Lamborghini Estoque Concept
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SebM
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Merveilleux !!!juliencor a écrit :Le rêve!!! Une Lambo dans laquelle je peux caser les gosses (aux amis canadiens qui nous lisent, loin de moi l'idée d'une prétention anatomique, il s'agit des mes enfants)!!!
Et la version break, pour pas que les chiens fassent la gueule (pléonasme)?
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
Quid d'un V10 très reculé avec une boite de vitesse à l'arrière comme la GT-R ? Je ne fais qu'essayer de trouver une idée pour quand même mettre un V10 
L'apprentissage passe par 3 étapes:
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.
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- Vous avez les compétences pour établir les règles.
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ToTheEnd
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Je trouve l'arrière ainsi que le côté excellent... par contre, l'avant...
Autant j'aime l'avant de la Revent. autant j'ai de la peine avec cette filiation sur une "limousine". Si les baies de prise d'air était un peu moins hautes, je pense qu'elles seraient plus séduisantes.
Pour le moment, ma préférence de limousine "sport" reste la Maserati 4p. Mais si Lambo me lit et qu'ils veulent me la prêter quelques mois, je peux revoir mon opinion!
De toute façon, il faut la voir en vrai pour réaliser si cette affaire est aussi "appealing" qu'elle y paraît.
Dans un autre registre, avec Lambo et probablement Porsche qui sautent le pas, pourrait-on voir d'autres marques comme Ferrari se lancer dans cette gamme même si indirectement, ils le font au travers de Maserati?
Je veux dire, Audi aussi fait des grosses berlines de plus de 500CV... et pourtant ils en remettent une couche avec cette Lambo.
Bref, me réjouis de voir cette affaire en vrai... qui ici va s'acheter cette bricole?
T
Autant j'aime l'avant de la Revent. autant j'ai de la peine avec cette filiation sur une "limousine". Si les baies de prise d'air était un peu moins hautes, je pense qu'elles seraient plus séduisantes.
Pour le moment, ma préférence de limousine "sport" reste la Maserati 4p. Mais si Lambo me lit et qu'ils veulent me la prêter quelques mois, je peux revoir mon opinion!
De toute façon, il faut la voir en vrai pour réaliser si cette affaire est aussi "appealing" qu'elle y paraît.
Dans un autre registre, avec Lambo et probablement Porsche qui sautent le pas, pourrait-on voir d'autres marques comme Ferrari se lancer dans cette gamme même si indirectement, ils le font au travers de Maserati?
Je veux dire, Audi aussi fait des grosses berlines de plus de 500CV... et pourtant ils en remettent une couche avec cette Lambo.
Bref, me réjouis de voir cette affaire en vrai... qui ici va s'acheter cette bricole?
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genesis
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Lamborghini Estoque – the Italian super sports sedan
Une gamme de drivelines est concevable pour la Estoque. Cela est dirigé par le très célèbre Lamborghini dix cylindres de la Gallardo LP 560-4 - avec plus de couple et de revving plus élevé que tout autre moteur. Une alternative complémentaire pourrait être un turbo huit cylindres dérivés de ce V10. Un en particulier économique, mais néanmoins dynamique, la variation serait un V8 hybride avec un module ou d'une haute performance TDI.
la suite du texte qui fait 4 pages
http://www.kldconcept.com/index.php?fil ... ews_id=138
Une gamme de drivelines est concevable pour la Estoque. Cela est dirigé par le très célèbre Lamborghini dix cylindres de la Gallardo LP 560-4 - avec plus de couple et de revving plus élevé que tout autre moteur. Une alternative complémentaire pourrait être un turbo huit cylindres dérivés de ce V10. Un en particulier économique, mais néanmoins dynamique, la variation serait un V8 hybride avec un module ou d'une haute performance TDI.
la suite du texte qui fait 4 pages
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genesis
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genesis a écrit :la suite ici
http://www.kldconcept.com/index.php?fil ... ie&cat=534
pour le nom il s embleme que "Estoque"et prevue
ze_shark> j ai mise ces photos online vers 14h
merci ! ça faisait depuis un moment que je cherchais ce que ça pouvait bien me rappeler !Polon a écrit :Et quid du W12 ??
Sinon, la ligne est originale, avec une affection toute particulière pour l'arrière qui me rappelle un peu celui d'une Montreal...
D'ailleurs, je trouve qu'il y a un sérieux côté fin 70's début 80's dans les lignes de cette Estoque...
[i]"It's not how fast you go, it's how you go fast."[/i]
Par contre, je dois faire mon meaculpa pour la roue du teaser, il s'agissait bien d'une roue avant, donc, en attendant de la voir demain, je me demande si les freinsavant sont à la hauteur...
Concernant le moteur, V8 injection directe ? donc il s'agit du V8 de l'ancienne RS6 avec injection directe, il faisait 450ch, donc on peut tabler si c'est la même base sur 500-520ch
Concernant le moteur, V8 injection directe ? donc il s'agit du V8 de l'ancienne RS6 avec injection directe, il faisait 450ch, donc on peut tabler si c'est la même base sur 500-520ch
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ZeusRS
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Honnest mistake, j'ai moi même re-regardé les photos "finales" pour voir si les disques étaient différents de la première photo, car je rejoins ton avis, ces disques me semblent bien petits...
-=Black is Right=-
Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
En même temps c'est un concept alors...ZeusRS a écrit :Honnest mistake, j'ai moi même re-regardé les photos "finales" pour voir si les disques étaient différents de la première photo, car je rejoins ton avis, ces disques me semblent bien petits...
L'apprentissage passe par 3 étapes:
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genesis
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je vient de mettre la nws en francais
une chtite video
http://kldconcept.com/index.php?file=Do ... rie&cat=11
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