Ferrari LaFerrari (projet F150/F70/remplacement Enzo)
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Message par GT Driver » 27 nov. 2009 15:11
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.
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Message par Corsugone » 28 nov. 2009 22:57
A ce jour afficher un véhicule de 650 ch a peu d'intérêt si aucune technologie novatrice est introduite. La Mclaren MP4-12C intègre un châssis carbone moulé d'un seule pièce de 80kg. C'est un début.
Message par jl32 » 07 sept. 2010 17:20
1200 kg, 700 cv environ, carbone pour les crash boxes avant et arrière et peut-être pour les triangles de suspension.
Peut-être pas de boîte double-embrayage transversale car pourrait nuire aux flux aérodynamiques.
Éléments aérodynamiques variables passifs (la poussée de l'air déforme l'élément, cf. les moustaches de la 458) et actifs (petits ventilateurs électriques qui, en fonction de la vitesse et de leur emplacement, dévient le flux d'air pour générer de l'appui sans augmenter la trainée).
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Message par Ferrarissima » 12 sept. 2010 08:56
Ferrari, ou vas-tu?
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Re: Ferrari F70 (remplacement de l'Enzo)
Message par Corsugone » 06 oct. 2011 17:50
- The Ferrari Enzo replacement will use a mid-mounted V12.
- It will feature carbon composite construction.
- A hybrid system is in development and likely to debut in the Enzo replacement.
- Production models will continue to use an aluminum chassis.
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Re: Ferrari F70 (remplacement de l'Enzo)
Message par La grenouille » 07 oct. 2011 05:37
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Re: Ferrari F70 (remplacement de l'Enzo)
Message par Avgas » 08 oct. 2011 23:18
Ils ne vont rien inventer: Chaparral l'a fait dans les années 60 et Gordon Murray l'a amélioré chez Brabham en 1978 avec la BT46B à ventilateur.actifs (petits ventilateurs électriques qui, en fonction de la vitesse et de leur emplacement, dévient le flux d'air pour générer de l'appui sans augmenter la trainée)
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Message par ze_shark » 14 mars 2012 21:51
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Message par Rilblue-TTs » 15 mars 2012 14:37
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Message par ze_shark » 15 mars 2012 15:02
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Re: Ferrari F70 (remplacement de l'Enzo)
Message par Corsugone » 23 avr. 2012 08:05
Ferrari has now come close to achieving its original target of adding 1.34bhp to a HY-KERS-equipped car’s headline bhp figure per 1kg the system adds.
Ferrari claims a HY-KERS-equipped car will produce 10 per cent more power and reduce CO2 emissions by 40 per cent than an equivalent V12-powered Ferrari without it.
Amedeo Felisa, Ferrari CEO, said that "the hybrid is the only way to meet CO2 emissions - we couldn't do it simply with weight reduction. The new technology means that we should achieve our target of reducing emissions by 40 per cent by 2014, rather than the original target of 2020."
The system will not switch to pure electric mode at low speeds as many hybrid systems do because it would compromise the noise that Felisa described as "a key Ferrari characteristic."
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Re: Ferrari F70 (remplacement de l'Enzo)
Message par Corsugone » 23 avr. 2012 14:57
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