Lexus LF-A

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Falcon
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Message par Falcon » 25 févr. 2010 18:06

:shock:
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asylum
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Message par asylum » 14 mars 2010 18:09

Vu en vrai et je suis fan. Jusqu'à la vue du prix...

pierre
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Message par pierre » 20 mars 2010 08:12

Hier sur la Nordschleife:
Image

pierre
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Message par pierre » 06 avr. 2010 23:17

Lexus annonce déjà une édition spéciale et limitée (50 exemplaires) de la LF-A. On annonce 10cv de plus (570), un pack aéro plus performant, des changements de rapports plus rapides (0.15s, -0.05), etc. Les heureux acheteurs recevront en plus un cours personnalisé sur la Nordschleife et une carte annuelle.

Image
(source)

Ah, le prix?... Celui qui le demande n'en a probablement pas les moyens... ;)

ToTheEnd
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Message par ToTheEnd » 06 avr. 2010 23:42

Décidément, difficile de comprendre la stratégie du groupe/marque. Déjà que tout le monde ou presque tousse avec la version de base et son prix, je vois mal ce que ces 50 exemplaires "limited to your ego" de plus viendraient prouver.

Sociologiquement et économiquement parlant, toujours intéressant de voir que 50 touristes ont assez d'argent pour se payer un truc de ce genre... pour quoi faire c'est la seule question qui reste en suspens.

T

dahu
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Message par dahu » 05 juin 2010 16:07

Voici la pub, destinée à convaincre quelques indécis ?

http://www.youtube.com/watch?v=16hPBsw2Uy4

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La grenouille
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Message par La grenouille » 05 juin 2010 18:02

Je reste indécis :D
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)

dahu
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Message par dahu » 05 juin 2010 20:27

Moi je dis c'est dommage de prendre le risque de casser un verre de champagne

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Message par Lapin Agile » 06 juin 2010 21:39

Boire ou conduire... là, tu choisis forcément.

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Message par La grenouille » 07 juin 2010 03:57

dahu a écrit :Moi je dis c'est dommage de prendre le risque de casser un verre de champagne
Oui certes, mais il est vide.
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)

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Message par Alster » 06 juil. 2010 14:33

Je n'ai pas trouvé trace de la news sur le forum, mais c'est quand même un choc pour le monde automobile, ainsi que pour la presse de la LF-A.

Hiromu Naruse, Meister parmi les Ring Meister, chief test driver de Toyota, à qui, de part son poste, on peut attribuer une énorme part de responsabilité dans absolument tous les véhicules sportifs de Toyota/Lexus depuis la mythique 2000GT des années 60 jusqu'à l'actuelle Nur Edition de la LF-A, est mort non loin du Ring en conduisant "normalement" cette même LF-A...

Comme noté dans l'article, cela soulève de sérieuses questions sur la sécurité du tout-carbone, surtout sachant qu'il portait vraisemblablement un casque...

http://www.7tune.com/breaking-news-hiro ... -the-lf-a/

Un peu plus sur le bonhomme
http://www.7tune.com/hiromu-naruse-cook ... r-meister/
[i]"It's not how fast you go, it's how you go fast."[/i]

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Message par Rilblue-TTs » 06 juil. 2010 15:15

Alster a écrit :Je n'ai pas trouvé trace de la news sur le forum, ...
http://www.asphalte.ch/phpBB2/viewtopic ... &start=855

:wink:

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Message par Alster » 06 juil. 2010 15:41

Ok, c'est sûr que je ne risquais pas de trouver avec un quelconque mot-clé vu la légèreté de vos réactions, qui me surprend tout de même. C'est comme si on annonçait que Valentino Baboulinet était mort dans un crash de la Reventon.
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Message par Rilblue-TTs » 06 juil. 2010 15:44

Pour ma part, je vais évoquer l'excuse de ne pas être super fan des Japonaises, toyota et lexus encore moins. A la limite Honda ( :wink: ) et Nissan

Par contre, cet accident m'a surpris, et j'ai de la peine à imaginer qu'ils roulaient "normalement" ! De plus, je ne savais pas qu'il portait un casque, ce qui laisse songeur par rapport à un éventuel crash test de cette LFA

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Message par ze_shark » 06 juil. 2010 20:24

La LF-A a une cellule en CFRP mais des berceaux AV & AR en aluminium, ça devrait être la structure idéale, soit des zones déformables pour absorber et une cellule centrale extrêmement rigide pour préserver un espace vital aux occupants. Je ne pense pas qu'on peut parler de "tout carbone" dans ce cas, rien à voir avec une F1.

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