McLaren F1

[GT Driver]

Sur les McLaren F1 la seule chose qui a vieillit à mon goût c'est les phares. Le reste est juste comme il faut.

[Corsugone]

Sur les McLaren F1 la seule chose qui a vieillit à mon goût c'est les phares. Le reste est juste comme il faut.

Exact, à l'instar de la Mclaren MP4-12C, la ligne de ces deux modèles sera intemporelle.

[Alster]

Sur les McLaren F1 la seule chose qui a vieillit à mon goût c'est les phares.

trouve même pas...
Les arrière à la limite, facilement remplaçables par des LED, même pas besoin de changer leur design.

Exact, à l'instar de la Mclaren MP4-12C, la ligne de ces deux modèles sera intemporelle.

Faut arrêter la br...... avec cette MP4-12C (qui démarre déjà avec un bel handicap dans la vie avec un nom pareil...).
Si on en parle encore dans 15 ans, ça sera éventuellement pour se rappeler qu'elle était la première à avoir une transmission sans vapeur (quoi ? c'est pas ça ? bof, pas grave).

Toutes les voitures qui ont accédé au stade d'icône avaient au minimum une chose en commun : un design unique.
Il n'y a qu'à voir les réactions des gens au travers du net qui lui trouvent des airs d'Evora, d'Artega GT et autres, pour réaliser que ce design bien lisse et consensuel n'a vraiment rien d'unique...

[ze_shark]

Le commentaire de Metcalfe dans Evo va dans le même sens: le design est une grosse déception, mais peut-être que ce sera une bénédiction qu'il passe complètement inaperçu dans un environnement hostile aux voitures de sport, l'ère post-Kyoto-post-Copenhague.
Artega, Farboud, Evora, MP4-12C, cette vague de berlinettes vanille au design insipide, convenu.

Perso, dedans comme dehors, j'ai bien de la peine à y voir un bel objet dans lequel je dépenserais 300K. Sur un plan strictement statique, la 458 est infiniment plus désirable à mes yeux, sa version Challenge Scuderiale sera probablement à couper le souffle.

[Corsugone]

sa version Challenge Scuderiale sera probablement à couper le souffle.

J'ai bien peur que pour les raisons écologiques auxquelles tu fais référence cette version ne rencontre pas un succès aussi important que la F430 Scuderia.

Pour le dessin, c'est subjectif, personnellement je le préfère à celui de la 458 pour les raisons que tu évoques ....

[GT Driver]

Dessin de ce que pourrait être une McLaren F1 créée de nos jours.



Je trouve ces dessins très réussis, elle garde un lien avec son aïeul tout en proposant de la nouveauté.

http://www.autoblog.com/gallery/mclaren ... illiams/#2

[Alster]

C'est quoi ? C'est la "constipée" édition ? Ca doit faire longtemps qu'elle retient vu la façon dont elle est gonflée de partout...

J'ai envie de lui mettre un coup de pied histoire de voir si elle rebondit avant de s'aplatir...

[911is]

Les photos que fais ce passionné sont à voir !

Merci pour ce petit commentaire sympathique !
Je suis l'auteur de ces deux photos.

Pour information, puisque que nous somme sur le bon sujet. Il s'agit donc bien d'une GTR, qui porte le n° de châssis 005R (donc 5° GTR de la production).
Autre chose la peinture est signé César et double la valeur de l'auto...

A chaque fois que je la rencontre c'est un moment d'exception, je ne vous le fais pas dire. Surtout qu'elle est souvent celle dans son coin (comme le nom de la photo ^^) sur une partie du circuit Paul Ricard.

Au plaisir de lire ce forum.

[GT Driver]

Regardez ce que TT à trouvé à Villa D'Este:

[Falcon]

[Corsugone]

Reportage Discovery Channel.

Record de vitesse.

Crash Test.

[ZeusRS]

Plaques GE???

[Mouse]

Speeding with a McLaren F1

[Tom63]

Quelle merveille.......

[GVA-SFO]

Plaques GE???

Why not ?
Par exemple, il y en avait deux à Vésenaz !
(La famille propriétaire d'une part importante de la marque.)