Ferrari F40

[Mouse]

La F40 pour moi siouplé! (merci hügi pour le link)

http://www.evo.co.uk/videos/supercarvid ... eyron.html

[ToTheEnd]

Cette F40... quel bruit et quelle gueule.

En tout cas, même si j'aimerais bien tester une Veyron pour "voir", si tu me laissais ne serait-ce que une journée avec un de ces deux modèles, je n'hésiterais pas 2 secondes: F40 forever!

T

[Tom63]

Oui, superbe la F40....

Comme je l'avais dit dans ma présentation j'en ai essayé une une fois.
Ben j'ai été deçu....

Mais je pense vraiment avec le recul que c'est celle que j'ai essayé qui n'allait pas.
Elle n'était vraiment pas en grande forme. Elle freinait pas terrible.
Dejà que j'étais super prudent, ça m'a pas mis en confiance...
Et puis pas vraiment scotché par la puissance non plus, du peu que j'ai pu ouvrir (sur une petite route TRES mal adaptée...).
J'ai appris depuis qu'elle avait des soucis moteur.
Ca ne m'étonne pas.

Celles dans lesquelles j'ai été en passager m'ont fait autrement plus d'impression. Le jour et la nuit (bien que toujours plus impressionant en passager...).

Bref, il faut absolument que j'en essaye une propre un de ces jours....

Reste que ça a une sacrée gueule.....

[Alster]

Si on peut parler de rêve de gosse, voilà...
"Je l'aurai !! Un jour, je l'aurai !!!"

PS : je dois avoir une photo quelque part d'une noire qui était venue faire le supercar rallye lorsque le départ avait eu lieu à Genève...

[SebM]

C'est LA voiture que j'aimerai essayer un jour...

[Corsugone]

Une F40 est extraordinaire .... essayé en passager avec un proprio qui l'a piloté comme elle doit l'être. C'est une voiture fabuleuse, c'est la "voiture" à posséder pour celui qui est un amoureux de la marque. En France, elles se vendent "sous le manteau", les modèles jamais accidentés partent en 5 minutes, véridique.

Avec une côte à 300.000 euros, c'est cadeau en comparaison de la production actuelle, c'est vraiment la Ferrari que j'aimerais possédé mais ce n'est qu'un rêve.

Pour acheter une F40, je connais un gars qui en 1993 a vendu sa résidence secondaire et a souscrit un crédit pour la soulte, à l'époque 800.000 frs pour la maison (121.000 euros ou 186.000 Frs Suisse) et 450.000 Frs pour le crédit (68.000 euros ou 105.000 Frans suisse), le tout pour payer la voiture 1.250.000 Frs. C'était une première main nickel !!! Quinze ans sont passés et le gars possède toujours la voiture, tous les jours il ne se lasse pas de la voir dans son garage, il l'a sort uniquement par beau temps même en hiver (ça marche encore mieux).

Le gars n'a pas acheté cette voiture pour en faire un placement mais il est encore plus heureux à la vue de la côte actuelle qui ne cesse de monter ! A l'époque, il avait une Ferrari 308 GTB, ce fut un gap énorme mais qu'il ne regrette pas. Début 2000, il a changé les réservoirs et d'autres babiols pour 10.000 euros. Aujourd'hui retraité, il ne veut toujours pas s'en séparer et on le comprend !

Cette voiture est magnifique et paradoxalement relativement simple.

[Alster]

Cette voiture est magnifique et paradoxalement relativement simple.

C'est ça qui fait sa qualité !
Elle vient d'une époque où le concept de supercar était passablement différent d'aujourd'hui.
J'ai eu la chance de pouvoir poser mon postérieur dedans, ainsi que de pouvoir faire joujou (on comprend alors parfaitement pourquoi on dit qu'il faut avoir les muscles de Vandamme pour conduire ce monstre) avec pédales, volant, boite à vitesse, etc. mais pas droit de piloter...

J'avais adoré ce commentaire de Clarkson qui allait à peu près ainsi : at the green light, it's fun because it gives hope ; the kid in the other car says to his dad : "look daddy, we're keeping pace with the Ferrari !!" ; then 3'000rpm, the bi-turbo kicks in and woooosh, warp speed. Brutal.

[Lapin Agile]

Comme déjà dit plusieurs fois, je serais curieux de savoir combien de personnes sont encore enthousiastes après avoir essayé la chose. De ce que j'en sais, ce n'est pas vraiment facile ni agréable à conduire... et franchement, cela reste une voiture un peu trop "artisanale", même pour moi.

Alors, certes, un mythe et comme tout le monde j'en ai rêvé, mais avec le recul et l'expérience je serais surpris de trouver cela "fantastique" .

[Corsugone]

Un petite essai sympa ...

http://fr.youtube.com/watch?v=IXVcCOlso ... 1&index=21

[Falcon]

Super la vidéo, merci

2 philosophie différentes, entre la F40 et la Veyron

[Mouse]

Comme déjà dit plusieurs fois, je serais curieux de savoir combien de personnes sont encore enthousiastes après avoir essayé la chose. De ce que j'en sais, ce n'est pas vraiment facile ni agréable à conduire... et franchement, cela reste une voiture un peu trop "artisanale", même pour moi.

Justement, c'est ça qui est beau! ..a true racecar...

[TheKid]

Mouse, ton avis est biaisé....
Ca compte pas

[ze_shark]

Suis d'accord avec la Lapin Agile pour une fois, je sreais pas surpris si une F40 aux standards actuels est un vieux bizza inconduisible. Il y a des mythes qu'il vaut mieux laisser là où ils sont.

Un peu comme un concert de James Brown vers la fin.

[Mouse]

Ah parce que vous préférez vous em*erder au volant d'une Veyrue automatique qui fait un aussi beau bruit qu'un Mamouth qui flatule...? On peut rouler Mercedes, ça coûte moins cher (et ya même la place pour le déambulateur dans le coffre).

TheKid, effectivement...

[ToTheEnd]

La question n'est pas de savoir si cette voiture est efficace vis-à-vis d'autres voitures d'aujourd'hui... c'est incomparable.

Une Cobra d'époque ou la mythique 250 GTO sont également "inconduisibles"... mais elles restent pour moi mythiques. A titre de comparaison, une simple Ferrari 360 fera de meilleurs temps qu'une F40 et sera également plus sûr... mais là n'est pas la question.

Dans cette histoire, on parle d'un objet culte et pour moi, ces voitures ne se cantonnent pas à une feuille avec quelques données comme les KW, vitesses, reprises, couple et autres tailles de frein.

Les émotions ne se mesurent pas, elles s'apprécient.

T