Asphalte.ch

Après un hiatus de 8 ans, le projet renait. Production limitée à 25 unités.
Base de Ferrari 430 Scuderia (qu'il faut trouver et sacrifier, gulps). Réduction de l'empattement de 200mm à 2600mm, donc ce n'est pas une opération légère.
Transformation par Manifattura Automobili Torino (qui a fabriqué aussi les SCG003) pour la somme modique de 500'000€.












Le V8 de 4308 cm3 serait poussé à 540 ch et une version 600 ch serait même possible. Le chiffre parait quand même extrême (139 ch/L pour un atmo dont la conception date d'une quinzaine d'année).

La voiture sera au salon de Genève.

ze_shark a écrit : ↑

14 févr. 2018 20:29

Après un hiatus de 8 ans, le projet renait.

Et si j'en crois les photos "avant/après" pas une seule revue des formes de carrosserie en 8 ans ?

C'est quand même dommage pour les F430 ...

Trouve dommage de prendre une Scuderia, la 430 ne ferait pas déjà l’affaire? Sinon elle est juste magnifique..

Joli objet. Empattement vraiment court, sais pas comment ils vont rendre ça conduisible.

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Ca fait très hotwheels mais je trouve très sympa!

Celui qui court avec la Stratos en championnat historique des voitures de rallye donne son avis sur la chose et pas que et c'est fort intéressant. Une pierre de plus dans le jardin des constructeurs contemporains de supercars .....

Information intéressante: jusqu'à ce jour il fut toujours annoncé que la base de la voiture devrait être une F430 Scuderia, il n'en est rien, il peut s'agir d'une basique F430, voir d'une F430 boite mécanique ! Le constructeur annonce 100kg de moins comparé à la F430. Le prix de la transformation, 550K€ H.T. (+VAT), à cela s'ajoute le prix de la F430. Durée max de la transformation, trois mois, pour une production mensuelle d'une voiture. Notez que la carrosserie de l'engin est full carbone.

Il semblerait que la voiture de démo soit faite sur la base d'une F430, pas d'une Scuderia. Vidéo intéressante, sous-titrée en Anglais.

Merci, je trouvais dommage de devoir utiliser une Scuderia, comme j'avais pu voir dans un reportage sur Auto-Moto.

Si ce n'est "qu'une" F430 cela fait plus de sens de faire la transformation! Bon après le coût est quand même élevé..

Je savais qu'on allait vers une F430 de base. Ca me plait d'autant plus.

Magnifique!!!