Porsche 962 street

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jibé
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Message par jibé » 18 févr. 2009 20:01

ZeVal a écrit :Le paysage me dit qqch, mais je resitue pas! :(
C'est pas devant le sièges de l'ONU à Genève?

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Mika.ch
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Message par Mika.ch » 18 févr. 2009 22:04

Euh à part la dernière photo qui est bien à la Place des Nations, j'aurais plutôt dit la ZI de Plan-les-Ouates mais je me trompe peut-être :wink:
No brain, no headache...

ToTheEnd
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Message par ToTheEnd » 19 févr. 2009 19:31

Nooooonnnn... allons, allons, entre une GT et ça, il y a tout de même un monde!

J'aime bien les deux mais alors voir des photos de cette caisse en pleine ville... on dirait NK en robe de soirée à l'Usine à Genève ou au Romandie à Lausanne. Ce n'est pas sa place...

T

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Message par GVA-SFO » 11 mars 2009 06:22

Il y a un mois, il y en avait une originale (pas une Dauer) à vendre chez:

http://www.fantasyjunction.com/

Il s'agissait d'une 962 Kremer ayant appartenu aux frères Almeras

Chez le même vendeur, une autre 962 (avec un magnifique historique), aussi vendue, ..juste pour le plaisir des belles photos:
http://www.fantasyjunction.com/cars/644 ... %206%20Cyl

Je ne sais pas si Shark connais cet "endroit", mais je peux vous dire que cela vaut la visite !!! (location Emeryville, juste de l'autre côté du Bay Bridge depuis San Francisco.)

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Message par SebM » 11 mars 2009 08:24

GVA-SFO a écrit :Il y a un mois, il y en avait une originale (pas une Dauer) à vendre chez:

http://www.fantasyjunction.com/

Il s'agissait d'une 962 Kremer ayant appartenu aux frères Almeras

Chez le même vendeur, une autre 962 (avec un magnifique historique), aussi vendue, ..juste pour le plaisir des belles photos:
http://www.fantasyjunction.com/cars/644 ... %206%20Cyl

Je ne sais pas si Shark connais cet "endroit", mais je peux vous dire que cela vaut la visite !!! (location Emeryville, juste de l'autre côté du Bay Bridge depuis San Francisco.)
Wouaaaaaaaaaw... y a des trucs sympa chez eux... du connu et des trucs que je connais que très peu, voir meme pas du tout... Elva, Kellison, etc... un truc de fou... dans les "sold"... une 8C !!! Mais l'original... :shock: :shock: :shock: Bon j'arrete la sinon me faudra un topic entier pour lister les voitures... :twisted:
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse

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Message par Polon » 11 mars 2009 10:17

SebM a écrit :
GVA-SFO a écrit :Il y a un mois, il y en avait une originale (pas une Dauer) à vendre chez:

http://www.fantasyjunction.com/

Il s'agissait d'une 962 Kremer ayant appartenu aux frères Almeras

Chez le même vendeur, une autre 962 (avec un magnifique historique), aussi vendue, ..juste pour le plaisir des belles photos:
http://www.fantasyjunction.com/cars/644 ... %206%20Cyl

Je ne sais pas si Shark connais cet "endroit", mais je peux vous dire que cela vaut la visite !!! (location Emeryville, juste de l'autre côté du Bay Bridge depuis San Francisco.)
Wouaaaaaaaaaw... y a des trucs sympa chez eux... du connu et des trucs que je connais que très peu, voir meme pas du tout... Elva, Kellison, etc... un truc de fou... dans les "sold"... une 8C !!! Mais l'original... :shock: :shock: :shock: Bon j'arrete la sinon me faudra un topic entier pour lister les voitures... :twisted:
Pis une ASA, pis une Birdcage, etc. etc. ... :shock: :shock: :P :P

Bon, et si nous revenions à cette 962 ? :wink: :wink:
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Message par SebM » 11 mars 2009 11:12

Polon a écrit : Bon, et si nous revenions à cette 962 ? :wink: :wink:
Oui oui avec plaisir... ;)
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse

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Message par GVA-SFO » 13 mars 2009 06:15

Visiblement la 962 "ex Almeras Frères" est vendue, ordre de grandeur US$ 550'000.00
Il s'agissait de la 962c-110

..il reste quelques belles photos:
http://www.finecars.cc/en/detail/car/27 ... no_cache=1

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Message par GVA-SFO » 17 mars 2009 04:55

Maintenant que nous sommes back to the 962,
..ne faut-il pas faire un tout petit détour dans le temps, pour "deux mots" sur les 917 ?
..Aie, "widowmaker" cela vient en réalité d'elle ! (..la 996GT2, ..c'était après !)
Un flat12, au début, dans les 580 hp avec 4.5l, mais ..à la fin, 5.4l et 1'200hp en course, ..et un peu plus de jus dispo pour les qualifs: soit un boost énaaaaurme et : jusqu'a 1'500 HP !
No comments ! (..ou simplement: de 0 à 100 en 1.9 sec !)
Qui dit mieux ?
..c'était pas mal une 917.

Une très belle vidéo :

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Message par GVA-SFO » 17 mars 2009 05:11

Encore une question, ..pour se rapprocher à nouveau de la 962:
Comment cela se fait-il que dans la rubrique "Supercars", il n'y a toujours pas de topic couvrant la CTR3 de Alois Ruf ?

Finalement, c'est un peu comme une 962, ..soit une Porsche avec un six cyl. turbos, ..situé au bon endroit !
Une super voiture.
Dernière édition par GVA-SFO le 19 mars 2009 01:09, édité 1 fois.

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Message par Mouse » 17 mars 2009 13:03

GVA-SFO a écrit :Maintenant que nous sommes back to the 962,
..ne faut-il pas faire un tout petit détour dans le temps, pour "deux mots" sur les 917 ?
..Aie, "widowmaker" cela vient en réalité d'elle ! (..la 996GT2, ..c'était après !)
Un flat12, au début, dans les 580 hp avec 4.5l, mais ..à la fin, 5.4l et 1'200hp en course, ..et un peu plus de jus dispo pour les qualifs: soit un boost énaaaaurme et : jusqu'a 1'500 HP !
No comments ! (..ou simplement: de 0 à 100 en 1.9 sec !)
Qui dit mieux ?
..c'était pas mal une 917.

Une très belle vidéo :
http://www.asphalte.ch/phpBB2/viewtopic.php?t=3542
Mouse Family: '59 Alfa Romeo Giulietta Sprint - '63 Porsche 356 C Outlaw - '72 Lancia Fulvia 1.6 HF - '72 Abarth 695 SS - '73 Porsche 911 Carrera RS 2.7 reconstruction - '84 Abarth A112 - '98 Lotus Elise S1 - '04 Porsche Cayenne GTS - '06 Mini GP

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Message par Mouse » 17 mars 2009 13:06

GVA-SFO a écrit :Encore une question, ..pour se rapprocher à nouveau de la 962:
Comment cela se fait-il que dans la rubrique "Supercars", il n'y a toujours pas de topic couvrant la CTR3 de Alois Ruff ?

Finalement, c'est un peu comme une 962, ..soit une Porsche avec un six cyl. turbos, ..situé au bon endroit !
Une super voiture.
http://www.asphalte.ch/phpBB2/viewtopic.php?t=3032
Mouse Family: '59 Alfa Romeo Giulietta Sprint - '63 Porsche 356 C Outlaw - '72 Lancia Fulvia 1.6 HF - '72 Abarth 695 SS - '73 Porsche 911 Carrera RS 2.7 reconstruction - '84 Abarth A112 - '98 Lotus Elise S1 - '04 Porsche Cayenne GTS - '06 Mini GP

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Message par GVA-SFO » 17 mars 2009 23:53

Mouse,
..CTR3 dans "tuning", ..aie, cela me fait bien bizarre !!!
(Et ..QueueNiksberk dans Supercar!!)
j'aurais mieux vu l'opposé.

A mon humble avis (j'espère ne pas être le seul), la CTR3 est une (vraie) Supercar dans toute sa splendeur. La CTR et ensuite la CTR2 étaient de belles, voir magnifiques, évolutions, mais avec la CTR3, monsieur Ruf fait (à Porsche) ce que Porsche avait fait à Volkswagen à l'époque, voir mieux, car par exemple, en parlant des organes mécaniques, la boîte (sequentielle) de la CTR3 est un pur produit concept et design by Ruf.

Encore une fois, pour un objet performant roulant sur 4 roues, si il y a beaucoup de puissance, et si on le veut sain à la conduite, (je ne parle pas de parking devant les bistrots), je continue de penser qu'il y a un seul et unique bon endroit pour placer le moteur.

A mes yeux, il est heureux de voir qu'a ce niveau de puissance, Monsieur Ruf a remis le moteur au mileu du village.
Dernière édition par GVA-SFO le 19 mars 2009 01:08, édité 1 fois.

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Message par pierre » 18 mars 2009 08:23

Ruf. :wink:

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Message par GVA-SFO » 18 mars 2009 09:18

Merci Piere,
..sory for that one !

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