Asphalte.ch

Parfaitement immonde. Je ne comprends pas la ligne de design chez Ferrari ces dernières années.

Rien ne me plaît mais je ne dois pas être la cible… il semble.

HYBRID POWERTRAIN

Maximum power 1,050 cv

INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Layout Twin-turbo V8 – dry sump
Total displacement 3,990 cc
Bore & stroke 88 x 82 mm
Maximum power* 830 cv @ 7,500 rpm
Maximum torque 842 Nm @ 6,500 rpm
Maximum speed 8,300 rpm
Maximum speed >330 km/h
0-100 km/h <2.3 s
0-200 km/h 6.35 s
100-0 km/h 28.5 m
200-0 km/h 108.0 m
Fiorano lap time 1’ 17” 500

Remplacement de la SF90. Perso, je trouve moins laid qu'une F80 ou qu'une Daytona SP3.

Si on part depuis les trucs laids ou carrément fugly, cette 849 n’est pas sur le podium. Toutefois l’avant style Gillette deux lames des années 80 est à minima douteux…

La version bi-color est finalement une amélioration, ce qui montre que le trait de base n’est pas dingue.

Je trouve les SP1 et SP2 très belles. SP3, je comprends à peu près la filiation historique. Mais F80 et cette nouvelle 849, je décroche.