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Magnifique ! Un véritable Chef-d’œuvre !

Le moteur de 6 litres de cylindrée développe 864 ch et un couple de 1100 Nm. En ce qui concerne la transmission, Pagani n'a pas souhaité équiper sa supercar d'une boîte à double embrayage jugée "trop lourde" et qui "prive le conducteur de donner du rythme à l'accélération de la voiture". Il a une fois de plus frappé à la porte du fabricant Xtrac pour concevoir une boîte manuelle à sept rapports.

Si aucun prix n'a été indiqué, Pagani précise que son Utopia sera produite à 99 exemplaires, tous sont déjà réservés. Le fabricant a aussi insinué qu'une version découvrable arriverait un peu plus tard.

Explication by Davide Cironi : https://www-driveexperience-it.translat ... r_pto=wapp

- POIDS SEC 1280 Kg

- PUISSANCE 864 CV (635 kW) à 6000 tr/min à 18°C

- COUPLE 1100 Nm de 2800 à 5900 tr/min

- MOTEUR Pagani V12 60 ° 5980 cc bi-turbo, fabriqué sur mesure par Mercedes-AMG

- Pagani by Xtrac transversal 7 vitesses AMT (Automated Manual Transmission) ou transmission manuelle pure, avec différentiel électromécanique

- CADRE Monocoque en Carbo-Titanium HP62 G2 et Carbo-Triax HP62 avec cadres tubulaires avant et arrière en alliage d'acier CrMo

- SUSPENSION Double triangulation indépendante en alliage d'aluminium forgé avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à commande électronique

- FREINS Système de freinage Pagani by Brembo avec 4 disques ventilés en carbone-céramique de 410 × 38 mm avec étriers monolithiques à 6 pistons à l'avant et 390 × 34 mm avec étriers monolithiques à 4 pistons à l'arrière

- JANTES APP forgées en alliage d'aluminium monolithique, 21 pouces à l'avant et 22 pouces à l'arrière

- PNEUS Pirelli PZero Corsa 265/35 R21 avant et 325/30 R22 arrière; Pirelli SottoZero pour la conduite à basse température

99 x 2.45m CHF (ou plus), selon ce qu'on lit.

ze_shark a écrit : ↑

12 sept. 2022 19:18

99 x 2.45m CHF (ou plus), selon ce qu'on lit.

Cadeau si comparé à une Bugatti Chiron.

La voici enfin. Je trouve la face avant légèrement "busy" et regrette que Pagani ne soit pas revenu à un style plus fluide comme sur la Zonda, mais cela importe peu tant ces voitures s'apprécient dans le détail. Malheureusement aucune photo ne peut rendre justice à la finesse du travail effectué par les artisans de la marque. La fiche technique est sans surprise très sympathique, et on peut louer le retour en grâce de la transmission "manuelle" et du sélecteur en H (également avec la CC850). A ce sujet j'encourage quiconque d'aller visiter l'usine à San Cesario. J'y suis passé cet été et c'était mémorable.

Intéressante discussion sur l'Utopia dont les origines du Design, les années soixante.

35-37 voitures réservées pour les US sur une production de 99.

Futur propriétaire