L'Evo VII nouvelle de BS est arrivée

[BS]

Il fallait lire bien sûr "autobloquant."

Finalement je ne vais pas m'inscrire pour essayer la M4, car me connaissant je risque de passer commande sur le champ, même si je pense que la 1M m'aurait mieux convenu. La Mini JCW serait d'ailleurs un choix beaucoup plus raisonnable, et malgré ses défauts je dois avouer que j'aime beaucoup ce concept, d'autant plus que ma première voiture était une... Mini Clubman jaune d'œuf !

[OSAKA 6]

Y'aura pas d'Evo en vente alors ...

[BS]

Si quelqu'un s'y intéresse il n'a qu'à me le faire savoir, une (bonne) surprise de taille attend même les futurs acquéreurs potentiels.

[vravolta]

Merci, je me rappelle bien cette polémique au sujet de Michel D. du Garage de V., un personnage très décrié dans la préparation des RS4.

Il est où le post polémique pour ma culture? Car en l'occurrence, mon Ex RS2 avait été préparée chez lui par son ancien proprio et je l'ai revendue à 250 000 bornes, après plus de 100 000 bornes de roulage avec la préparation sans soucis. J'ai enchainé avec une RS4 venant de chez lui, auto qui a aujourd'hui plus de 260 000 bornes et dont aucun des soucis ne provient de la mécanique. Donc ce ne sont que 2 expériences, mais visiblement, il a réussi au moins par 2 fois à faire des autos fiables sur la durée et du coup, je serais intéressé de savoir ce qu'étaient les cas problématiques...

[BS]

Il est où le post polémique pour ma culture?

Aucun souvenir, mais ça devrait être quelque part sur le forum, un membre d'Asphalte m'avait également mis en garde contre cette enseigne à l'époque de ma RS4 V8 à cause d'une expérience malheureuse. Je me garderais bien de porter un jugement personnel sur De Vincy, car contrairement à ce qui m'est arrivé avec JPM je n'ai aucun grief contre ce garage.

Pour information mon Evo VII est en pleine forme, il a fallu repousser la date de l'expertise pour des raisons que je vous expliquerai peut-être un jour, en tout cas je me réjouis énormément de la récupérer sous peu.

[BS]

Pour information mon Evo VII est en pleine forme, il a fallu repousser la date de l'expertise pour des raisons que je vous expliquerai peut-être un jour, en tout cas je me réjouis énormément de la récupérer sous peu.

Visite passée du premier coup ce matin à l'OCAN de Genève



Miroir, dis-moi laquelle est la plus belle !

[Mutorcs]

La X

[vince_1972]

Très content pour toi, un stress de moins

[BS]

Je ne pense pas que l'Evo ait eu droit à un traitement de faveur lors de l'expertise de ce matin à l'OCAN GE, mais grâce à Marc Desbiolles qui connaît tout le monde l'inspecteur n'a pas cherché la petite bête, il s'est même fendu d'un compliment sur ma petite chérie ce qui en dit long sur la qualité de cette auto. Je surveillais tout cela depuis le bureau vitré contigu en me gardant bien d'intervenir, n'empêche que j'étais stressé à mort dans l'attente du verdict.

Sur le lift d'Auto Racing après la visite pour purger la pompe de l'AYC qui n'en fait qu'à sa tête.



L'amortisseur Tein réglable ARD et les bras de suspension en alu forgé (4 bras sur chaque roue):


La barre anti-roulis H & R renforcée et la pompe AYC tout à gauche:


Exeunt donc mes projets de changer de voiture, car le mieux est l'ennemi du bien.

[ze_shark]

L'amortisseur Tein réglable ARD et les bras de suspension en alu forgé (4 bras sur chaque roue):

Coulé, pas forgé. On voit même les joints du moule.

[BS]

JPM m'avait dit forgé, mais tu as probablement raison.

[Philippe47]

Une fois la pompe purgée monte un "caisson de protection" et plus jamais de souci !

Content que ton Evo ait passé l'expertise. Et elle est vraiment magnifique cette voiture

[BS]

La pompe AYC est pratiquement neuve et fonctionnait normalement avant le démontage de la voiture. Malgré l'absence de message d'erreur et la purge du système les trois témoins continuent de s'allumer quelques secondes après le démarrage. Dans un premier temps je vais partir un ou deux jours pour tester la voiture et on verra bien, mais d'après ce que j'ai lu sur US cette protection est vraiment très efficace.

Les Evo's n'ont malheureusement pas de fond plat !

[Philippe47]

Après changement de ma pompe HS j'avais monté une protection. Résultat: j'ai démonté la protection après un hiver à monter tous les we en station, on aurait dit que la pompe sortait du carton ! Vraiment efficace pour un coût dérisoire comparé au prix de la pompe

[BS]

J'en avais déjà parlé à Marc Desbiolles qui n'avait pas l'air convaincu, la pompe d'origine avait tenu plus de dix ans sans protection, en étant régulièrement exposée à la neige et au sel des routes hivernales. On va donc repurger à la prochaine vidange prévue pour l'été, en espérant que tout rentre dans l'ordre.