy Kaira. C'est vraiment moche.

T'as fait une faute de frappe, c'est Tommy Caillera

Heavy. Un mélange de VIP style local avec le kei-car tuning. Enchainer les virages sur Trial Mountain dans Gran Turismo V5.5 sera un régal avec ça.

On a vu pire. Maintenant, ca colle pas à l'image de la voiture, mais je crois que les fans de tuning s'en fichent

4 sorties d'échappement sur une Prius! J'adore!!!

juliencor a écrit :T'as fait une faute de frappe, c'est Tommy Caillera

D'un coup elle est moins fade

avec des jantes comme ca, le systeme electrique en prends un coup a chaque demarrage, ce n'est pas prevu pour et pas dans l'esprit de la voiture.

Et il y a un tuning moteur avec, genre un un super condensateur qui te permet de passer de 0 à 100 en 1 seconde ?

tof a écrit :avec des jantes comme ca, le systeme electrique en prends un coup a chaque demarrage

Si tu souhaites le partager, le fond de ton raisonnement est probablement distrayant.

ze_shark a écrit :

tof a écrit :avec des jantes comme ca, le systeme electrique en prends un coup a chaque demarrage

Si tu souhaites le partager, le fond de ton raisonnement est probablement distrayant.

on est bien sur une voiture qui doit faire des économies ?

si tu lui mets du 18 pouces, chaque démarrage est bien plus gourmand qu'un 15 pouces. le couple nécessaire augmente, pris sur le moteur qui a plus de force a exercer pour mettre la roue en mouvement. sachant que le moteur electrique n'est pas un foudre de guerre, ça rends la tâche encore plus difficile pour lancer la voiture.

dans ce cas là, tu perds plus que tu ne gagnes mais comme il était noté.

Foutaise, cette prius doit être équipée du moteur du Lexus 450H

tof a écrit :on est bien sur une voiture qui doit faire des économies ?

si tu lui mets du 18 pouces, chaque démarrage est bien plus gourmand qu'un 15 pouces. le couple nécessaire augmente, pris sur le moteur qui a plus de force a exercer pour mettre la roue en mouvement. sachant que le moteur electrique n'est pas un foudre de guerre, ça rends la tâche encore plus difficile pour lancer la voiture.

dans ce cas là, tu perds plus que tu ne gagnes mais comme il était noté.

Malheureusement, c'est justement pour mettre un corps en mouvement qu'un moteur electrique est imbattable.

Je concède mon soulagement, j'avais compris la phrase comme annonciatrice de problèmes de fiabilité de la chaîne cinématique.

Le sujet de la résistance au roulement est important sur les hybrides. Cependant, la résistance au roulement est avant tout:
- une fonction de la largeur du pneu, et pas du diamètre de la jante
- une fonction de la rigidité de flanc et de profil du pneu
- une fonction (linéaire semble-t'il) de la vitesse, donc faible à l'arrêt (là où un moteur électrique a son couple maxi ou presque)

Les jantes en question sont du 18x7 mais il y aussi du 15x6 dispo:


Un peu de lecture.

Moi ce que "j'aime beaucoup" c'est le marche-pied à l'avant ....

C'est pour monter dans le moteur ???