Gumpert Apollo Speed

Polon · Message par **Polon** » 02 mars 2009 18:17

Gumpert profite du salon de Genève pour nous présenter une version encore plus radicale de son Apollo... La Speed, dont voici le teaser :

http://www.asphalte.ch/Events/GVA09/Gum ... rt_01.html

Plus de détails dès que possible...

La grenouille · Message par **La grenouille** » 02 mars 2009 19:36

Polon a écrit :Gumpert profite du salon de Genève pour nous présenter une version encore plus radicale de son Apollo... La Speed, dont voici le teaser :

http://www.asphalte.ch/Events/GVA09/Gum ... rt_01.html

Plus de détails dès que possible...

C'est la dernière évolution.

SebM · Message par **SebM** » 05 mars 2009 13:30

Voila des nouvelles photos...

http://www.asphalte.ch/Events/GVA09/Gum ... rt_01.html

slide · Message par **slide** » 05 mars 2009 18:25

c'est quoi ces roues pleines

Polon · Message par **Polon** » 05 mars 2009 21:21

slide a écrit :c'est quoi ces roues pleines

Des spinners comme ceux que l'on pouvait commander il y a quelques années à l'achat de 10 caisses de Fruitastic !!

Non, sérieux, c'est pour améliorer l'aérodynamique de la chose.

slide · Message par **slide** » 05 mars 2009 22:08

ok! moi qui croyais qu'il fallait ajourer un max pour refroidir les freins...

merci pour l'info

mais à l'époque, rien ne valait un passaia

stmoritzer · Message par **stmoritzer** » 10 mars 2009 17:58

voilà mes photos

Gumpert Apollo Sport

Derrick · Message par **Derrick** » 10 mars 2009 18:50

Mouse · Message par **Mouse** » 10 mars 2009 21:54

C'est pas très beau...

stmoritzer · Message par **stmoritzer** » 10 mars 2009 22:04

Mouse a écrit :C'est pas très beau...

mais plus vite que (Enzo, Zonda, MC12, Koeenigsegggg....)

La grenouille · Message par **La grenouille** » 11 mars 2009 10:10

L'objectif est d'avoir une version rapide, très rapide on vise les 420.
D'où ces roues pleines (en effet les freins seront moins refroidis mais ce n'est pas important dans cette configuration).
Tout a été revu en soufflerie (la grande, celle d'Audi) pour améliorer sa fluidité.
La grosse prise d'air sur le toit a été modifié et se trouve en sortie de toit en effleurement et sa forme est telle que l'air pénètre vers la boite à air sans générer de turbulence au dessus.
Le spoiler avant est aussi corrigé par rapport aux autres versions.
Une vraie fusée.

Mika.ch · Message par **Mika.ch** » 11 mars 2009 15:16

Euh la grenouille, je comprends pas j'ai du manquer un bout! Sur les F1 par exemple, les jantes carénées, comme ici sur l'Apollo, ont 2 utilités:
1. L'aérodynamique
2. Le refroidissement des freins.

Ici elles ont été conçues juste pour l'aéro et pas le refroidissement???

stmoritzer · Message par **stmoritzer** » 11 mars 2009 16:13

les photo de press.

nice wallpaper

La grenouille · Message par **La grenouille** » 12 mars 2009 12:35

Mika.ch a écrit :Euh la grenouille, je comprends pas j'ai du manquer un bout! Sur les F1 par exemple, les jantes carénées, comme ici sur l'Apollo, ont 2 utilités:
1. L'aérodynamique
2. Le refroidissement des freins.

Ici elles ont été conçues juste pour l'aéro et pas le refroidissement???

Je crois mais je redemanderais pour être certain.
D'ailleurs si je ne m'abuse sur les F1 (je ne suis pas spécialiste F1) les "disques de carénage" sont plus décollés de la roue permettant plus de dissipation de la chaleur non?

Polon · Message par **Polon** » 12 mars 2009 12:41

La grenouille a écrit :
Mika.ch a écrit :Euh la grenouille, je comprends pas j'ai du manquer un bout! Sur les F1 par exemple, les jantes carénées, comme ici sur l'Apollo, ont 2 utilités:
1. L'aérodynamique
2. Le refroidissement des freins.

Ici elles ont été conçues juste pour l'aéro et pas le refroidissement???
Je crois mais je redemanderais pour être certain.
D'ailleurs si je ne m'abuse sur les F1 (je ne suis pas spécialiste F1) les "disques de carénage" sont plus décollés de la roue permettant plus de dissipation de la chaleur non?

C'est pour mieux canaliser l'air au bénéfice du refroidissement. Comme sur la 599XX par ailleurs.