Asphalte.ch

Performance
Peak Power: 680 bhp @ 7200 rpm
Peak Torque: 527 lb-ft @ 5000 rpm
0-60 mph: 3.3 sec
Top Speed: 228 mph

Engine
3.5-liter V6, four overhead cams, four valves per cylinder, twin turbocharged and intercooled

pour info: les deux XJ220S appartiennes à Vahe Ohanessian, un dentiste en Californie

Mise à part l'aileron qui casse la ligne j'adore la noire !

Par contre, je suis pas sûr que ce soit du Tuning...C'est pas des versions spéciales faites par Jaguar ou TWR ?

Yo, ca = pas tuning.

C'est les superleight ou je sais pas quoi.

du moment que l'on modifi sa voiture
en l'occurance ici se sont les jantes qui sont modifié ca devient du tuning
ou plus simplement de personalisation

Les jantes de la version de base sont immondes. Sinon je prendrais bien une de ces versions grise foncée, sans aileron.

d'origine c'est comme sa je crois

Pira of RT a écrit :d'origine c'est comme sa je crois

Oui, mais il me semble qu TWR avait sortie une version très spéciale à 5 ou 10 exemplaires dans le genre de celle qui a l'aileron.

En fin de compte, je la prendrais même avec l'aileron vu que celui-ci il a l'air fonctionel et pas seulement pour le look.

A garer, quel enfer. 1000 metres de long. 30 de large.

Tu gares plus facilement le Koursk à Paris que ce truc à Geneve...

ah oui je vois
voila une rouge

gougoul a écrit :A garer, quel enfer. 1000 metres de long. 30 de large.

Tu gares plus facilement le Koursk à Paris que ce truc à Geneve...

Ouais, pis c'est aussi de la bonne vieille voiture d'homme sans direction assistée en plus.

David a écrit :

gougoul a écrit :A garer, quel enfer. 1000 metres de long. 30 de large.

Tu gares plus facilement le Koursk à Paris que ce truc à Geneve...

Ouais, pis c'est aussi de la bonne vieille voiture d'homme sans direction assistée en plus.

Ca c'est sur... un vrai porte-avion cette caisse...

Sinon, sympa le look... mais moi non plus j'aime pas l'aileron...

Et voilà la version spéciale Emile