Porsche 918 Spyder

[morg]

Tiré de Teamspeed :

Visited Weissach (porsche development centre) this week to spec my car and i now realise how wrong so many have been to dismiss the 918.

I have now seen THE FIRST full production car and it is astounding. The prototypes that have been shown in US and the middle east and the clay car shown at Goodwood in the UK are only a precursor of what is to come.

The engineering and quality and finish of the car make the La fer and P1 and the other crop of hyper cars out there look mediocre. I have studied all three in the flesh closely.

All the numbers we will be significantly better than those released to date. HP(795) WILL BE UP SUBSTANTIALLY(875?). Weight will be down. Ring time of <7m will happen.

Its a targa, it will travel at 150 kms on electric alone and steers with all four wheels. This car will without doubt provide the incredible driving sensation.

I was blown away!

The only car not yet official is the 918 and it will become so in Frankfurt in September.

Porsche have played a clever game here as most people think they know what this car is all about and its not in the mix. Well not only have they gained on the pack from what i saw but they have another six months to refine the car and enhance performance .
Ferrari and Mac have fixed as of Geneva.

I am in no way biased as i have ordered all 3 cars. But the big surprise will be the German car for sure.

Petits cachotiers chez Porsche

Ah ouais quand même

[Corsugone]

[morg]

Interview de James Eastwood, le product's manager de la 918, dans CAR magazine.
On y apprends notamment le poids tous pleins fait de la voiture > 1'700 kg

Le plus "hallucinant" dans l'interview est que les arguments qu'avance le type pour dire que malgrès ce poids elle pourra(it) être devant LaFerrari et la P1 sont quasi les même que... pour un Nissan GTR Je cite:

Although our car is heavier, its technology can make the car faster [in certain conditions]. In rear-drive cars like our competitors, you still have to do all your braking in a straight line, compromising corner-entry speed. Thanks to the 918’s torque-vectoring and independently-driven front wheels, we can maintain better drive and achieve higher entry and mid-corner speed.'

[dahu]

Porsche présente aujourd'hui la version définitive avec toutes les spécifications de la 918 Spyder. Tous les détails ici

[Greezer]

Il me semble que le temps donné de 7:14 est le temps réalisé de façon "officiel" avec un proto lors des tests. Le père Röhrl, lors d'une interview, avait dit que les versions finales amélioreraient considérablement ce temps.

Lu également que le régime maxi était fixé à 9'150trm. Miam.

[blake_ch]

Excellent la consommation normalisée

ça veut dire qu'on pourrait bénificer du bonus écologique sur les plaques?

[raphael_px]

C'est tellement du n importe quoi de jouer a qui consommera le moins avec des caisses pareilles...tendance écolo pour bobobaba riche et écervelé... De toute façon c'est vrai que faire 100kg de pile au lithium ion c'est super bon pour la planète!

Après on joue sur les litres d essence économisés sur une voiture qui ferra rarement plus de 5000km en 10ans...

[Yvan]

Et en plus, les chiffres de ces consos normaliées tendent de plus en plus au gros n'importe quoi totalement irréaliste.
Ca va faire cher le km/an/litre tout de même à chf 1'000'000.-

Mais si non, elle a une gueule d'enfer cette 918, j'aime beaucoup !
Comme quoi, pas besoin de se défoncer aux psychos sur la carrosserie comme chez Lambo pour sortir un produit dont le prix contient six 0....

[Corsugone]

Le suspense est intenable, à ce prix, la voiture aura-t-elle de série le régulateur de vitesse ? Ce serait une première chez Porsche !

[dahu]

Pour les valeurs de consommation on ne peut pas accuser les constructeurs de publier les résultats du test. Le problème, comme ze_shark l'a déjà expliqué ailleurs sur ce forum, c'est le protocole du test européen qui est critiquable pour les voitures hybrides. Nous l'avons constaté dans nos tests, l'écart entre la consommation réalisée et celle promise est beaucoup plus grand pour une voiture hybride que pour une essence ou diesel. Cette constatation s'appliquera aussi pour la 918, que nous sommes prêts à vérifier nous-mêmes d'ailleurs

[Drge]

comme le dit Chris Harris dans son essai, ça aurait été sympa de voir ce que la bête donnait sans les batteries!

[Avgas]

comme le dit Chris Harris dans son essai, ça aurait été sympa de voir ce que la bête donnait sans les batteries!

Ce sera la version Lightweight "Less is more", donc plus chère...

[Corsugone]

[ze_shark]

[_nicolas]

C'est magnifique !

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