Porsche 996

[Pav]

Au niveau de la qualité? Je le sens pas bien le truc...?

indeed. C'est pour cette raison que je sentais pas le truc.

[vince_1972]

Au niveau de la qualité? Je le sens pas bien le truc...?

indeed. C'est pour cette raison que je sentais pas le truc.

Bien vu ,autant pour moi

[La grenouille]

ça me rappelle celle à la Grenouille...(en carbone s'il vous plaît!) Effectivement, c'est discret après le montage des caches...presque trop d'ailleurs...

oula La genouille fait dans le tuninnnnnnnnnnng

Blague à part, j'ai hésité à prendre celle en carbone, mais vu qu'elle est plus cher et cachée, j'ai préférer prndre l'autre....

La grenouille (c'est quois en fait ton prénom??) : si jamais j'ai une console centrale en carbone autour du psm à vendre

J'avais pas vu ton post
Désolé pour ce qu'il t'arrive avec cette "chinoiserie" mais si Danny est de la partie ça devrait s'arranger. Pourvu qu'il ne te pousse pas à mettre un capot noir comme sur sa 996TT .

(Xavier). Tu veux dire autour du PCM. Le PSM étant le Porsche Stability management. Merci c'est sympa mais je n'ai pas de PCM la mienne est "brut" comme une vraie sportive Par contre je suis déjà carboné à cet endroit. Merci quand même.

Bonne continuation.

[pierre]

Nouvelle du jour, grands soucis au niveau de l'aileron acheté en Chine, ce n'est pas le bon modèle, ils se sont trompé de commande, c'est celui pour la turbo (comme celle de Pierre)...

Prout et zut!
J'espère que tu auras une solution adéquate rapidement...

[Christophe]

C'est pas pour faire mon rabat-joie, mais tu dis que tu as commandé l'arrière de la GT2. La GT2 étant une Turbo allégée et dépourvue de la transmission avant, c'est pas logique que cela ne joue pas sur ta C4?
Commander un arrière de GT3 n'aurait-il pas été plus judicieux?

Dans tous les cas, j'espère que tu arriveras à trouver une solution...

[Mouse]

...euh je comprends pas Christophe....on parle simplement de l'aileron/capot-moteur...

[Christophe]

Je me suis mal exprimé.

Ce que je voulais dire c'est que s'il a commandé l'arrière de la GT2 (capot + aileron). Bah c'est logique que cela ne joue pas sur sa C4...

En fait, je reprenais simplement ses termes...

Alors en attendant, je me suis offert l'arrière de la gt2 (pas taper, la grenouille, aïe!)

[Mouse]

ah okeeee...

[La grenouille]

La question est aussi : y avait-il la possibilté d'avoir un aileron de GT3?
Et puis s'il faut aussi l'adapter

[ze_shark]

Je ne dirais rien mais je n'en pense pas moins

Comme ton aileron arrière ne va plus se lever et refroidir ton moteur au dessus des 120 km/h, ne serait-il pas judicieux de prendre une des entrées d'air et la diriger vers la boite à air et l'autre pour le moteur?

Euh t'es sûr que l'aileron sert à refroidir ?
A mon avis, ça sert uniquement à réduire la portance. Ca doit même diminuer le refroidissement car, avec l'aileron en bas, la pression est plus basse => meilleure extraction de l'air. Loi de Bernouilli, pv=cte dans un écoulement laminaire.

[La grenouille]

Je ne dirais rien mais je n'en pense pas moins

Comme ton aileron arrière ne va plus se lever et refroidir ton moteur au dessus des 120 km/h, ne serait-il pas judicieux de prendre une des entrées d'air et la diriger vers la boite à air et l'autre pour le moteur?

Euh t'es sûr que l'aileron sert à refroidir ?
A mon avis, ça sert uniquement à réduire la portance. Ca doit même diminuer le refroidissement car, avec l'aileron en bas, la pression est plus basse => meilleure extraction de l'air. Loi de Bernouilli, pv=cte dans un écoulement laminaire.

En effet ce n'est pas sa fonction première.
Mais lorsqu'il est déployé il captait encore de l'air via les ailettes alors que là, si tout est "obstrué" il n'y aura plus sufisement d'air pour la boite à air.

[vince_1972]

Xavier: t'en fait pas, pas de capot noir en vue

Christophe: en effet, elui de la GT3 ne demande pas d'adaptation car la tôle arrière est la même, mais je préfère le look gt2, en + il correspond mieux à mon besoin d'air forcé

Xavier: aucun besoin d'adapter avec un aileron de gt3

Bon ben le fournisseur me propose de me le reprendre et de me l'échanger contre celui de la GT3, sans frais en prenant tout à sa charge.

Voici le modèle proposé:

Moi je préfère celui de la GT2.... et vous????

[Mouse]

Si tu veux comparer les prix pour info: http://cargraphic.com/index.php?/s,6,7, ... 9/&start=9

[Mouse]

...mais effectivement avec tes parchocs de Turbo, l'aileron de GT2 irait mieux.

[GT Driver]

Mais comme tu as déjà payé l'autre, ... c'est évidemment toi qui voit!