Asphalte.ch

Stage pilotage au top

Bien utilisée !

Un (très) rare accident mortel a eu lieu en Indutry Pool la semaine passée:

https://www.roadandtrack.com/news/a4478 ... ool-crash/

Pilotes pro, très expérimentés, auto "normale", test de pneus Goodyear, débris sur la piste après le Bilstein bridge et l'auto est partie en multiples tonneaux, puis ils ont été éjectés.

Enquête en cours, pour comprendre toutes ces incohérences. L'état de la voiture est tel qu'il m'a fallu plusieurs minutes pour l'identifier, il n'en reste que la crashbox. Tout le reste est plié ou disparu, inclus les 4 roues.

Rimac était hier au iPool, avec Porsche, Jaguar, Bentley, Audi et MB.

De dehors, ça donne:

Audi: deux RS3 berline + 2TT qui poussaient un peu.
Bentley: Nouveau Bentayga
Jaguar: un Suv rouge avec un V8 ultra sonore
MB: Nouvelle AMG GT et berline, ça poussait fort
Porsche: 992 GT3 MK2 et Turbo ph2, là ça envoyait du gros !

Rimac: privatisation de la piste 2h durant, et à la clef un record electrique à 7:02, sur une piste pas au top total (très humide la veille, très chaud ce jour, humidité ambiante d'évaporation)

Nagata-San a écrit : ↑

19 août 2023 07:13

Rimac: privatisation de la piste 2h durant, et à la clef un record electrique à 7:02, sur une piste pas au top total (très humide la veille, très chaud ce jour, humidité ambiante d'évaporation)

Le record électrique appartient, je crois, à la Nio EP9 avec 6'45"9.

ze_shark a écrit : ↑

19 août 2023 07:36

Nagata-San a écrit : ↑

19 août 2023 07:13

Rimac: privatisation de la piste 2h durant, et à la clef un record electrique à 7:02, sur une piste pas au top total (très humide la veille, très chaud ce jour, humidité ambiante d'évaporation)

Le record électrique appartient, je crois, à la Nio EP9 avec 6'45"9.

Avec une version dédiée ring non homologuée route ? La rimac était la version street telle que dispo a la vente pour le commun des mortels le temps validé avec le poid supplémentaire d’un arceau et de tout le systeme d’acquisition data de l’industry pool

Kevin Estre, 992 GT3 RS Weissach au Nring

La piste est même pas seiche, les pneus pas chaud et il envois du bois direct d'entrée - faut pas avoir peur en tant que passager
Kevin, Ring Master par tous les temps...