Asphalte.ch

Bonjour à tous,

Il semble qu'il y ait de plus en plus de cas de fissures du berceau arrière sur les BMW E46.

Cela semble concerner aussi bien les 316i que les M3 (et également les M3 CSL)...

Il y a apparemment eu une note de BMW à un moment suite un un procès de consommateurs aux USA:

http://www.bmwblog.com/2009/05/30/state ... ettlement/

BMW UK répare les voitures endommagées durant 10 ans (goodwill).

La réparation est d'injecter une mousse dans le berceau arrière par le coffre ou alors de changer completement le berceau pour les cas plus sévères:













En ce qui concerne BMW Suisse ils mentionnent que le problème n'existe pas et que cela ne correspond pas à la réalité...

Quelqu'un a déjà entendu parler de ça?

Pensez-vous qu'il y ait une solution préventive?

Merci,
Alex

J'ai entendu parler plusieurs fois d'M3 e46 au châssis fissuré. Un proche qui est mécano en a repris une il y a quelques temps, et le châssis était pas beau à voir.

Maintenant, je ne pense pas que ce soit un cas isolé, mais je ne pense pas que toutes les voitures soient concernées.

J'ai vu ça sur des Z3M mais jamais entendu parler du problème sur E46.

Oui déjà entendu parlé de ça il y a quelques années. Aussi sur les Z8 sauf erreur.

C'est très connu sur la E46, l'arrière se fissure au niveau des support du pont arrière.

Les ponts sont solides, car une partie de la souplesse des accoups de axes "cardans" est prise dans les fix' du pont. Deux amis ont dû réparer ce que tu décris.

Hello,

Merci pour vos réponses.

Pas très pro de la part de BMW Suisse d'ignorer le problème. C'est prendre les gens pour des idiots.

Je m'inquiète pour ma M3 CSL. Je l'ai faite controler et tout a l'air d'être en ordre, mais je me demande si je pourrais faire une intervention préventive...

Je compte garder ma voiture longtemps et l'utiliser comme une voiture de collection.

Le problème a l'air plus répandu ou en tout cas plus connu au Royaume Uni.

Certains en ont même fait leur spécialité:

http://www.redish-motorsport.com/E46M3F ... ement.html

Peut-être est-ce dû à des routes plus dégradées ou alors ça concerne davantage les modèles avec conduite à droite, mais ça m'étonnerait.

Le problème devrait apparaître plus rapidement sur les autos qui font de la piste et n'ont pas été renforcées ou ressoudées à cet endroit.

Alx a écrit : En ce qui concerne BMW Suisse ils mentionnent que le problème n'existe pas et que cela ne correspond pas à la réalité...

Quelqu'un a déjà entendu parler de ça?

Pensez-vous qu'il y ait une solution préventive?

Merci,
Alex

Un note technique du 03.03.2004 existe bien, cela concerne les voitures produites entre 12/1997 et 08/2001, ta CSL ne devrait donc pas être concernée. Le fichier est trop gros pour être joint à ce post (500Ko max) mais je te l'envoie volontiers par email. Tout y est décrit (opérations de contrôle, mesures,...).

Alex

Salut Alex,

Merci pour ton message.

Je pense qu'il s'agit de ce document?
http://www.e46zone.com/Admin/Sam/e46_subframe_tis.pdf

Ils mentionnent en effet que cela concerne les modèles de première génération.

Ce qui m'inquiète, c'est qu'en Angleterre, quasiment un propriétaire de M3 CSL sur deux a eu des soucis...

Amitiés,
Alex

Mon document est propre à BMW Suisse (et différent du tiens, il y a des photos notamment), envoie moi ton email par MP, je te le transmet.

MP envoyé!

Merci Alex

boboracingteam a écrit :Mon document est propre à BMW Suisse (et différent du tiens, il y a des photos notamment), envoie moi ton email par MP, je te le transmet.

Salut, je serais intéressé, je vais prendre possesion d'un Alpina B3 3.3x touring de 2002. je serais curieux de la faire vérifier.
merci,
Vincent