Essai de la spyker C8 Laviolette
Essai de la spyker C8 Laviolette
Message par phil77 » 30 juin 2006 12:41
L'Auto Motor und Sport a fait un test de la C8 Laviolette.
L'article est très élogieux. Toujours aussi désirable ce joujou.
Au passage regarder les plaques de la voiture. Speedy serait il derrière cet essai?
L'article est très élogieux. Toujours aussi désirable ce joujou.
Au passage regarder les plaques de la voiture. Speedy serait il derrière cet essai?
- XtremRadial
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Message par XtremRadial » 14 août 2008 13:17
entièrement d'accord avec Nico.. à part peut-être l'arrière, le reste n'est pas très harmonieuxNico997 a écrit :Désolé mais en ce qui me concerne, j'ai vraiment beaucoup de peine avec Spyker...
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Message par La grenouille » 16 août 2008 18:50
+1 et ce pédalierTheKid a écrit :Le soucis du détail chez Spyker... Ce sélecteur de vitesse est juste divin
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)
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Message par ze_shark » 19 août 2008 03:41
Il y avait 3 exemplaires à Pebble Beach, dont deux C8 Spyder et une C8 Aileron d'expo (il y avait aussi deux autres Spyder avec des plaques de garage le dimanche).
Je trouve qu'il y a une certaine élégance dans l'Aileron, mais c'est largement surstylé à mon goût, il faudrait cesser de Shrekiser l'extérieur de la voiture avec ces appendices grotesques. On a compris qu'ils savent en faire un, inutile d'en mettre 5. Ou 9.
Question finition, autant l'intérieur est joli même s'il est chargé, autant la tôlerie extérieure reste abonimable. Les interstices entre panneaux, les alignements, les grillages qui ne suivent pas le pourtour des ouïes. Quand on voit la manufacture de Ferrari anciennes qui ont 50 ans ou de la Pininfarina Hyperion, le contraste est vraiment pas élogieux pour les hollandais. L'alu bouchonné et le cuir matelassé c'est bien, mais je trouve insuffisant.
Je trouve qu'il y a une certaine élégance dans l'Aileron, mais c'est largement surstylé à mon goût, il faudrait cesser de Shrekiser l'extérieur de la voiture avec ces appendices grotesques. On a compris qu'ils savent en faire un, inutile d'en mettre 5. Ou 9.
Question finition, autant l'intérieur est joli même s'il est chargé, autant la tôlerie extérieure reste abonimable. Les interstices entre panneaux, les alignements, les grillages qui ne suivent pas le pourtour des ouïes. Quand on voit la manufacture de Ferrari anciennes qui ont 50 ans ou de la Pininfarina Hyperion, le contraste est vraiment pas élogieux pour les hollandais. L'alu bouchonné et le cuir matelassé c'est bien, mais je trouve insuffisant.
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Message par Corsugone » 05 juil. 2010 20:47
Essai par Jay Leno.
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