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9ff 997 Turbo
Publié : 07 sept. 2006 09:57
par sputnick
Pour tout ceux, comme pierre, qui trouve la 997 Turbo un peu juste, voici une version plus radicale par 9ff:
- 640ch
- 0-100: 3.5s
- 0-200: 10.7s
- 340km/h
Les jantes sont un peu bizarres par contre.
Plus d'info:
seriouswheels
9ff (encore pas grand chose sur le site)
- Sput
Publié : 07 sept. 2006 11:55
par leo_26782

Mais en effet, les roues ressemblent à un mauvais photoshop...
Publié : 07 sept. 2006 13:13
par SebM
Immonde les jantes... meme genre que sur leur Cayman...

Publié : 07 sept. 2006 15:56
par GT Driver
Le premier que je vois avec ces jantes, je le flingue!
Publié : 07 sept. 2006 16:03
par La grenouille
Ca existe depuis longtemps ces jantes aérodynamiques semi-pleines, mais c'est vrai que c'est laid

Publié : 07 sept. 2006 16:30
par sputnick
La grenouille a écrit :Ca existe depuis longtemps ces jantes aérodynamiques semi-pleines, mais c'est vrai que c'est laid

C'est en train de venir en F1. Je pense aussi que la raison de ces jantes est plus une question d'efficacité aéro que d'esthétique.
- Sput
Publié : 07 sept. 2006 16:39
par David
Déjà que les jantes d'origines sont horribles, ça semblait pourtant difficile de faire pire ! La fixation à écrou central j'aime bien par contre !
Publié : 07 sept. 2006 20:40
par sputnick
Comme on parle jantes, il me vient une idée.
A quand les jantes à géomérie variable:
- jolies et épurées à l'arrêt et à basse vitesse
- pleines à haute vitesse pour optimiser l'aéro
La classe non ?
- Sput
Publié : 08 sept. 2006 11:43
par La grenouille
sputnick a écrit :La grenouille a écrit :Ca existe depuis longtemps ces jantes aérodynamiques semi-pleines, mais c'est vrai que c'est laid

C'est en train de venir en F1. Je pense aussi que la raison de ces jantes est plus une question d'efficacité aéro que d'esthétique.
- Sput
de re-venir en F1.
Bien sur que c'est question "aéro" mais ce n'est pas beau

Publié : 08 sept. 2006 11:50
par gougoul
Ca doit etre mon coté allemand qui ressort, mais ca me choque pas...
Publié : 08 sept. 2006 17:54
par leo_26782
sputnick a écrit :Comme on parle jantes, il me vient une idée.
A quand les jantes à géomérie variable:
- jolies et épurées à l'arrêt et à basse vitesse
- pleines à haute vitesse pour optimiser l'aéro
La classe non ?
- Sput
La classe, mais quid du refroidissement des freins à vitesse soutenue, et de la masse suplémentaire...
Publié : 11 sept. 2006 19:22
par Mouse
La 959 avait le même genre de jantes au début...
Publié : 11 sept. 2006 19:25
par Mouse
wala une pic:
