Nordschleife, septembre 2006
On peut dire ce qu' on veut, mais le mec il passait ses virages à une vitesse incroyable et sa voiture était vraiment collée à la route.... et tout ca vêtu d' un pantalon de training qui lui remontait jusqu' au nombril et un tshirt addidas en polyester bien tendu dans le pantalonleo_26782 a écrit :et ce spoilernan a écrit :Par contre, bon ou pas, il a pas très bon gout pour ses voitures le monsieur. C'est une horreur ce truc... (à se demander si c'est vraiment une CSL, vu tout ce qui a été changé...)
Comme quoi le mauvait gout est parfois bien efficace
997 C4S chassis sport
49! WOW!... Excellent! Très fort, très fort. Mon record est juste à 60 ou éventuellement 59, je crois.
Quoi qu'en disent certains, j'ai bcp aimé sa voiture. On peut discuter de l'esthétique, mais dans ce cas, on s'en tape. C'est efficace, et c'est ce qui compte ici.
Sinon, les 100 points de Sharky, c'est certainement bien mieux que la plupart des débutants sur la Nordschleife! Bien joué!
Quoi qu'en disent certains, j'ai bcp aimé sa voiture. On peut discuter de l'esthétique, mais dans ce cas, on s'en tape. C'est efficace, et c'est ce qui compte ici.
Quand je l'ai vu débarquer, je me suis dit que ma copine devait absolument voir ça, donc clic-clac kodak!Gnil a écrit : et tout ca vêtu d' un pantalon de training qui lui remontait jusqu' au nombril et un tshirt addidas en polyester bien tendu dans le pantalon
Comme quoi le mauvait gout est parfois bien efficace
Sinon, les 100 points de Sharky, c'est certainement bien mieux que la plupart des débutants sur la Nordschleife! Bien joué!
Vraiment top génial ce CR merci Pierre et superbe photo bravo shark 
Je me demande si malgré tout il n'y a pas un léger favoritisme et les juges connaissent le type ou ils apprécient les BMW et voilà quelques points de gagnés (hormis qu'il est bon en générale) perso j'aime bien aussi les caisses performantes mais c'est vrai que le type pourrais faire un effort aussi sur sa personne ..... en tout les cas sur une des photos de Shark on vois de belles caisses qui font bien envie d'y aller (ce circuit ma toujours fasciné comme SPA mais je n'ai jamais osé y aller encore) car je me demande si j'ai le niveau pour ce genre de piste qui est une sorte de route déguisée en circuit ... mais que sa doit être bon d'écraser la pédale des gaz à toc sur ce tracé 
Dit moi Pierre faut faire quoi pour y aller à ce meeting ? et c'est combien la journée ?
A+ Marco
Je me demande si malgré tout il n'y a pas un léger favoritisme et les juges connaissent le type ou ils apprécient les BMW et voilà quelques points de gagnés (hormis qu'il est bon en générale) perso j'aime bien aussi les caisses performantes mais c'est vrai que le type pourrais faire un effort aussi sur sa personne ..... en tout les cas sur une des photos de Shark on vois de belles caisses qui font bien envie d'y aller (ce circuit ma toujours fasciné comme SPA mais je n'ai jamais osé y aller encore) car je me demande si j'ai le niveau pour ce genre de piste qui est une sorte de route déguisée en circuit ... mais que sa doit être bon d'écraser la pédale des gaz à toc sur ce tracé
Dit moi Pierre faut faire quoi pour y aller à ce meeting ? et c'est combien la journée ?
A+ Marco
Dernière édition par Marco 964 le 12 sept. 2006 09:08, édité 2 fois.
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ze_shark
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C'est pas donné:Marco 964 a écrit : Dit moi Pierre faut faire quoi pour y aller à ce meeting ? et c'est combien la journée ?
1650€ (2600 CHF au cours du jour) pour le cours +
5 nuits d'hôtel & bouffe du soir +
1 plein d'essence par jour (on fait facile 250-300 km par jour, la 550 a consommé 29-30 L/100km en moyenne sur le Ring, jamais dépassé 20L avant) +
2 gros pleins pour les trajets (640km simple course) +
consommables (pneus, plaquettes, disques)
L'addition est largement au-dessus des 5000 CHF sans compter les frais indirects (coût réel du km parcouru). Ferai un décompte plus précis.
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Mouse
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Mais c'est Roland derrière!pierre a écrit :49! WOW!... Excellent! Très fort, très fort. Mon record est juste à 60 ou éventuellement 59, je crois.
Quoi qu'en disent certains, j'ai bcp aimé sa voiture. On peut discuter de l'esthétique, mais dans ce cas, on s'en tape. C'est efficace, et c'est ce qui compte ici.
Quand je l'ai vu débarquer, je me suis dit que ma copine devait absolument voir ça, donc clic-clac kodak!Gnil a écrit : et tout ca vêtu d' un pantalon de training qui lui remontait jusqu' au nombril et un tshirt addidas en polyester bien tendu dans le pantalon
Comme quoi le mauvait gout est parfois bien efficace
Sinon, les 100 points de Sharky, c'est certainement bien mieux que la plupart des débutants sur la Nordschleife! Bien joué!
Il était là avec sa GT3RS vidée?...Mouse Family: '59 Alfa Romeo Giulietta Sprint - '63 Porsche 356 C Outlaw - '72 Lancia Fulvia 1.6 HF - '72 Abarth 695 SS - '73 Porsche 911 Carrera RS 2.7 reconstruction - '84 Abarth A112 - '98 Lotus Elise S1 - '04 Porsche Cayenne GTS - '06 Mini GP
T'es en retard d'un bon gros épisode!Mouse a écrit :Mais c'est Roland derrière!
La GT3 RS rolandienne appartient maintenant à Bernard E.
Roland a reçu sa 997 Turbo (noire) il y a quelque temps déjà. D'ailleurs il a évidemment déjà commencé à la vider!
Sauf erreur, elle affiche dans les 1'480kg sur la balance.Je me tape de son allure (même si c'est rigolo), mais le personnage lui-même n'est pas vraiment ma tasse de thé. Bon. Il s'en tape et moi aussi, donc...Nico997 a écrit :Moi ça me plaît bien ce genre de contrastes
Mais voui, il va très vite!aie effectivement c'est pas donné mais ça à l'air tellement chouette que c'est quand même tantantze_shark a écrit :C'est pas donné:Marco 964 a écrit : Dit moi Pierre faut faire quoi pour y aller à ce meeting ? et c'est combien la journée ?
1650€ (2600 CHF au cours du jour) pour le cours +
5 nuits d'hôtel & bouffe du soir +
1 plein d'essence par jour (on fait facile 250-300 km par jour, la 550 a consommé 29-30 L/100km en moyenne sur le Ring, jamais dépassé 20L avant) +
2 gros pleins pour les trajets (640km simple course) +
consommables (pneus, plaquettes, disques)
L'addition est largement au-dessus des 5000 CHF sans compter les frais indirects (coût réel du km parcouru). Ferai un décompte plus précis.
merci pour les infos,A+ Marco
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Mouse
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Ach so!pierre a écrit :T'es en retard d'un bon gros épisode!Mouse a écrit :Mais c'est Roland derrière!
La GT3 RS rolandienne appartient maintenant à Bernard E.
Roland a reçu sa 997 Turbo (noire) il y a quelque temps déjà. D'ailleurs il a évidemment déjà commencé à la vider!
Il l'avait tjs à Spa cette année...c'était la dernière fois que je l'avais vu. Une 997TT maintenant?...pas mal du tout! Mais j'aurais pensé qu'il craquerait plus facilement pour la new 997GT3RS... Mouse Family: '59 Alfa Romeo Giulietta Sprint - '63 Porsche 356 C Outlaw - '72 Lancia Fulvia 1.6 HF - '72 Abarth 695 SS - '73 Porsche 911 Carrera RS 2.7 reconstruction - '84 Abarth A112 - '98 Lotus Elise S1 - '04 Porsche Cayenne GTS - '06 Mini GP
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Merci a vous deux pour les photos et histoires
ze_shark, le BMW-action photo est magnifique!
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