Asphalte.ch

Ils ne plaisantaient pas en mars lorsqu'ils ont annoncé travailler sur une hypercar.

ça promet d'être superbe !

Yep... beaucoup plus réussi que l'horrible Vulcan !

Sent from my iPad Pro using Tapatalk HD

Personnellement, je trouve la Vulcan exceptionnellement belle.

vince_1972 a écrit :Personnellement, je trouve la Vulcan exceptionnellement belle.

Pareil !

Une petite vidéo de la RB :

J'aime bien, c'est assez spécial et les passages d'air à l'avant donnent une forme inédite pour une auto de route, si s'en est bien une ? et si c'est censé pouvoir rouler un jour car la je ne vois pas ou les passagers pourraient loger leurs jambes ? à moins que contrairement à ce que montre ce proto (maquette ?) ce soit une monoplace et qu'il y ai suffisamment de place dans la partie centrale avec une position monoplace ?

Bref, je suis un peu septique sur la validité de la chose...

Si ils disent que ce sera une voiture de route, je vois mal RBR (ou RBT) et Aston Martin engager leur nom sur un projet qui n'est pas sérieux.
Plus singulier, la rumeur que le rapport poids puissance de 1kg/1bhp serait atteint avec 900ch pour 900kg.
900ch pour un V12 atmo donnerait du 128 ch/L, ce qui est à la pointe de la pointe de ce qu'un Ferrari sait faire par exemple.
Mais 900kg avec ce même V12 en position centrale me laisse dubitatif.
Même une 4C n'y arrive pas avec un 4 cylindres de 1.75L.

Et même si ça finit avec la parade d'un poids à sec, ça reste malgré tout hyper méga ambitieux.

Aucune idée si la chose se fera mais cela rappelle l'histoire de la XJ220 qui devait avoir un V12 pour finir avec un V6 Bi-Turbo. Ce qui d'ailleurs semblerait plus réaliste et plus "Day compliant" avec la technologie F1 en cours. Dans tous les cas, sacrée bagnole.

Koenigsegg est monté à 1360CV/1360Kg pour atteindre le 1/1.

Selon ANE, le tarif tomberait entre 2 et 3 millions de livres sterling. Même si l'économie britannique devait tomber en déliquescence, ça va faire très cher en comparaison avec Ferrari.

Et déjà 370 personnes en liste d'attente, pour une série de 99 à 150 exemplaires max.

ze_shark a écrit :Selon ANE, le tarif tomberait entre 2 et 3 millions de livres sterling. Même si l'économie britannique devait tomber en déliquescence, ça va faire très cher en comparaison avec Ferrari.

Surement mais c'est un peu moins "commun" et la signature de l'ingénieur concepteur est un "peu" prestigieuse.

Belle vidéo ! Sympa l'allusion à Ron Dennis

Et les canettes énergisantes çà fait prestigieux aussi ?
Désolé mais pour moi ca tient pas la comparaison face à l aura de Ferrari.

Et c'est immonde...

La Vulcan est pour moi bien plus belle, bien plus "Aston..."