Asphalte.ch

Fort de son expérience, Gran Turismo Events organise une sortie open pitlane sur la Nordschleife les 18 et 19 Septembre 2012, destiné aux pilotes expérimentés pour un plateau homogène. Des instructeurs seront disponibles pour ceux qui souhaitent se perfectionner.

Organisation au top, piste en open pitlane sur 1.5 jours (rare), de quoi prendre le temps de se perfectionner sans être pressé par le temps.
Open pitlane de 8 à 17h00 le 17 avec une pause déjeuner d'une heure, 8-12 le 18.

La finance d'inscription comprend l'hébergement, le repas du dimanche soir et un special event le lundi - on fait confiance aux suédois pour que ce soit spécial.
L'occasion aussi de rouler en compagnie de très belles voitures: Carrera GT, Gemballa Avalanche, Zonda F Clubsport, Sportec GT2R, Koenigsegg, 599 GTO ...

Inscriptions dans le groupe Asphalte sur le site.

Les dates approchent et il reste quelques places !

Aïe tentant...

Die schöne Autobahn est toujours plus en travaux, rares sont les tronçons sur l'A5-A61 où on peut encore rouler à bonne vitesse de croisière. Qu'importe, le soleil brille, les éoliennes se reposent (leur prolifération est plus redoutable que leur activité par météo calme). Aux abords de Brünnchen et de Pflanzgarten, la foule des grands jours, venue passer le dimanche à la campagne en regardant les autos. L'ambiance frise le n'importe quoi, beaucoup de coup de gaz nerveux, de motards en wheeling et de voitures au rupteur. Détestable en toutes circonstances, mais en plus dangereux avec autant de trafic.

Au parking du Lindner, les voitures arrivent petit-à-petit. GT2 RS, Carrera GT, McLaren MP4-12C, plusieurs GT-R, pléthore de GT3, une Artega GT, une 8C, une très jolie 430 Scuderia jaune et une 991 gris matte.


















Passage à la Grüne Hölle. La piste est fermée pour la n-ième fois, pour une grosse demi heure. Deux petits tours pour se remettre en jambe, prendre mes repères (première fois que je roule en Sport Cup, nouveaux sièges, harnais et cage) et vérifier que tout est bien en place pour un Lundi qui s'annonce ensoleillé !

Dimanche soir, buffet à l'Eifel Stadl et présentation d'une mule de la Porsche 918 Spyder, avec une Pagani Zonda F et une Bugatti Veyron comme demoiselles d'honneur. Pas de doute, il y aura du gros en piste demain.

Impatient de lire le compte-rendu!

Du bien beau matos en effet, comme d'hab pour ces sorties.

Et quesque je peux aimer ces Carrera GT......

ze_shark a écrit : Passage à la Grüne Hölle. La piste est fermée pour la n-ième fois, pour une grosse demi heure. Deux petits tours pour se remettre en jambe, prendre mes repères (première fois que je roule en Sport Cup, nouveaux sièges, harnais et cage) et vérifier que tout est bien en place pour un Lundi qui s'annonce ensoleillé !

J'ai raté un épisode je crois, tu as une nouvelle voiture piste ou bien upgrade de la GT3 jaune?

Upgrade, Sport Cup se doit être les pneus

bence a écrit :

ze_shark a écrit :(première fois que je roule en Sport Cup, nouveaux sièges, harnais et cage)

J'ai raté un épisode je crois, tu as une nouvelle voiture piste ou bien upgrade de la GT3 jaune?

Je me suis dis la même chose !

Me suis vautré. A pied dans le parking ouest du Lindner ce matin en allant vers ma voiture. Me suis explosé la main gauche, bien cru un moment que je pourrais pas conduire, mais il semble que la seule mission que la citrouille au bout de mon bras gauche peut remplir est tenir un volant. Ce que je fis.

Bien belle journée, temps radieux de l'aube au coucher de soleil. Ai fait 22 tours, aurai aimé rouler plus mais entre pliées et deux heures léguées à Porsche de 11 à 13 pour leur permettre de faire un shoot d'hélico de la 918, je n'ai presque fait que rouler et faire le plein. 284€ laissés chez le pompiste pour la journée, mieux vaut oublier le chiffre bien vite.

J'aurais aimé plus rouler, j'aurais aussi aimé le plateau homogène promis. Beaucoup de débutants en Alfa, Renault et Suzuki de loc, certains surveillant leurs rétros, d'autre pas. Pourtant difficile de ne pas voir une voiture jaune. Reste la magie d'avoir quelques tours clairs au hasard du trafic, de pouvoir travailler ma todolist sans motards ni camionettes. Je râle mais les conditions demeurent exceptionnelles.

La voiture marche bien, elle, mais pas le bonhomme. J'ai l'impression d'être plus vite mais je n'ai fait que 8'00'6 contre 7'50'2 la dernière fois. Vais passer la soirée à potasser les courbes de la vbox pour comprendre. Pour l'instant, buffet chez la famille Schmitz !

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Merci pour le compte-rendu et les photos, ça donne vraiment envie !
Heureux que tu ai pu profiter de la journée malgré le soucis matinal !

J'ai retrouvé 10 secondes et perdu ma plaque arrière.

En potassant les données de la VBox, j'ai pu facilement trouver la source de la régression de mes temps: du focus sur ma todolist, complaisance et relâchement ailleurs. Verdict: +2s entre Tiergarten et Aremberg, 4 secondes entre Aremberg et Lauda Kurve, +2s encore jusqu'à Hohe Acht, et quelques broutilles ailleurs. Mon but du mardi matin était donc de préserver les acquis de la veille et être plus à mon affaire ailleurs.

Ca a dû fonctionner car dès ma deuxième sortie, une fois la piste libre de travaux de tôlerie entre Pflanzgarten et Schwalbenschwanz, résultats des TF de la veille, mes temps tombent rapidement jusqu'à un 7'49"70, mon nouveau record, suivi de plusieurs tours en 7'50-7'51, signe que si le trafic n'est pas trop gênant et que je suis à mon affaire, je peux tenir cette cadence. Pas encore potassé les data pour voir précisément si j'ai repris ce que je voulais, mais des tours feel good, propres et sans frayeurs où la box hoche la tête, que demande le peuple ?

Vers 10h, ma plaque arrière s'était fait la mâle pendant que j'essayais (en vain) de suivre EvilR et sa GT-R. Signalé aux commissaires, j'ai attendu sans trop d'espoir jusqu'au safety check de fin de session, mais sans succès. Elle doit être quelque part dans la Grüne Strecke ou la forêt en train de faire connaissance avec l'oreille de Lauda. Signalé à la polizei, j'ai trente jours pour la retrouver ou en commander une neuve.

Et les supercars ? Pas vu rouler, ni Veyron ni Zonda F, la MP4-12C Liechtensteinoise a disparu. Une des Carrera GT (plaques allemande) a fini dans une glissière à Wehrseifen sous les yeux de Sébastien. L'engin confirme une fois de plus sa réputation d'intolérance au pilotage approximatif, c'est presque prévisible.

Qques photos en vrac:









Gemballa Avalanche:
























Alfa 8C avec quelques traces d'une petite séance de jardinage à Pflanzgarten




Des russes farceurs, un Juke R home made.

Jolies les photos.

Y avait comme toujours pour les Gran Turismo de la belle voiture.

ze_shark a écrit :Vers 10h, ma plaque arrière s'était fait la mâle

Ah ben tu vas pouvoir la remplacer par une allongée.

Plaque perdue:
On va te donner la même (je veux dire même nº) ou ce sera forcémmment une autre ?
En Italie quand tu perdais la plaque arrière il fallait ré-immatriculer l'auto ce qui en Italie signifie une course d'obstacles. Je ne sais pas si c'est toujours le cas.

On peut (doit) commander une plaque de remplacement car l'autorisation de circuler échoit après 30 jours. Je vais encore attendre qques jours pour voir si qqun la retrouve.

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