Asphalte.ch

Un topic pour parler du service "Ring Taxi" que propose BMW sur la Nordschleife.
Le principe: pour 216€ on peut monter à 3 personnes en passagers d'une BMW M5 (actuellement F10) avec un pilote "usine" qui se charge de faire un tour de la NS où il envoie comme un goret.

Vu que je risque de monter bientôt histoire de dégourdir la Golf, on hésite à se payer un petit tour en Ring-Taxi. Des retours d'expériences ? Qqn ici l'a déja fait ?

Une petit video d'un suivi de Ring-Taxi, histoire de voir comment...

Aucune expérience, j'ai tendance à être malade en voiture et un tour du Ring, c'est long ...
Il y d'ailleurs pas mal de photos de pause vomi au Karrussel.
Si tu supportes, c'est probablement très fun.

Pas cher, comparé aux tours de taxi proposés p.ex. lors des essais libres avant les VLN. Je crois qu'on se situe là dans les EUR 200-240 pour un tour avec une Clio et jusqu'à EUR 450 avec une 997 Cup ou similaire. Bon, faut dire qu'avec une voiture de course, c'est bien sûr encore différent.

Mais le Ring-Taxi es certainement très sympa, ja!

Merci pour le feedback, vos remarques m'ont permises de tomber sur des photos du genre...



J'attends donc la prochaine vente de billet de ring-taxi

pierre a écrit :Pas cher, comparé aux tours de taxi proposés p.ex. lors des essais libres avant les VLN. Je crois qu'on se situe là dans les EUR 200-240 pour un tour avec une Clio et jusqu'à EUR 450 avec une 997 Cup ou similaire. Bon, faut dire qu'avec une voiture de course, c'est bien sûr encore différent.

Mais le Ring-Taxi es certainement très sympa, ja!

j imagine que du coup c est avec un seul passager...
Perso, ce serait en passager sinon rien

Attention, il faut réserver ou acheter les billets très longtemps à l'avance
A planifier entre 3 et 6 mois quand meme.
Sinon forcément marrant à un endroit où il faut beaucoup de pratique avant d'envoyer vraiment.

sylvain007 a écrit :

pierre a écrit :Pas cher, comparé aux tours de taxi proposés p.ex. lors des essais libres avant les VLN. Je crois qu'on se situe là dans les EUR 200-240 pour un tour avec une Clio et jusqu'à EUR 450 avec une 997 Cup ou similaire. Bon, faut dire qu'avec une voiture de course, c'est bien sûr encore différent.

j imagine que du coup c est avec un seul passager...

Oui, bien sûr. Je prends de temps en temps soit des connaissances qui passent faire coucou, soit des passagers pour Renault, Ring Racing ou autres. C'est parfois rigolo et sympa, même si le fait d'avoir un sds à côté me fait prendre un chouïa moins de risques.

il faudrait vraiment que l'on monte à une VLN un de ces jours alors (toujours préféré choisir d'autres dates pour "moins" d'affluence). Au fait, merci Pierre pour ta rapidité de réponse au MP pendant tes vacances

Sinon jamais fait le Ring Taxi ni aucun autre d'ailleurs, ça ne m'a jamais tenté. Mais je sais qu'il faut effectivement réserver longtemps avant ou avoir de la chance si au dernier moment.

j'veux bien faire un ring taxi embarqué dans la voiture à Pierre, c'est sûr !

Vite, le calendrier des VLN

Il semble que les pilotes du Ring Taxi ne sont pas infaillibles.

BMW M5 Ring Taxi ce dimanche au Ring, à Brünnchen 2.

Et hop:



Ca fait quand même désordre.

Apparemment le Taxi était sous la pression d'une GT2…

http://bridgetogantry.com/2/index.php/h ... taxi-crash

Oui, on la voit sur les première secondes de la vidéo.
BTG tombe un peu dans le pro-Schmitz/BMW bashing, mais ils ont au moins raison sur une chose: il parait curieux que BMW emploie des Ring Taxi Drivers capables d'une telle erreur, à cet endroit, sur le sec, avec des passagers payants. Mis sous pression par une GT2 ? Big deal, tu le laisses passer, ou si tu veux vraiment la jouer gros bras petits poignets, tu le forces à te passer sans ouvrir la porte (ce qui n'est pas simple à cet endroit, même avec une GT2).

Pour moi ça permet surtout de rappeler que, pro ou pas, sur circuit le risque zéro n'existe pas et qu'il faut en avoir conscience même en passager.

Quelle banane! (rapport au pilote pro..)

la pression, la pression... Ce sont des pilotes pro, non?? Donc cela devrait normalement être gérable pour des pilotes pro...